音圈扬声器制造技术

提供一种可恰当地设计信号线、并抑制音质的劣化的音圈扬声器。音圈扬声器(1)具有振动板(24)以及与振动板(24)连接且形成有音圈(22)的绕线管(21a)，绕线管(21a)具有：卷绕音圈(22)而形成的绕线管主体部(65)；以及从绕线管主体部(65)延伸且形成有与音圈(22)导通的信号线的延伸部(67)，构成为由柔性印刷基板一体地形成绕线管主体部(65)以及延伸部(67)，由屏蔽罩(34)覆盖延伸部(67)延伸的部位。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】音圈扬声器
本专利技术涉及在绕线管上形成有音圈(voicecoil)的音圈扬声器。
技术介绍
公知有将形成有音圈的绕线管与振动板连接的音圈扬声器(例如，参照专利文献1)。这种音圈扬声器中，经由用于输出驱动信号的信号线，将用于处理声音信号的电路基板与音圈连接。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2010－28785号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题在如上述的音圈扬声器那样经由信号线向音圈输出驱动信号的装置中，需要抑制由于信号线的存在而导致的对音圈的驱动造成的不良影响，防止音质的劣化。本专利技术鉴于上述情况而完成，其目的为，提供一种恰当地设计信号线，来抑制音质的劣化的音圈扬声器。用于解决课题的手段为了达到上述目的，本专利技术提供一种音圈扬声器，其特征在于，具有：振动板、和与所述振动板连接且形成有音圈的绕线管，所述绕线管具有：卷绕所述音圈而形成的绕线管主体部；和从所述绕线管主体部延伸且形成有与所述音圈导通的信号线的延伸部，由柔性印刷基板一体地形成所述绕线管主体部以及所述延伸部，由屏蔽罩覆盖所述延伸部延伸的部位。另外，本专利技术的特征在于，在磁轭的背侧设置所述屏蔽罩，在所述磁轭上形成有切缺部，使所述延伸部从该切缺部通过而延伸到所述磁轭的背侧的所述屏蔽罩内。另外，本专利技术的特征在于，所述磁轭具有：磁轭底部；和从该磁轭底部向所述绕线管内突出的磁轭凸部，在所述磁轭凸部的侧面中的与延伸部对应的部位形成有侧面切缺部，并且在所述磁轭底部形成有与所述侧面切缺部连通的底面切缺部，使从所述绕线管主体部延伸的所述延伸部从所述侧面切缺部以及所述底面切缺部通过而延伸到所述磁轭的背侧的所述屏蔽罩内。另外，本专利技术的特征在于，所述侧面切缺部在所述磁轭凸部的侧面，形成于避开与所述音圈相对的位置的部位。另外，本专利技术的特征在于，在设置于所述磁轭背侧的所述屏蔽罩内配置有处理声音信号的电路基板，将所述延伸部的前端与所述电路基板连接。另外，本专利技术的特征在于，在所述电路基板上安装有数字驱动电路。另外，本专利技术的特征在于，所述延伸部设有多个，多个所述延伸部设于相对于所述绕线管的中心轴而对称的位置。另外，本专利技术的特征在于，所述延伸部设有多个，多个所述延伸部沿着所述绕线管的圆周方向等间隔地设置。另外，本专利技术的音圈扬声器的特征在于，在所述延伸部的由所述屏蔽罩覆盖的部位没有粘贴屏蔽材料。专利技术的效果根据本专利技术，由于用屏蔽罩覆盖延伸部延伸的部位，因此能够防止相对于在形成于延伸部的信号线中流动的信号的噪声，其结果，能够提高音质。附图说明图1是表示本专利技术的第一实施方式的音圈扬声器的剖视图。图2是从上方观察形成有音圈的绕线管的图。图3是绕线管的侧视图。图4表示成形为圆筒状之前的绕线管的图。图5是示意表示绕线管的主视图，(A)是表示设有一个信号线部的绕线管的图，(B)是表示设有两个信号线部的绕线管的图。图6是从表侧表示磁轭(yoke)的立体图。图7是从背侧表示磁轭的立体图。图8是表示音圈扬声器的剖视图。图9是表示本专利技术的第二实施方式的音圈扬声器的剖视图。图10是示意表示绕线管的立体图，(A)是表示设有两个信号线部的绕线管的图，(B)是表示设有四个信号线部的绕线管的图。具体实施方式以下，参照附图来说明本专利技术的实施方式。＜第一实施方式＞图1是表示本专利技术的第一实施方式的音圈扬声器1的剖视图。并且，图中，标注附图标记L1来表示音圈扬声器1的中心轴。本实施方式的音圈扬声器1例如是如下扬声器，其安装在车辆车门的侧面，从车载音响装置输入数字声音信号，并基于该数字声音信号输出声音。如图1所示，音圈扬声器1具有在前表面形成有圆形的扬声器开口10的、有底圆筒状的扬声器框架13。在该扬声器框架13的后部形成有碗状的框架后部15，该框架后部15随着趋向前方而扩径，并在前表面形成有圆形的开口，并且在该框架后部15的后方，设有供扬声器主体11驱动的磁路部(驱动机构)16。磁路部16具有磁轭16c，磁轭16c具有：圆盘状的磁轭底部16a；和在该磁轭底部16a的中央部朝向前方突出的圆柱状的磁轭凸部16b。