汽车全自动变光器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车全自动变光器，它是由一块集成运放实现了微弱光电信号的线性放大和比较放大，用一块集成施密特触发器即实现了夜间行车时，前大灯根据需要自动变换所需的各种逻辑工能。整机既能保证在城市照明正常时近光行车，还能在会车灯光变换时“你变我才变”（远光→近光），“你变我也变”（近光→远光），可消除人们“谁装谁吃亏”的担心。本实用新型专利技术抗干扰能力强，安全可靠，适用于各种机动车辆。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车照明控制装置。为确保夜间会车安全、文明，目前各种汽车自动变光器纷纷问世，例如中国专利CN89209379提供了“机动车逻辑功能自动变光器”，其主要功能是当夜间会车时，其一车先响应，远方变近光1－2秒钟后，又变远光等待对方反应，如对方反应后，自己也变成近光；若对方无反应，当两车相距小于100米时，强制自己变成近光，会车结束后又变成远光。不难看出，这种变光器“谁装谁吃亏”。其次，它还存在成本偏高，功能单一和受干扰后不能自动恢复的缺点。本技术的目的是提供一种能避免上述不足的汽车全自动变光器。本技术的目的是这样实现的它是针对CN89209379专利的不足，并在CN89209379专利的基础上改进的，本技术也具有光敏传感器，二级线性放大和比较放大电路以及驱动灯光转换电路，其改进点为1、在比较放大器中的门限输出端，接门限电路，它是由施密特触发器、限流电阻、二极管和三极管串联组成，三极管的输出端，接到驱动灯光转换电路的输入端，门限电路的作用是当环境亮度大于设定的门限值时，本技术才根据需要自动工作；当环境亮度低于设定的门限值时，本技术不工作，系统可靠地处于远光状态，可有效地抑制各种光干扰。2、远近光闪烁电路它是由振荡器和第一电子开关组成，振荡器输出端接到驱动灯光转换电路上，第一电子开关是由一只施密特触发器和一只充电电容、电阻组成脉冲下降沿触发的单稳态触发器，其翻转后暂态时间为4－5秒，它控制振荡器的输出，本电路的作用是在会车时，发生远近光闪烁，以提醒对方尽快作出反应。3、第二电子开关是由一只施密特触发器、电阻、电容和二极管组成的可清零的脉冲下降沿触发的单稳态触发器，设计翻转后为近光，且其翻转的暂态时间为无限长，其作用是确保在城市环境亮度正常时近光行车和平时近光会车。工作过程为夜间两车会车相距130米左右时，此时由于门限输出端的比较电压较低，它首先工作，输出1电平门限信号，经反相使三极管截止，灯光转换电路的控制输入端打开。接着响应信号输出端输出1电平，该信号的作用有两个(1)经反相器反相后触发第一电子开关，使其输出为1电平，二极管截止，振荡器输出信号，使车灯远光、近光交替闪烁，提醒对方尽快反应；(2)经反相器反相，第二电子开关输出O电平，对方反应后(远光变近光)，响应信号输出端输出O电平，使驱动电路工作，继电器吸合，远光变近光，完成“你变我也变”功能，会车结束后，环境亮度降低，门限电路关闭，系统处于远光状态；若对方不反应，闪烁三次后，第一电子开关中的施密特触发器又输出O电平，它的二极管导通，使驱动电路中的三极管截止，系统为远光状态，等待对方反应，完成“你变我才变”功能。以下结合附图进一步说明本技术。附图是本技术的原理图。在门限输出端F－4，接门限电路，它是由施密特触发器S－5、R18、D3和BG1组成，振荡器是由S－6、R20和C6组成，第一电子开关是由S－4、R14、C3组成，控制振荡器工作。第二电子开关是由S－3、C4、D8组成，近光延时电路由C9、R16组成，二输入端正或门由D4、D2和D5组成，二输入端正与门由BG1、D4、D2、D5组成，灯光转换，是D5、BG2和继电器J组成。整个电路协同工作实现如下功能1、会车开始近光变远光时“你变我才变”。夜间两车均远光对开，距离130米左右时，必有一车先响应。由于门限输出端F－4的比较电压低，它首先工作，输出1电平门限信号，由S－5倒相后经R18、D3控制BG1截止，灯光转换电路控制输入端打开；接着响应信号输出端F－3输出1电平响应信号，该信号作用有两个(1)经S－1整形倒相后触发S－4组成的第一电子开关，此时其输出为1电平，D1截止，S－6组成的闪烁信号发生器工作，产生闪烁信号经D2加到灯光转换器输入端使远光灯与近光灯闪烁工作，通知对方尽快反应。