【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机动车夜间行车。目前机动车夜间行车,仍然是依靠前照大灯远光与近光的切换来解决驾驶员眩目的问题,效果之差众所周知,通过查询发现有关避光的专利很多,主要是采用偏振光技术来实现会车避光,由于在灯罩上粘贴一层偏振光片,此时车大灯发出的光强会损失60%以上,虽然能够实现避光,但光强的损失难以让人接受。本专利技术涉及机动车会车时的高效避光。本专利技术运用碳纳米管技术制作成机动车前照大灯的灯泡,当亮度的要求需要灯芯有多个碳纳米管单元组合排列时,必须保证碳纳米管平行排列,通电后灯泡所发出的光为线偏振光。安装灯泡时,要使线偏振光的方向与地面保持45°或135°角,夜间行车时,驾驶员要配戴偏光眼镜,线偏振的方向要与地面保持135°或45°角,因为偏振光的特点会车时因驾驶员将看不到对面车大灯的灯光,而同方向行驶的机动车发出的灯光会看得很清晰,达到了夜间会车避光的目的。实施例假设夜间行车时,机动车前大灯都安装了线偏振光灯泡,并且线偏振光的方向与地面保持正45°角,驾驶员配戴的偏光眼镜,只有镜片上端1/3的部分设有偏光片,线偏振的方向与地面保持135°角,正常行驶时驾驶员正常平视,全光程没有任何光强损失,当会车时驾驶员稍稍低头,对面车的大灯灯光就会避掉。
【技术保护点】
机动车夜间会车避光,是通过偏振光技术实现的机动车夜间会车避光,其特征在于:运用碳纳米管技术制作成机动车前照大灯的灯泡,通电后所发出的光为线偏振光,夜间行车时驾驶员配戴与对面车灯线偏振光的方向垂直的偏光眼镜,实现会车避光。
【技术特征摘要】
机动车夜间会车避光,是通过偏振光技术实现的机动车夜间会车避光,其特征在于运用碳纳米管技术制作成机动车前照大灯...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。