一种通用型耐醇油位传感器制造技术

本实用新型专利技术提供一种通用型耐醇油位传感器，包括一个可以固定在汽车燃油泵总成内的壳体，壳体内部装有油位信息传感模块，该模块主要由直线型干簧管触点开闭连接的电阻电路组成，壳体上另安装有磁铁与磁铁直线运动的轨道，磁铁通过不锈钢丝连接到汽车的燃油泵传感器的浮子运动机构，汽车油位传感器不做任何改变，油箱的浮子随油位发生位置变动的动作通过不锈钢丝传递给磁铁，磁铁沿直线型轨道动作吸引直线型干簧管的开闭，从而改变油位信息传感器的等效输出电阻来显示油箱中燃油高度。本实用新型专利技术体积小巧，安装方便，不需拆除汽车油位传感器，可应用于各种不同的车用液体燃料，经实验标定核准量程后，可精确显示各种汽车油箱内油位高低。

【技术实现步骤摘要】
一种通用型耐醇油位传感器
本技术涉及油箱液位传感器领域，具体涉及一种通用型耐醇油位传感器。
技术介绍
现有的车用油位传感器都是针对汽油、柴油非极性分子燃料所设计的。煤基甲醇以及生物乙醇等醇类燃料是一种可以替代汽油、柴油的液体燃料，是一种十分具有发展潜力的替代燃料。但是由于其本身强分子极性的特性，很容易对油位传感器的滑动电阻产生电化学腐蚀。目前市场上汽车所用的油位传感器多为接触式，在工作过程中直接与燃料接触，存在油位传感器易受腐蚀而导致使用寿命短的问题，阻碍了汽车替代燃料的推广应用。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种通用型耐醇油位传感器，以解决现有技术汽车用接触式油位传感器易受腐蚀而使用寿命短的问题。所述的耐醇油位传感器是指该油位传感器在煤基甲醇以及生物乙醇等醇类燃料内可以长久、正常工作。 为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案为: 一种通用型耐醇油位传感器，包括壳体，所述的壳体通过固定装置安装于油箱内，所述油箱设置有原车油位传感器，所述壳体上安装有直线型轨道，所述直线型轨道内设置可滑动磁性体，所述可滑动磁性体通过连接装置与原车油位传感器连接，所述油箱油位的变化引起所述可滑动磁性体的位置在直线型轨道上发生改变；所述壳体内安装有油位信息传感模块，用于感应所述可滑动磁性体的位置。 原车油位传感器是指交通工具原来油箱自带的油位传感器，所述的交通工具可以为地面行驶工具(如各种汽车等)，水上或水下行驶工具(如各种船、游艇，潜艇等)。对于汽车，原车油位传感器为汽车油箱自带的燃油泵传感器的浮子运动机构。 作为优选，所述的连接装置为弹性连接装置。优选的，连接装置为具有一定伸缩度的弹性连接装置。可滑动磁性体与油箱自带的油位传感器采用弹性连接，可根据使用环境灵活调整，占用空间小，无需拆卸油箱自带的油位传感器，固定方便，节省成本。 作为优选，所述的弹性连接装置包括金属丝和中空管，所述的金属丝放置于中空管内。 作为优选，所述的金属丝为不锈钢丝。 作为优选，所述的中空管可以周壁封闭或者半封闭。 作为优选，所述的中空管选自塑料管、金属管、弹簧管的一种或多种，金属管优选铜管。弹簧管优选钢丝弹簧管。 作为优选，所述的可滑动磁性体为磁铁。 作为优选，所述的固定装置为安装孔，设置于所述壳体的两端。 作为优选，所述的信息传感模块包括PCB线路板，干簧管，电阻；干簧管和电阻可组成电阻开关网络装配于PCB线路板上；优选的，所述干簧管触点的开闭切换电阻串、并联接入电阻网络从而改变电阻网络的等效输出电阻，可滑动磁性体位置的变化引起对应位置干簧管触点开闭。优选干簧管呈直线性布置。可滑动磁性体位置的线性移动和对应干簧管的线性布置可以实现测量的准确性，同时实现测量的平滑连续，克服测量的断续跳动。优选的，所述的电阻数量为15个以上，干簧管数量为15个以上，干簧管管脚间距为7-20毫米。 本技术的第二个目的是提供一种组合式耐醇油位传感器，所述的组合式耐醇油位传感器包括如前所述的通用型耐醇油位传感器和原车油位传感器。其作用是可以简单、方便的解决油位传感器受醇类燃料腐蚀而导致使用寿命短的问题。 本技术的第三个目的是提供一种耐醇交通工具，其特征在于:所述的交通工具为地面行驶工具，水上或水下行驶工具，所述的交通工具中包含如前所述的通用型耐醇油位传感器，或者如前所述的组合式耐醇油位传感器。 所述的耐醇交通工具可以是以甲醇、生物乙醇等醇类作为燃料的交通工具，例如，地面行驶工具(如各种汽车等)，水上或水下行驶工具(如各种船、游艇，潜艇等)。 所述的耐醇交通工具可以是一种新型甲醇汽油燃料车或者甲醇柴油燃料车，也可以是水上甲醇燃料轮船。 本技术的带来的有益效果是: 本技术的通用型耐醇油位传感器采用非接触式测量，无磨损。需要检测的油箱油位变化转化为磁铁在直线轨道上位置的变化，引起信息传感模块内对应位置干簧管开关状态的变化，改变电阻网络的等效输出电阻，使油箱油位和信息传感模块等效输出电阻产生对应关系，同时这种变化是平稳连续的，检测等效输出电阻就能检测油箱油位，实现测量的准确性，同时实现测量的平滑连续，克服测量的断续跳动。