粉粒物料运输车制造技术

一种粉粒物料运输车，包括有一罐体及一安装在罐体上的卸料管路系统，所述罐体底部设有至少一漏斗，所述卸料管路系统包括一进气管道、一与进气管道及罐体连通的罐内进气管道、若干与进气管道及所述漏斗连通的主进气管道、及与所述漏斗底部连通的卸料管道。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种粉粒物料运输车，尤其涉及一种采用重力式气力卸料方式进行卸料的粉粒物料运输车。
技术介绍
粉粒物料运输车可应用于工业、农业、建筑业的散装粉粒物料的运输，结束了散装粉粒物料需要包装装卸的运输历史，并在散装粉粒物料的装卸过程中无污染、无噪音。现有的粉粒物料运输车为单斗式，采用气带式流化布装置进行卸料，然而，这种卸料方式存在卸料速度慢及罐内粉粒剩余率较高的缺点。所以，有必要对此长期存在的现有技术问题进行解决。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术的主要目的在于提供一种粉粒物料运输车，其采用重力式气力卸料方式进行卸料，实现高卸料速度及低卸料剩余率。为实现上述目的，本技术提供一种粉粒物料运输车，包括有一罐体及一安装在罐体上的卸料管路系统，所述罐体底部设有至少一漏斗，所述卸料管路系统包括一进气管道、一与进气管道及罐体连通的罐内进气管道、若干与进气管道及所述漏斗连通的主进气管道、及与所述漏斗底部连通的卸料管道。所述卸料管道上还设置有用于管道联接快速接头，该管道联接快速接头是由第一半接头和第二半接头利用销轴枢接而成，并且该第二半接头上相对销轴的另一端设置有U型卡紧螺杆，该U型卡紧螺杆可卡住第一半快速接头上的止口，所述U型卡紧螺杆上还设置有可用于来调节其的长度的调节螺母，由此，可该管道联接快速接头可实现与管道的迅速联接。附图的简要说明以下结合附图，通过对本技术的较佳实施例的详细描述，将使本技术的技术方案及其有益效果显而易见。附图中，附图说明图1为本技术粉粒物料运输车的正视图；图2为本技术粉粒物料运输车的卸料管路系统的正视图；图3为图2的侧视图；图4为本技术粉粒物料运输车的管道联接快速接头联接管道时的正视图；图5为图4中的管道联接快速接头联接管道时的侧视图；图6为本技术粉粒物料运输车的卸料管路工作示意图；图7为本技术粉粒物料运输车的助吹器工作示意图。具体实施方式如图1-2所示，本技术粉粒物料运输车包括有一罐体2及一安装在罐体2上的卸料管路系统4。在本实施例中，该罐体2包括前、中、后装载腔20。在每个装载腔20下部分别设有前、中、后漏斗202。如图2-4所示，该卸料管路系统4包括一进气管道40、一连通进气管道40且与罐体2连通的罐内进气管道42、三条分别与进气管道40及前、中、后漏斗202连通的主进气管道44、与进气管道40连通的二次送风管道46、及与前、中、后漏斗202底部及二次送风管道46连通的卸料管道48。请参照图2-3所示，进气管道40设有进气管接头402，以对接供气站或空压机气源。为使用方便，在本实施例中，进气管道40在罐体2的左右两侧各设有一个进气管接头402。在进气管道40和二次送风管道46各装有一个止回阀404，保证空气只能单向流至罐内，防止物料倒流。罐内进气管道42设有一罐内进气控制阀门422，打开此阀门422，压缩气体才能进入罐体2内部。主进气管道44均设有一主进气控制阀门442，打开此阀门442，压缩气体才能进入漏斗202内部。请同时参照图7所示，主进气管道44均设有一助吹器446，该助吹器446包括一安装于漏斗202内壁的喇叭形状的软性胶风罩448，压缩气体穿过助吹器446的软性胶风罩448，通过胶风罩448喇叭形状把气体扩散到漏斗202周围，进而使漏斗口周围物料流态化。二次送风管道46设有二次送风控制阀门462，打开此阀门462，压缩气体才能进入卸料管道48。开启此阀门462的作用为稀释卸料出口端的物料，以免卸料管道48造成堵塞。前、中、后漏斗202底部分别安装有一卸料阀门204，打开此阀门204，物料才能进入卸料管道48。为操作方便，各阀门204都可带有加长操作杆。卸料管道48设有一卸料口接头482，以对接物料储存罐(未图示)的卸料管接头。