(2)经S－2整形倒相后使第二电子开关输入端为1电平，输出端为O电平。对方反应后(远光变近光)响应信号输出器输出O电平，S－3输出由0→1，经D4、R16使BG2导通，继电器吸合，远光变为近光，“你变我也变”。会车结束后门限信号输出器输出O电平，BG1导通，灯光转换器输入端被短路，系统处远光状态；若对方不反应，约闪烁三次后S－4又输出O电平，D1导通，使D2正极电平为O电平，此时S－3输出也为O电平，BG2截止，系统远光状态等待对方对应，“你变我才变”。2、会车中“你变我也变”。若两车均处近光会车中，对方将近光又改为远光，响应信号发生器又输出1电平，S－3输出O电平。S－4输出1电平，D1截止，系统闪烁，以提出警告，“你变我也变”。若对方又改为近光，自己也跟着改为近光；若还不改则也因S－4又输出O电平而使系统也进入远光状态。3、抗干扰能力强。因设置了门限信号发生器及相应电路，干扰一般不起作用，对于瞬时强光干扰即就是电路工作使系统闪烁，但干扰一消失，门限信号发生器即输出O电平将灯光变换器关闭，系统又恢复远光状态。本技术与现有技术相比，具有以下优点1、由于具有“你变我才变”、“你变我也变”的功能，不让装入自动变光器的司机吃亏，因此便于推广，普及文明会车风尚。2、在城市夜间行车，当环境亮度正常时，自动进入无限长近光行驶，符合交通管理部门要求。3、可靠性好，抗干扰性强。4、成本降低，本技术只用两只集成块。权利要求1.一种汽车全自动变光器，它是由光敏传感器、二极线性放大和比较放大电路以及驱动灯光转换电路组成，其特征是(1)、在比较放大器中的门限输出端，接门限电路，它是由施密特触发器、限流电阻、二极管和三极管串联组成，三极管的输出端，接到驱动灯光转换电路的输入端；(2)、远近光闪烁电路它是由振荡器和第一电子开关组成，振荡器输出端接到驱动灯光转换电路上，第一电子开关是由一只施密特触发器和一只充电电容、电阻组成脉冲下降沿触发的单稳态触发器，其翻转后暂态时间为4-5秒，它控制振荡器的输出；(3)、第二电子开关是由一只施密特触发器、电阻、电容和二极管组成的可清零的脉冲下降沿触发的单稳态触发器，设计为翻转后为近光，且其翻转后的暂态时间为无限长。专利摘要本技术提供了一种汽车全自动变光器，它是由一块集成运放实现了微弱光电信号的线性放大和比较放大，用一块集成施密特触发器即实现了夜间行车时，前大灯根据需要自动变换所需的各种逻辑功能。整机既能保证在城市照明正常时近光行车，还能在会车灯光变换时“你变我才变”(远光→近光)，“你变我也变”(近光→远光)，可消除人们“谁装谁吃亏”的担心。本技术抗干扰能力强，安全可靠，适用于各种机动车辆。文档编号B60Q1/14GK2102215SQ91222369公开日1992年4月22日 申请日期1991年10月22日 优先权日1991年10月22日专利技术者雷相义 申请人:雷相义本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车全自动变光器，它是由光敏传感器、二极线性放大和比较放大电路以及驱动灯光转换电路组成，其特征是：（１）、在比较放大器中的门限输出端，接门限电路，它是由施密特触发器、限流电阻、二极管和三极管串联组成，三极管的输出端，接到驱动灯光转换 电路的输入端；（２）、远近光闪烁电路：它是由振荡器和第一电子开关组成，振荡器输出端接到驱动灯光转换电路上，第一电子开关是由一只施密特触发器和一只充电电容、电阻组成脉冲下降沿触发的单稳态触发器，其翻转后暂态时间为４—５秒，它控制振荡器的输 出；（３）、第二电子开关：是由一只施密特触发器、电阻、电容和二极管组成的可清零的脉冲下降沿触发的单稳态触发器，设计为翻转后为近光，且其翻转后的暂态时间为无限长。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：雷相义，
申请(专利权)人：雷相义，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]