一种自行车LED灯制造技术

本实用新型专利技术公开一种自行车LED灯，包括灯头、灯体和基座，所述灯头设置在灯体的前端，所述灯头内设置有LED灯珠，所述灯珠设置有一颗以上，所述灯体包括有电池和开关按钮，所述电池与开关按钮电性连接，所述灯头与灯体螺纹连接，所述灯体下方设置有转动轴，所述灯体通过转动轴与基座连接，所述基座包括有固定带和伸缩杆，所述固定带内侧设置有凹形条纹，所述固定带表面设置有魔术贴，所述伸缩杆包括有杆一和杆二，所述杆一和杆二滑动连接，所述杆一与基座固定连接，本实用新型专利技术结构简单，使用方便，非常适合在自行车上固定使用。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车LED灯。
技术介绍
依骑乘习惯选择车头灯，作为主动照明用的车头灯，其LED瓦数一向是消费者最关心的焦点，其实瓦数越高，发光效率越低，虽然会较亮，却不会成等比例增加，根据数据显示，1瓦灯泡的光亮有80流明，而3瓦却只有135流明，瓦数变成3倍后，亮度达不到3倍，但是耗电却绝对有3倍(其余的电量都变成热能散失掉)，且价格也贵上不少，所以选择1瓦、3瓦或5瓦应以符合需要为前提，像是在明亮的街道上或是清晨、傍晚时骑车，一般车灯作为被动照明都游刃有余，甚至开启闪烁模式就够用，到郊区或是没有路灯的地方骑车，当然就需要瓦数高的车灯做主动照明。此外，照射角度也会影响亮度，角度越大时，中心亮度相对越低，角度越小，则中心越亮、照得越远，就如同汽车的近灯和远灯的差别，市面上产品约在8到16度之间，消费者应视骑乘习惯、路况做选择，若是习惯在没有路灯的郊区或是山区骑车，当然也可以一远一近搭配更安全，不过由于车灯多是束状光线，容易让对向来车感到刺眼，所以要特别注意照射角本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车LED灯，其特征在于：包括灯头、灯体和基座，所述灯头设置在灯体的前端，所述灯头内设置有LED灯珠，所述灯珠设置有一颗以上，所述灯体包括有电池和开关按钮，所述电池与开关按钮电性连接，所述灯头与灯体螺纹连接，所述灯体下方设置有转动轴，所述灯体通过转动轴与基座连接，所述基座包括有固定带和伸缩杆，所述固定带内侧设置有凹形条纹，所述固定带表面设置有魔术贴，所述伸缩杆包括有杆一和杆二，所述杆一和杆二滑动连接，所述杆一与基座固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种自行车LED灯，其特征在于：包括灯头、灯体和基座，所述灯头设
置在灯体的前端，所述灯头内设置有LED灯珠，所述灯珠设置有一颗以上，所
述灯体包括有电池和开关按钮，所述电池与开关按钮电性连接，所述灯头与灯
体螺纹连接，所述灯体下方设置有转动轴，所述灯体通过转动轴与基座连接，
所述基座包括有固定带和伸缩杆，所述固定带内侧设置有凹形条纹，所述固定
带表面设置有魔术贴，所述伸缩杆包括有杆一和杆二，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍锡钢，李钦，徐晨，
申请(专利权)人：嘉善博兴电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33