汽车座椅调角器制造技术

本实用新型专利技术的汽车座椅调角器技术方案，其结构包括有安装于汽车座椅两侧的主、副调角器，两调角器均由铰接配合的椅背调角板和椅座调角板组成，固定于主调角器的椅背调角板设有以铰接轴为转轴的扇形齿盘，调角齿板与扇形齿盘棘齿配合，由扭簧带动的限位凸轮限位作用于调角齿板一侧，调角手把上的扳钩勾挂于调角齿板内槽设置，调角手把上设有回位弹簧；副调角器的调角板铰接轴上设有两端分别挂接于两调角板的卷簧。本技术方案解决了现有技术直接由调角手柄来限制棘齿部件之间啮合位所带来的手动调角操作费力等技术问题，调角操作由主、副调角器共同分担受力，受力均衡，外型美观、操作轻松而方便。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是调节机动车座椅椅背转角的调角连接器。技术背景调角器是一种装配于汽车座椅两侧转角处、调节椅背角度的配 套部件。现有产品为主调角器和副调角器成套装配构成，主体均为 铰接配合的椅背调角板和椅座调角板结构，其中的调角机构全部设 置于主调角器内的结构空间内，副调角器仅与主调角器随动，它的 设置实质上可有可无；主调角器中的铰轴上设有挂接于两调角板的 一巻簧，固定于椅背调角板的扇形齿盘以铰轴为轴随椅背调角板转 动，铰接于椅座调角板、棘齿配合于扇形齿盘上设有调角齿板，调 角手柄的拨杆在其回位簧拉动下限位作用于调角齿板凹槽内。此类 现有技术的主要问题是调角齿板棘齿限位扇形齿盘的力量全部来 源于调角手柄的回位簧，因而加大了回位簧疲劳程度，而且手动调 角操作十分费力；另外，棘齿机构和巻簧回位机构都集中设置于主 调角器内，调角操作时左右受力不均衡，受力集中、加大了主调角 器侧的受力磨损，而且其整体外观也不如人意，影响了其产品档次 的提高。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于提供一种操纵轻松、受力均衡的汽 车座椅调角器。本技术提供的汽车座椅调角器技术方案，其主 要
技术实现思路
是 一种汽车座椅调角器，包括有安装于汽车座椅两侧 的主调角器和副调角器，两调角器均由铰接配合的椅背调角板和椅 座调角板组成，固定于主调角器的椅背调角板设有以铰接轴为转轴 的扇形齿盘，与扇形齿盘棘齿配合、铰轴设于椅座调角板设有调角 齿板，由扭簧带动的限位凸轮限位作用于调角齿板一侧，调角手把上的扳钩勾挂于调角齿板内槽设置，调角手把上设有回位弹簧；副调角器的两调角板铰接轴上设有两端分别挂接于两调角板上的巻 簧。本技术的汽车座椅调角器技术方案，其设计结构中采用了由扭簧带动限位凸轮来实现调角齿板对扇形齿盘的限位棘齿配合， 大大分担了调角手把上的作用力，因而其手动操作更为轻松、省力； 而且本机构将回位巻簧设置于副调角器上，均衡了主、副调角器之 间的受力，所以使用起来更为舒适和方便。附图说明图1为本技术的汽车座椅调角器的主调角器外观结构示意图图2为去掉外壳11的内部结构示意图图3为在图2的基础上去掉挡板5和椅背调角板7的内部结构 示意图。具体实施方式本技术的汽车座椅调角器，其具体结构构成如各附图所 示，它包括有分别安装于汽车座椅两侧的主调角器和副调角器，两 调角器均由铰接装配的椅背调角板7和椅座调角板4组成，由于副 调角器结构极为简单，故不再以图赘述。