分体式旅客服务单元制造技术

本发明专利技术涉及一种分体式旅客服务单元，尤其是一种伸长的旅客服务单元(PSU)组件，其包括多个模块化旅客服务单元和多个长度可变的模块化间隔器单元。模块化间隔器单元以端对端的方式定位在模块化旅客服务单元之间，以沿着PSU组件提供旅客服务单元的期望纵向排列。运输类交通工具(例如飞机)可以因此具有内侧PSU组件和外侧PSU组件。旅客座椅可布置在横向并排布置中和/或可布置在纵向错开布置中。因此，通过提供长度可变的模块化间隔器单元，各个旅客服务单元可布置在每个旅客座椅的正上方。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种分体式旅客服务单元，尤其是一种伸长的旅客服务单元(PSU)组件，其包括多个模块化旅客服务单元和多个长度可变的模块化间隔器单元。模块化间隔器单元以端对端的方式定位在模块化旅客服务单元之间，以沿着PSU组件提供旅客服务单元的期望纵向排列。运输类交通工具(例如飞机)可以因此具有内侧PSU组件和外侧PSU组件。旅客座椅可布置在横向并排布置中和/或可布置在纵向错开布置中。因此，通过提供长度可变的模块化间隔器单元，各个旅客服务单元可布置在每个旅客座椅的正上方。【专利说明】分体式旅客服务单元相关申请的交叉引用本申请基于美国临时申请N0.61/887,313(代理人案号4439-163)并且依据35USC § 119(e)要求美国临时申请N0.61/887，313 (Atty.Dkt.4439-163)的国内优先权，本且本申请涉及公众所知的美国外观设计申请N0.29/469，017 (代理人案号4439-162)，以上申请都是2013年10月4日提交的，每个这样的在前申请的全部内容都被明确地通过引用而结合到本申请中。
这里公开的实施例总体涉及可以被运用在交通运输工具的内部，特别是飞机内部机舱中的旅客服务单元及其组件。
技术介绍
运输类商用飞机的传统旅客服务单元(PSU)通常是单件式单元，其向旅客整体地提供舒适性和/或安全性的多种服务功能，例如，气流、阅读灯、机组人员协助呼叫按钮、机组人员通知和隐藏的氧气输送面罩。通常，常规PSU以这样的方式定位在头顶上方，使得在同一排中并排坐着的旅客需要共享与他们特定的座椅相关联的PSU控制机构。这样的共享布置在使用期间会出现令人不舒服的情况，例如，当伸手操作PSU控制机构时，旅客的前臂和/或肘部会无意中撞到相邻旅客的头部或者至少会挤占相邻旅客的私人空间。 常规PSU也不具有定位在一排座椅的每个座椅上的最优位置的旅客操作控制机构(例如，个人阅读灯和气流喷嘴)。也就是说，由于常规的单件式PSU沿着飞机的纵向轴线定向，所以它们必须定位成使得所有的旅客坐成一排(即，沿着横向于飞机的纵向轴线的轴线并排就座)，它们必须位于头顶上，以便能被该排中的所有旅客接近。这意味着常规的PSU必须设置在头顶上，使得其能够为该排中的所有旅客提供服务，但反过来，这也决定了所有这些旅客不能舒适地去接近(即，当必须要运行PSU功能时，导致一些旅客伸手跨过另一旅客)。此外，阅读灯光和气流可能遇到来自邻座旅客的干扰或阻碍是屡见不鲜的。 常规的单件式PSU关于可以用来内部设计的机舱布置选择也是不灵活的。例如，为了适应具有不同的并排坐标关系的旅客座椅，常规的单件式PSU必须沿着共同的纵向轴线定位，而不能沿着另一条纵向轴线布置。 本领域的一个建议是美国专利申请US2012/0012707(其全部内容通过引用被清楚地合并到本文中)，其建议将旅客服务单元一体形成到储藏室模块中，在将该模块机械安装在机舱的承载结构上期间，储藏室模块自动挂接到飞机的供给系统上。 上文注意到的问题的进一步改进和解决方案都是需要的。因此，本领域需要的是这样的PSU:具有安装灵活性，提供旅客服务单元的最佳位置，以最小化或基本消除常规的单件式PSU关联的问题。它接近满足本专利技术的实施例涉及的需要。
技术实现思路
总体上，这里公开的实施例涉及旅客服务单元及其组件。根据某些实施例，一种伸长的旅客服务单元(PSU)组件包括多个模块化旅客服务单元和多个长度可变的模块化间隔器单元。模块化间隔器单元以端对端的方式定位在模块化旅客服务单元之间，以沿着PSU组件提供旅客服务单元的希望纵向排列。 根据一些实施例，PSU组件将进一步包括至少一个模块化音频扬声器单元和/或至少一个模块化应急供氧部件，所述至少一个模块化音频扬声器单元与所述模块化旅客服务单元中的至少一个模块化旅客服务单元以端对端的方式连接，所述模块化应急供氧部件中容纳有至少一个应急氧气输送系统。因此，模块化应急供氧部件将与所述模块化旅客服务单元中的至少一个模块化旅客服务单元以端对端的方式连接。所述模块化应急供氧部件中的特定的模块化应急供氧部件与其它模块化应急供氧部件相比长度是可变的，每个分别容纳有至少一个应急氧气输送系统。 包括在PSU组件中的模块化旅客服务单元可包括灯单元和启用/禁用灯单元的灯开关、乘务员呼叫按钮以及气流出口分流器。根据一些实施例，气流出口分流器可以是多个枢转叶片的形式，在该情形中，凹进通道可邻近叶片设置，以允许手动操作所述枢转叶片。可设置周边光带，以便界定灯单元、乘务员呼叫按钮和气流分流器。 运输类交通工具，例如飞机，因此可以具有内侧PSU组件和外侧PSU组件。旅客座椅可横向并排布置和/或纵向错开布置。因此，通过提供长度可变的模块化间隔器单元，各个旅客服务单元可布置在每个旅客座椅的正上方。 在仔细考虑本专利技术的优选实施例的以下详细描述后，本专利技术的这些和其它方面和优势将变得更清晰。 【专利附图】【附图说明】 通过结合附图参考下面示例性非限制示意性实施例的详细描述，将更好且更全面地理解本专利技术公开的实施例，其中: 图1是飞机内部机舱的局部透视图，其示出了在飞机机舱的右舷侧(即飞机的中心线的右舷侧)上的根据本专利技术一个实施例的头顶的(overhead)模块化旅客服务部件的PSU组件； 图2是从下方观看的图1中描绘的头顶的PSU组件的平面图； 图3是的应用在图1中描绘的头顶的PSU组件中的模块化PSU部件的来自就坐旅客的视角的放大图； 图4是分解平面图，其示出了可以根据飞机内部设计按需要组合起来以形成根据本专利技术的头顶的PSU组件的各种模块化PSU部件。 图5是从下方观察的透视图，其示出了根据本专利技术另一实施例的模块化旅客服务部件的头顶的PSU组件；并且 图6是从下方观看的图5中描绘的头顶的PSU组件的平面图。 【具体实施方式】 附图1描绘了根据本专利技术一个实施例的安装在飞机内部机舱IC的右舷侧(S卩，飞机的纵向中心线的右舷侧)上的头顶的PSU系统10的一个实施例。应该理解，参照飞机内部机舱IC仅仅是本专利技术的示意性实施例，这是因为该PSU系统10同样能够运用在其他运输工具(例如，列车、公共汽车、轮船等)中。还应当理解，下面的讨论同样适用于以右舷侧安装的镜像的形式安装在飞机内部机舱的左舷侧上的头顶的PSU系统10。 如图所示，PSU系统10将包括内侧和外侧(SP，相对于飞机的纵向中心线)PSU组件10a、10b，该内侧和外侧PSU组件10a、10b大致平行于飞机的纵向轴线定向，并且大体定位在座椅排中的每个内侧和外侧旅客座椅(未示出)的头顶上。PSU组件10a、10b由一系列对准的间隔面板12横向地(即相对飞机的横向轴线)彼此隔开。该PSU系统10可以与用于存放旅客随身携带物品的头顶的吊箱组件14结合地设置。头顶的过道照明单元16可以设置在飞机内部机舱IC中，以照亮座椅排之间的中央旅客过道。 附图2更详细地描绘了图1所示的头顶的PSU系统10。在这方面，应当指出的是，内侧PSU组件1a可以由连续地端对端组装的多个模块化部件形成。例如，内侧PSU组件1a可包括模块化PSU部件10-1，该模块化PSU部件10_1定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种伸长的旅客服务单元(PSU)组件，包括：多个模块化旅客服务单元；多个长度可变的模块化间隔器单元；其中所述模块化间隔器单元以端对端的方式定位在所述模块化旅客服务单元之间，以沿着所述PSU组件提供所期望的所述旅客服务单元的纵向排列。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：阿毛里·保利诺，塞尔吉奥·鲁兹·阿布达拉·戈米德，古斯塔沃·赛洛菲特·德阿鲁达，尼尔马尔·塞萨尔·费雷拉，卢西亚诺·多斯桑托斯·里贝罗，德梅特里奥·安德拉德·德坎波斯，塞尔吉奥·奥古斯托·梅雷莱斯·菲柳，费德里克·拉腊·德奥利韦拉，道格拉斯·贡萨尔维斯·德阿尔布开克，埃里奥·阿尔比诺，安德烈·杜阿尔特·斯泰因，保罗·普列斯特曼，丹尼埃尔·玛西涅斯，卢西亚诺·里卡多·马加良斯·达席尔瓦，里卡多·罗莎·马赛多，
申请(专利权)人：埃姆普里萨有限公司，
类型：发明
国别省市：巴西;BR