微型超车信号接收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种机动车用微型超车信号接收装置。它由带通滤光镜、光电传感器、信号放大器、监听装置及信号指示器组成。由滤光镜选出特定波长的固定频率或语音调制的光信号、经放大器放大后，由扬声器和指示灯向驾驶员传话或指示，驾驶员根据情况决定行车状态，或通过尾部车灯示意行车意图。（*该技术在1998年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于机动车用微型超车信号装置。为了加强交通管理，保证行车安全，新交通规则规定，机动车辆超车时必需打转向灯和鸣笛示意。但是，很多高级轿车密封性能较好，加上高速行驶时的气流噪音，很难听清超车鸣笛声，时有超车不当引起的交通事故。并且，汽车鸣笛带来了严重的噪音污染。为了解决上述问题，本技术提供了一种微型超车信号接收装置。本技术所述的微型超车信号接收装置主要由带通滤光镜、光电转换器、信号放大器、监听器、信号指示器及外壳组成。由光电转换器将超车信号或经语言调制的红外光信号转换为电信号，经信号放大器放大后驱动扬声器，并有指示灯同时提醒司机。镀膜处理的透镜(1)光电二极管(2)屏蔽引线(3)底座(4)及外壳(6)组成接收探头，如附图说明图1所示，其中，凸透镜(1)用来接收后面车辆通过微型超车信号发射机发出的固定频率或经语言调制的光信号，由透镜表面镀制的带通增透膜将其它频谱的背景光衰减后，传输给光电二极管(2)，光电二极管(2)将光信号转换为电信号经屏蔽线连接信号放大器。这样，接收探头就可以做的相当小，固定在车辆尾部而不影响美观。放大器部分则可以放在车内工具箱内。接收探头的压环(7)既可以固定透镜(1)，又可将探头固定在车尾箱板(8)上，压环前伸部分可以起到遮阳光和防污作用。光电二极管座(4)是胶木车制的，它用来固定光电二极管并与外壳绝缘，管座(4)用沉头螺钉(5)固定在壳体后端，壳体(6)是金属材料车制的，它具有良好的电磁屏蔽性能。信号放大器(电原理图如图2)是由两级前置放大器(BG2、BG3所组成的电路)将光电二极管输出的信号放大后经C7输给功放集成电路LA4102。BG2、BG3是低频低噪声高β三极管，虽然接成了电流并联负反馈的电路形式，它仍具有较高的增益和较宽的频带。功放电路采用了收录机功放集成电路LA4102，它具有体积小、输出功率大、增益高、使用方便的特点，使放大器电路得以简化。功放电路直接驱动扬声器(Y)，使固定频率的超车信号或语言信号提请司机注意。超车信号经射极跟随器BG4，二极管BG5对C13充电，当电压上升到一定幅度时，驱动电路YZ23导通，指示器灯D1、D2发光。D1装在驾驶室内，在扬声器发生故障时，仍可指示司机注意；D2装在车辆尾灯内，指示已收到超车信号。若同意超车，司机打开开关K2，经转向继电器(J)指示灯D3闪烁，D3是小型绿色灯泡，加装在车尾现有白色尾灯内，以减少车尾外部装置。图1是接收探头结构示意图。其中1——滤光凸透镜；2——光电二极管；3——输出屏蔽线；4——光电二极管座；5——固定螺钉；6——外壳；7——压环；8——车尾箱板图2是放大电路的电原理图。其中BG是光电二极管，R1、R2是光电二极管的偏置电阻，C1是去耦电容，C6是耦合电容，BG2、BG3、R3～R11、C4组成前置放大器、C5、R1组成负反馈网络，以稳定放大的工作状态，C2、R6和C3、R9组成两级电源RC稳压滤波网络。LA4102与耦合电容C7及去耦电容C8、C9、C10、C11组成功率放大器，推动扬声器Y工作。晶体管BG4、R12组成的射极跟随器是功率放大器和指示灯驱动电路YZ23的隔离级，指示灯D1、D2、D3及转向继电器J组成了指示器。本技术结构简单，体积小巧，采用了ZDUL作为光电转换元件，配合滤光透镜组成了光电探头；具有良好的频谱特性和较高的灵敏度，能较好地抑制杂散背景光的干扰，又具有较宽的电声频带，以适应语言传输的要求。整个探头只需在车尾打一个直径25毫米的孔便可安装。放大器装在另一壳体内固定在车内任意位置。放大器装在一块小型印刷电路板上，功率驱动电路YZ23固定在放大器壳体外部，以便固定叉指式散热片。由于放大器具有较高的增益，使作用距离白天大于50米，适用于小型轿车及其它各类机动车辆。此微型信号接收装置工作过程如下当后方车辆需要超车时，打开发射机电源，信号发射机发出一固定频率的红外光脉冲，或以语言方式调制的光信号。接收器在行车时是常开状态，当收到外来信号时，由光电二极管转换成电信号经前置放大，功率放大推动监听扬声器，同时指示器D1、D2发光，提请前车司机注意，并应答后方车辆信号收到与否。当前车司机同意超车时，打开开关K2，车尾绿灯闪烁；否则就打左转灯，以示行车意图。由于增加了语言通讯功能，十分有利于车队超车和交通警察指挥车辆的行驶。权利要求1.一种微型超车信号接收装置，它由带通滤光境、光电传感器、信号放大器、监听器和信号指示器组成，其特征在于带通滤光镜、光电传感器装在同一壳体内，组成光电接收探头，并经屏蔽线与BG2、BG3、LA4102组成的信号放大器输入端联接，信号放大器的输出端直接驱动监听器，并经射极跟随器(BG4、R12)、积分器(BG5、C13)联接驱动电路(YZ23)，指示灯(D1、D2)串接在驱动电路(YZ23)上。2.根据按权利要求1所说的微型超车信号接收装置，其特征在于它的滤光镜是镀有带通增透膜，光电传感器是硅光电二极管。3.根据权利要求1所说的微型超车信号接收装置，其特征在于它的信号放大器是宽带放大器。专利摘要本技术提供了一种机动车用微型超车信号接收装置。它由带通滤光镜、光电传感器、信号放大器、监听装置及信号指示器组成。由滤光镜选出特定波长的固定频率或语音调制的光信号、经放大器放大后，由扬声器和指示灯向驾驶员传话或指示，驾驶员根据情况决定行车状态，或通过尾部车灯示意行车意图。文档编号B60Q1/50GK2041645SQ8821992公开日1989年7月26日 申请日期1988年9月5日 优先权日1988年9月5日专利技术者赵行星 申请人:赵行星本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种微型超车信号接收装置，它由带通滤光境、光电传感器、信号放大器、监听器和信号指示器组成，其特征在于带通滤光镜、光电传感器装在同一壳体内，组成光电接收探头，并经屏蔽线与ＢＧ↓［２］、ＢＧ↓［３］、ＬＡ４１０２组成的信号放大器输入端联接，信号放大器的输出端直接驱动监听器，并经射极跟随器（ＢＧ↓［４］、Ｒ↓［１２］）、积分器（ＢＧ↓［５］、Ｃ↓［１３］）联接驱动电路（ＹＺ↓［２３］），指示灯（Ｄ↓［１］、Ｄ↓［２］）串接在驱动电路（ＹＺ↓［２３］）上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵行星，
申请(专利权)人：赵行星，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]