在磁轭底部16a的前表面，以包围磁轭凸部16b的方式固定有环状的磁铁16d，并且，在该磁铁16d的前方固定有环状片16e。在磁轭凸部16b的外周与环状片16e的内周之间，形成有磁隙(未图示)，并且在该磁隙内配置有：绕线管21a；和在该绕线管21a上卷绕引线(导线)而形成的音圈22。另外，在扬声器框架13上，与音圈扬声器1的中心轴L1同轴地形成有环状的框架平坦部17，该框架平坦部17从在框架后部15的前表面形成的圆形开口的边缘沿着开口的圆周方向而朝向外侧延伸。在该框架平坦部17的外周上连接有筒状的框架筒部18的基端，该框架筒部18随着趋向前方而扩径，并在前表面形成有圆形的扬声器开口10。在形成于框架后部15的前表面的圆形开口的边缘上，以封闭该开口的方式连接有阻尼器20，在该阻尼器20的中央支承有在与音圈扬声器1的中心轴L1同轴的方向上延伸的圆筒状的绕线管21a，由此，使绕线管21a相对于扬声器框架13支承且固定。该阻尼器20以及绕线管21a以使各自的中心轴与音圈扬声器1的中心轴L1一致的方式同轴配置。图2是从下方观察绕线管21a的图。在该图中，为了使绕线管21a与音圈22的关系明确化，而在将绕线管21a以及音圈22的形状简化的基础上示意地进行记载。如图2所示，绕线管21a保持有多个音圈22，该音圈22是使由铜线等线材构成的导线在绕线管21a的轴向上排列卷绕而形成的。在本实施方式中，以在绕线管21a的圆周方向上形成多层的方式重叠设有多个音圈22。各层的音圈22分别与后述的声音信号处理电路基板32电连接，并且构成为，各层的音圈22分别基于从声音信号处理电路基板32输入的驱动信号而使绕线管21a振动。参照图1，在绕线管21a上，与音圈扬声器1的中心轴L1同轴地连接有随着趋向前方而扩径的圆锥状的振动板24的基端部25，并且该振动板24的前端部26的外周，与在扬声器框架13的框架筒部18的前表面形成的扬声器开口10的内周连接。振动板24与绕线管21a的基于多层音圈22所产生的振动对应地振动，并且基于该振动板24的振动而输出声音。在形成于框架筒部18的前表面的扬声器开口10的外周上，设有从该外周的边缘沿着开口的圆周方向而朝向外侧延伸的环状的框架凸缘27，并且在该框架凸缘27上形成有多个螺纹孔(未图示)。当音圈扬声器1固定在车辆车门的侧面上时，经由这些螺纹孔(未图示)而相对于车门螺纹固定音圈扬声器1。在此，对声音信号处理电路基板32进行详细叙述。在声音信号处理电路基板32上，连接有成为车载音响装置等声音信号输出源的外部设备，声音信号处理电路基板32是安装有如下电路的数字电路基板，该电路通过对所输入的电子声音信号实施各种数字处理，而生成并输出各层音圈22用的驱动信号。更具体地说，在该声音信号处理电路基板32上，安装有△Σ调制电路、或/及各种滤波电路、数字放大器、数字驱动电路(D类驱动器(Dclassdrive))等电路。并且，声音信号处理电路基板32对从与声音信号处理电路基板32连接的外部设备输入的多声道的声音信号，实行规定的采样处理或/及规定的滤波处理等信号处理，由此生成应向各个音圈22输出的驱动信号，并将所生成的驱动信号本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种音圈扬声器，其特征在于，具有：振动板；和与所述振动板连接且形成有音圈的绕线管，所述绕线管具有：卷绕所述音圈而形成的绕线管主体部；和从所述绕线管主体部延伸且形成有与所述音圈导通的信号线的延伸部，由柔性印刷基板一体地形成所述绕线管主体部以及所述延伸部，由屏蔽罩覆盖所述延伸部延伸的部位。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.08.29 JP 2012-1888901.一种音圈扬声器，其特征在于，具有：振动板；和与所述振动板连接且形成有音圈的绕线管，所述绕线管具有：卷绕所述音圈而形成的绕线管主体部；和从所述绕线管主体部延伸且形成有与所述音圈导通的信号线的延伸部，由柔性印刷基板一体地形成所述绕线管主体部以及所述延伸部，由屏蔽罩覆盖所述延伸部延伸的部位，在磁轭的背侧设置所述屏蔽罩，在所述磁轭上形成有切缺部，使所述延伸部从该切缺部通过而延伸到所述磁轭的背侧的所述屏蔽罩内，所述磁轭具有：磁轭底部；和从该磁轭底部向所述绕线管内突出的磁轭凸部，在所述磁轭凸部的侧面中的与延伸部对应的部位形成有侧面切缺部，并且在所述磁轭底部形成有与所述侧面切缺部连通的底面切缺部，使从所述绕线管主体部延伸的所述延伸部，从所述侧面切缺部以及所述底面切缺部通过而...

【专利技术属性】
技术研发人员：高田直树，
申请(专利权)人：歌乐株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP