单片机红外脉冲测控智能变光器制造技术

一种单片机红外脉冲测控智能变光器。它主要是解决现在尚未解决的避免自然环境红外线的干扰和难以避开反射红外线干扰等技术问题。本发明专利技术由固定近光档电平输出电路（１）、固定远光档电平输出电路（２）、自动变光档电平输出电路（３）、欲超车闪远光档电平输出电路（４）、前向红外线接收处理电路（５）、侧向红外线接收处理电路（６）、单片机测控系统（７）、前向／侧向脉冲红外线发射电路（８）和功放驱动变光动作电路（９）组成。它可按软件程序流程上电运行，硬件使之能避免环境可见光、红外线、直入射的前照灯光和反射的前照灯光的干扰，软件使之能避开反射的脉冲红外线的干扰，进行智能化测量与控制，提高智能化水平以确保对开两队列车中任意相会两车实时可靠地实现自动变光且具有欲超车自动闪远光的功能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电子自动开关控制装置，特别一种用于车船的单片机红外脉冲测控智能变光器。
技术介绍
目前国内外正在研制的智能变光器中，公知的技术水平较高的是“红外遥感遥控智能变光器”，其专利号为ZL02223453.5，它解决了两车相会时自动变光的原理性技术问题，能使夜间行车途中装有该装置的对开两队列车中任意相会两车在各种相对速度和不同远光灯亮度等情况下都能在100米左右变光距离实时自动变光会车，两车相遇后又能实时返回会车前照明状态。采用直流红外发射作信号源，只能避免环境可见光和前照灯可见光的干扰。由于没有采用微机测控，纯属硬件逻辑控制电路，其智能水平有限，不能避免变化缓慢的自然环境红外线及直流前照灯光中红外线成份的干扰，特别还象先前所有的变光装置一样，不能避免前方车或物体所反射的红外线造成的误变光。这种误变光还会扰乱自动变光装置的正常工作，因为反射光线造成误变光后不可能给出类似于两车相遇信号的回变光信号，从而不能绝对确保可靠的实时自动变光。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种应用单片机进行脉冲红外线测控，不但能避免自然环境可见光，红外线和前照灯光的干扰，而且能避免反射的可见光和红外线的干扰，确保车辆在夜间行车途中会车时可靠地实现实时自动变光的单片机红外脉冲测控智能变光器。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是固定近光档电平输出电路1、固定远光档电平输出电路2、自动变光档电平输出电路3、欲超车闪远光档电平输出电路4、前向红外线接收处理电路5及侧向红外线接收处理电路6的输出端分别与单片机测控系统7的输入端相接，单片机测控系统7的输出端分别接前向/侧向脉冲红外线发射电路8和功放驱动变光动作电路9。所述固定近光档电平输出电路1由选档开关K1与电阻R1构成；固定远光档电平输出电路2由选档开关K1与电阻R2构成；自动变光档电平输出电路3由选档开关K1与电阻R3构成；欲超车闪远光档电平输出电路4由按钮开关K2与电阻R4构成；前向红外线接收处理电路5由只对交流脉冲红外线信号灵敏且带放大级的红外接收头PH1、电阻R5和三极管Q1构成；侧向红外线接收处理电路6由只对交流/脉冲红外线信号灵敏且带放大级的红外接收头PH2、电阻R6和三极管Q2构成；单片机测控系统7由单片机芯片、地址锁存器、程序固化块只读程序存储器EPROM、晶振、反相器D0等构成；前向/侧向脉冲红外线发射电路8由前向发射中功率红外发射管PD1和左侧向发射小功率红外发射管PD2分别串联电阻后并联，接三极管Q3接时基集成块TH接电容C1、电阻、反相器D2构成；功放驱动变光动作电路9由反相器D1、接三极管Q4、Q5接单刀双掷常闭合式继电器JK，及电阻R13、R14构组成。本专利技术的效果有采用脉冲红外线作信号源和只对交流脉冲红外线灵敏的红外接收头，从硬件上就能避免自然环境可见光、红外线及前照灯光的干扰；在检测相会车是否达变光距离或相会车是否相遇之前就先停止前向/侧向脉冲红外发射，从软件上就避开了反射红外线的干扰。单片机测控的智能化，若双方都装有本专利技术装置，就能确保车辆在夜间行车途中任意相会两车在各种相对速度和不同前照灯光亮度等情况下于相距100米左右可靠地实现实时自动变光会车，且具有欲超车自动闪远光的功能。本专利技术原理新颖，设计科学，硬件结构简单合理，智能化程度高，抗干扰能力特强，性能稳定可靠。附图说明图1是本专利技术的原理方框图。图2是本专利技术的软件程序流程图。图3是本专利技术的电路结构示意图。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术的实施方式作进一步的详细说明。本专利技术的硬件组成由选档开关K1与电阻R1组成固定近光档电平输出电路1；由选档开关K1与电阻R2组成固定远光档电平输出电路2；由选档开关K1与电阻R3组成自动变光档电平输出电路3；由按钮开关K2与电阻R4组成欲超车闪远光档电平输出电路4；由只对交流脉冲红外线信号灵敏且带放大级的红外接收头PH1、电阻R5和三极管Q1组成前向红外线接收处理电路5；由只对交流/脉冲红外线信号灵敏且带放大级的红外接收头PH2、电阻R6和三极管Q2组成侧向红外线接收处理电路6；由单片机芯片8098、8位地址锁存器74LS373，程序因化块EPROM2764A、12MHZ晶振、反相器DO等组成单片机测控系统7；由电容C1、反相器D2、电阻R7、R8、R9、R10、R11、R12时基集成块TH、三极管Q4、前向发射中功率红外发射管PD1和左侧向发射小功率红外发射管PD2组成前向/侧向脉冲红外线发射电路8；由反相器D1、电阻R13、R14、三极管Q4、Q5和单刀双掷常闭合式继电器JK组成功放驱动变光动作电路9。软件测控特点单片机测控系统先后检测8098引脚P0.5、P0.7和P0.6的电平以便确定是否固定近光行驶(是，P0.5脚高电平；不是，P0.5脚为低电平。这常用于无需变光在市区内行驶)。是否固定远光行驶(是，P0.7脚为高电平；不是，P0.7脚为低电平。这常用于无需变光在高速公路或大雾天、大雨天、大雪天在普通公路上行驶)。是否自动变光行驶(是，P0.6脚为高电平，不是，P0.6脚为低电平。这常用于正常天气在普通公路上行驶)。发射红外线的控制信号由8098的引脚P2.5输出至前向/侧向脉冲红外线发射电路(高电平发射，低电平停止发射)。变光控制信号和2秒内闪远光约3次的欲超车闪远光控制信号都由8098引脚P2.0输出至功放驱动变光动作电路(高电平关远光灯，开近光灯；低电平关近光灯，开远光灯)。通过检测8098引脚P0.4的电平，以确定是否需要超车闪远光(需要，P0.4为高电平；不需要，P0.4为低电平)。特别是检测己方车是否达变光距离或己方车是否与对方车相遇之前必须先停止前向/侧向脉冲红外线发射，这是基于红外光光速为30万公里/秒，检测时已没有反射的红外线射入接收，从而绝对避开了反射红外线的干扰。通过检测8098引脚HSI.0的电平来确定己方车是否达变光距离或相会的对方车是否有尾随车(是，HSI.0为高电平；不是，HSI.0为低电平)。通过检测8098引脚HSI.1的电平来确定己方车与对方车相遇(相遇，HSI.1为高电平；没有相遇，HSI.1为低电平)。由前向/侧向脉冲红外线发射电路8的发射功率，前向红外线接收处理电路5的接收灵敏度和侧向红外线接收处理电路6的接收灵敏度所确定的会车变光距离为80米-120米和迂车信号灵敏距离小于10米。软件程序流程中在关前向及侧向红外线发射后，才检测相会车是否达变光距离，相会车是否相遇或对面是否有来车及其尾随车。参阅图1至图3。由图1可知，本专利技术的硬件由固定近光档电平输电路固定远光档电平输出电路、自动变光档电平输出电路、欲超车档电平输出电路、前向红外线接收处理电路、侧向红外线接收处理电路、单处机测控系统、前向/侧向脉冲红外线发射电路和功放驱动变光动作电路等九部分组成。由图2和图3可知，在相会两车都装有本专利技术装置且双方都置自动变光档行驶情况下的自动变光过程是这样的当相会两车都驶入变光地段的变光距100米左右，一方车(假设为己方车)在单片机测控系统控制下先停止前向/侧向脉冲红外线发射(即避开反射红外线干扰)后，率先检测到HSI.0为高电平，即前向红外接收处理电路输出高电平(即己方车率先达变光距离)，就控制功放驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单片机红外脉冲测控智能变光器，其特征是：固定近光档电平输出电路（１）、固定远光档电平输出电路（２）、自动变光档电平输出电路（３）、欲超车闪远光档电平输出电路（４）、前向红外线接收处理电路（５）及侧向红外线接收处理电路（６）的输出端分别与单片机测控系统（７）的输入端相接，单片机测控系统（７）的输出端分别接前向／侧向脉冲红外线发射电路（８）和功放驱动变光动作电路（９）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘补生，
申请(专利权)人：刘补生，
类型：发明
国别省市：43[中国|湖南]