另外，上述卸料管道48通过一种管道联接快速接头5而实现快速联接，如图4所示，该管道联接快速接头5是由第一半接头51和第二半接头52利用销轴53枢接而成，其中第二半接头52上相对销轴53的另一端设置有U型卡紧螺杆56，该U型卡紧螺杆56可卡住第一半接头51上的止口，并通过其上联接的手柄54来实现卡紧或松开第一半接头51，其中，当手柄54向上拉时为松开，而当手柄54向下按时为卡紧，所述U型卡紧螺杆56上还设置有调节螺母55。当利用上述联接管道快速接头5来联接两个管道11和12时，如图5所示，可利用调节螺母55来调节U型卡紧螺杆56的长度，来实现管道联接快速接头5卡住管道11和12的松紧度，并且，管道联接快速接头5内设置有锯齿形密封圈57和密封止口58，密封止口58和管道沟槽13相互啮合的结构起到密封作用，在加上锯齿形密封圈57的密封作用从而实现对管道11和12的双重密封，由此，该管道联接快速接头5可以实现对管道和管道的迅速联接。请参照图6-7所示，说明所述卸料管路系统4卸料的原理，压缩空气通过进气管道40进入主进气管道44，通过助吹器446的软性胶风罩448使漏斗202内的物料充气浮起流动，同时，压缩空气通过罐内进气管道42进入罐体2内，在罐体2内产生一定的气体压力，加上粉粒物料自重，使得物料流向漏斗202底部的卸料口(未标号)，而后进入卸料管道48，从而实现快速卸料及低剩余率。另外，压缩空气通过二次送风管道46进入卸料管道48，还可提高卸料速度。以上所述，对在本领域的普通技术人员来说，可以根据本技术的技术方案和技术构思作出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应属在本技术的权利要求的保护范围。权利要求1.一种粉粒物料运输车，包括有一罐体及一安装在罐体上的卸料管路系统，其特征在于，所述罐体底部设有至少一漏斗，所述卸料管路系统包括一进气管道、一与进气管道及罐体连通的罐内进气管道、若干与进气管道及所述漏斗连通的主进气管道、及与所述漏斗底部连通的卸料管道。2.根据权利要求1所述的粉粒物料运输车，其特征在于，所述卸料管路系统还包括与进气管道及卸料管道连通的二次送风管道。3.根据权利要求1所述的粉粒物料运输车，其特征在于，所述进气管道设有进气管接头，卸料管道设有卸料口接头。4.根据权利要求3所述的粉粒物料运输车，其特征在于，所述进气管道在罐体的左右两侧各设有一个进气管接头。5.根据权利要求1所述的粉粒物料运输车，其特征在于，所述卸料管道上设置有管道联接快速接头，该管道联接快速接头是由第一半接头和第二半接头利用销轴枢接而成，并且该第二半接头上相对销轴的另一端设置有U型卡紧螺杆，该U型卡紧螺杆可卡住第一半快速接头上的止口，所述U型卡紧螺杆上还设置有可用于来调节其的长度的调节螺母。6.根据权利要求5所述的粉粒物料运输车，其特征在于，所述管道联接快速接头内设置有锯齿形密封圈和密封止口。7.根据权利要求1所述的粉粒物料运输车，其特征在于，所述进气管道装有一止回阀，保证空气只能单向流至罐内，防止物料倒流。8.根据权利要求2所述的粉粒物料运输车，其特征在于，所述二次送风管道装有一止回阀，保证空气只能单向流至罐内，防止物料倒流。9.根据权利要求1所述的粉粒物料运输车，其特征在于，所述进气管道设有一罐内进气控制阀门，所述主进气管道设有一主进气控制阀门，所述漏斗底部安装有一卸料阀门。10.根据权利要求本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种粉粒物料运输车，包括有一罐体及一安装在罐体上的卸料管路系统，其特征在于，所述罐体底部设有至少一漏斗，所述卸料管路系统包括一进气管道、一与进气管道及罐体连通的罐内进气管道、若干与进气管道及所述漏斗连通的主进气管道、及与所述漏斗底部连通的卸料管道。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：范建湘，李安平，
申请(专利权)人：东莞市永强汽车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]