信息传感模块全部密封，与燃料液体无接触，耐腐蚀，可用于醇类燃料的环境，使用寿命长。壳体自带安装孔，磁铁与油箱自带的油位传感器采用弹性连接，可根据使用环境灵活调整，占用空间小，无需拆卸油箱自带的油位传感器，固定方便，节省成本，安装方便，适应性好，通用于基本车型，使用时只需标定量程。 【附图说明】 图1为本技术的通用型整体结构示意图； 图中所示:1——油位信息传感模块，2——干簧管，3——信号输出端口， 4—通用型耐醇油位传感器的壳体，5—安装孔， 6—直线型轨道，7—可滑动磁性体， 8-原车油位传感器的壳体， 9——原车油位传感器接触式划片， 10——汽车提杆，11——浮子，12——不锈钢丝。 【具体实施方式】 下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明；所述的交通工具以汽车为例，所述的原车油位传感器为浮子运动机构。 图1为一种通用型耐醇油位传感器，固定在汽车燃油泵总成内。所述的汽车燃油泵总成安装在汽车的油箱内。所述的原车油位传感器和通用型耐醇油位传感器安装在所述的汽车燃油泵总成内。 所述的通用型耐醇油位传感器包括的壳体4，壳体4内安装有以集成电路封塑工艺封装的油位信息传感模块1，油位信息传感模块I上有信号输出端口 3，该信号输出端口3用输出导线连接汽车燃油泵总成内的原车油位传感器输出端口。所述壳体4上安装有直线型轨道6，直线型轨道6内有磁铁7可以直线滑动，磁铁7通过不锈钢丝12连接到汽车的原车油位传感器的浮子11，汽车油箱自带的原车油位传感器不做任何改变，所述的浮子11随油位发生位置变动的动作通过不锈钢丝12传递给磁铁7，将浮子11随油位升降的位置变化转变为磁铁7在直线型轨道6内的直线滑动。 原车油位传感器的浮子11 一端连接不锈钢丝12，另一端连接汽车提杆10，其中8为原车油位传感器的壳体，9为原车油位传感器接触式划片。所述的不锈钢丝12 —端连接浮子11，另一端连接磁铁7，为保证浮子11动作传递准确，所述的不锈钢丝12应放置在直径合适、方便弯曲的铜管内，此铜管应固定在汽车燃油泵总成内适当的位置。必要时，可以采用两端固定的钢丝弹簧管，以方便壳体4固定位置的选择以及不锈钢丝12与磁铁7和浮子11两端的连接。 所附安装孔5可以固定在汽车燃油泵总成的任意合适位置，所占空间小，不需要拆卸和改变汽车的原车油位传感器，通用型耐醇油位传感器的输出导线3与原车油位传感器输出端相连，磁铁7通过不锈钢丝12沿直线型轨道6的运动引起干簧管2的开闭，从而改变油位信息传感模块I的等效输出电阻来显示油箱中燃油高度。 所述的信息油位传感模块I由PCB线路板、装配在PCB线路板正面并呈现直线布置的多个干簧管2、装配在PCB线路板背面的电阻器件构成，所述磁铁7通过直线型轨道6与多个直线布置的干簧管2吸引配合；利用直线布置的干簧管6触点开闭来切换电阻串、并联接入，使油位信息传感器模块I输出的电阻本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种通用型耐醇油位传感器，包括壳体(4)，其特征在于：所述的壳体(4)通过固定装置(5)安装于油箱内，所述油箱设置有原车油位传感器，所述壳体上安装有直线型轨道(6)，所述直线型轨道(6)内设置可滑动磁性体(7)，所述可滑动磁性体(7)通过连接装置(12)与原车油位传感器连接，所述油箱油位的变化引起所述可滑动磁性体(7)的位置在直线型轨道(6)上发生改变；所述壳体(4)内安装有油位信息传感模块(1)，用于感应所述可滑动磁性体的位置。

【技术特征摘要】
1.一种通用型耐醇油位传感器，包括壳体(4)，其特征在于:所述的壳体(4)通过固定装置(5)安装于油箱内，所述油箱设置有原车油位传感器，所述壳体上安装有直线型轨道(6)，所述直线型轨道(6)内设置可滑动磁性体(7)，所述可滑动磁性体(7)通过连接装置(12)与原车油位传感器连接，所述油箱油位的变化引起所述可滑动磁性体(7)的位置在直线型轨道(6)上发生改变；所述壳体(4)内安装有油位信息传感模块(I),用于感应所述可滑动磁性体的位置。2.根据权利要求1所述的通用型耐醇油位传感器，其特征在于:所述的连接装置(12)为弹性连接装置。3.根据权利要求2所述的通用型耐醇油位传感器，其特征在于:所述的弹性连接装置包括金属丝和中空管，所述的金属丝放置于中空管内。4.根据权利要求3所述的通用型耐醇油位传感器，其特征在于:所述的金属丝为不锈钢丝。5.根据权利要求3所述的通用型耐醇...

【专利技术属性】
技术研发人员：支裕帅，谢振华，吴永孝，
申请(专利权)人：浙江浙能石油新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33