其中，主调角器的结构构 成为固定于椅背调角板7上设有以铰接轴6为转轴的扇形齿盘8， 与扇形齿盘8棘齿配合、铰轴设于椅座调角板4设置有调角齿板3, 由扭簧12带动的限位凸轮1限位作用于调角齿板3 —侧，调角手 把2上的扳钩20勾挂于调角齿板3的内槽中设置，跨接扣装于调 角板铰接轴6、调角齿板3铰轴、稳定轴装配结构设有挡板5，调 角手把2的回位弹簧10的另一端挂装于该挡板5上；副调角器的 两调角板铰接轴上设有两端分别挂接于两调角板上的巻簧。其工作过程是横向推动调角手把外壳9，由调角手把2的扳 钩20带动调角齿板3，将其向外转拉，使其齿端与扇形齿盘8相脱 离，同时调角齿板3也推动限位凸轮1转动，为其扭簧12进一步 贮能，为推动调角齿板3自动回位作准备；这时若想调大椅背倾角， 则由身体后向挤动椅背，达到合适角度后，放开调角手把2，调角 齿板3在限位凸轮1的扭簧12作用下，重新与扇形齿盘8棘齿啮 合定位；若想调小椅背角度，则前倾放开椅背，在副调角器巻簧的 作用下，椅背回转，当其达到适合角度后，手放开调角手把外壳9， 即调角手把2，在限位凸轮1的扭簧12作用下，调角齿板3与扇形 齿盘8重新棘齿啮合定位。权利要求1、一种汽车座椅调角器，包括有安装于汽车座椅两侧的主调角器和副调角器，两调角器均由铰接配合的椅背调角板(7)和椅座调角板(4)组成，固定于主调角器的椅背调角板设有以铰接轴(6)为转轴的扇形齿盘(8)，其特征在于与扇形齿盘(8)棘齿配合、铰轴设于椅座调角板设有调角齿板(3)，由扭簧(12)带动的限位凸轮(1)限位作用于调角齿板一侧，调角手把(2)上的扳钩(20)勾挂于调角齿板内槽设置，调角手把上设有回位弹簧(10)；副调角器的椅背调角板和椅座调角板铰接轴上设有两端分别挂接于两调角板上的卷簧。专利摘要本技术的汽车座椅调角器技术方案，其结构包括有安装于汽车座椅两侧的主、副调角器，两调角器均由铰接配合的椅背调角板和椅座调角板组成，固定于主调角器的椅背调角板设有以铰接轴为转轴的扇形齿盘，调角齿板与扇形齿盘棘齿配合，由扭簧带动的限位凸轮限位作用于调角齿板一侧，调角手把上的扳钩勾挂于调角齿板内槽设置，调角手把上设有回位弹簧；副调角器的调角板铰接轴上设有两端分别挂接于两调角板的卷簧。本技术方案解决了现有技术直接由调角手柄来限制棘齿部件之间啮合位所带来的手动调角操作费力等技术问题，调角操作由主、副调角器共同分担受力，受力均衡，外型美观、操作轻松而方便。文档编号B60N2/235GK201023427SQ20072001068公开日2008年2月20日 申请日期2007年2月16日 优先权日2007年2月16日专利技术者王志刚, 顾运财 申请人:东港市聚丰汽车缓冲器座椅有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅调角器，包括有安装于汽车座椅两侧的主调角器和副调角器，两调角器均由铰接配合的椅背调角板（７）和椅座调角板（４）组成，固定于主调角器的椅背调角板设有以铰接轴（６）为转轴的扇形齿盘（８），其特征在于与扇形齿盘（８）棘齿配合、铰轴设于椅座调角板设有调角齿板（３），由扭簧（１２）带动的限位凸轮（１）限位作用于调角齿板一侧，调角手把（２）上的扳钩（２０）勾挂于调角齿板内槽设置，调角手把上设有回位弹簧（１０）；副调角器的椅背调角板和椅座调角板铰接轴上设有两端分别挂接于两调角板上的卷簧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：顾运财，王志刚，
申请(专利权)人：东港市聚丰汽车缓冲器座椅有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：21[]