汽车儿童座椅制造技术

本实用新型专利技术汽车儿童座椅属一种用于约束未成年乘客的安装在车辆固定座位上的安全座椅。其结构包括靠座１、靠座倾斜角度调节机构、儿童约束安全带、基座上座２和基座下座３构成；靠座倾斜角度调节机构包括扳手４、拉簧９、定位架６、定位架销轴５、定位架６端头的卡齿７及在基座上座２开有的卡槽８；Ｌ形的滑梁２０与靠座１两端是结合成一体的；车用安全带固定机构１６由固定板２３、安装在固定板２３框内的侧面有锁齿的锁柄２４、回位弹簧２５构成，正向使用儿童座椅时能单向锁紧车用安全带。座椅后向安全把手１５用于后向使用时车用安全带的穿过锁紧。本实用新型专利技术使用安全、舒适，特别适合０～５岁儿童使用。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属汽车用的部件，特别涉及一种用于约束未成年乘客的安装在车 辆固定座位上的安全座椅。
技术介绍
与本技术相近的现有技术是一份名称为"汽车儿童座椅"的中国专利， 授权公告号是CN2652707Y。该技术公开的结构主要是由上限位销与上滑 槽、下限位销轴与一对下滑槽配合使儿童座椅限制倾斜位置；通过在基座下部两 侧有一对侧板，在侧板上由后向前间隔地设置有若干个卡槽，卡销可随座椅角度 位置的不同卡在不同的卡槽内，从而使座椅在不同的角度上定位。正如该技术所公开的，"座椅可沿着基座上的上滑槽和下滑槽的轨迹移 动，改变其后仰角度，同时通过卡槽定位在不同的档位上，从而达到调解舒适度 的目的，而调节换档的过程可通过扳动扳纽完成，其操作十分简便快捷。"但是， 该技术还没有顾及到儿童乘坐的安全的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，通过对汽车儿童座椅结构多方面的设计， 不仅让儿童乘坐舒适，而且对不同身高的儿童都能达到乘坐安全的目的。本技术的汽车儿童座椅，结构包括基座、靠座、靠座倾斜角度调节机构 及靠座的正面装有的泡沫塑料垫和儿童约束安全带；所说的基座，由相互扣合的基座上座和基座下座构成；所说的靠座倾斜角度调节机构安装在靠座下方，结构包括扳手、拉簧、定位架、定位架销轴、定位架端头的卡齿及在基座上座开有的卡槽；由卡齿卡入不同位置的卡槽内使靠座在不同的倾斜角度上定位；前述的结 构与
技术介绍
基本相同。在靠座的后方和下方有L形的滑梁，滑梁与靠座两端是结合成一体的，滑梁与基座通过滑梁销轴和定位架销轴连接；所说的儿童约束 安全带通过靠座背上的带孔调节高低；在靠座上端安装防护减震垫；在滑梁的上 端与靠座之间的间隙处安装有车用安全带固定机构，所说的车用安全带固定机构 由固定板、安装在固定板框内的锁柄、回位弹簧构成，锁柄的一个侧面有锁齿， 锁齿与固定板的一个侧面配合在回位弹簧弹力作用下单向锁紧车用安全带。 上述的结构中，与
技术介绍
的不同之处在于在靠座的后方和下方有L形的滑梁，滑梁与靠座两端是结合成一体的，滑 梁与基座通过滑梁销轴连接。滑梁既起到转动靠座的作用，又能够起到支撑靠座 使靠座坚固安全的作用。儿童约束安全带能通过靠座背上的带孔调节高低，使得小的孩子不致因安全 带太松带来安全隐患，大的孩子也能坐着安全舒适。在靠座上端安装防护减震垫，在儿童头部起到减震作用。在滑梁的上端与靠座之间的间隙处安装有车用安全带固定机构。该机构的两 套装置分别安装在靠座的两側，让车用安全带穿过并在合适的长度时锁紧。确保 儿童座椅位置固定且牢固。本技术既可以正向固定在汽车副驾驶座位或后排座位上，还可以反向固 定在汽车副驾驶座位或后排座位上。反向固定在汽车副驾驶座位或后排座位上是 为尚不会直立坐姿的儿童设计，乘车时是躺在座椅的靠座中的。本技术为了 反向固定在汽车座位上，其结构还有座椅后向安全把手，安装在靠座的两侧面上 方；还有底座把手，安装在基座上座的前方，在L形滑梁的靠前端开有的定位 孔与底座把手配合，使靠座后向安装时定位。为了能多档次的调节靠座的倾斜角度，所说的开在基座上座上表面上的卡槽 可以有4个，自后向前第l、 2、 3个卡槽用于汽车儿童座椅正向使用时调节倾斜 角度。第4个卡槽用于汽车儿童座椅反向使用时固定倾斜角度，因为当定位架端头的卡齿卡入第4个卡槽时，靠座倾斜角度最大，幼龄儿童能够取躺姿。本技术中的儿童约束安全带，采用符合儿童体形特点的双结三带五点式 安全带和自锁式安全带扣的固定方式。不论儿童坐上或躺下，都更安全、更舒适， 让家长更放心。本技术由于结构上的设计，加强了强度；由于使用了车用安全带固定机 构和底座把手，使座椅牢固定位；由于在汽车内能正向或反向使用，适合不同身 长的儿童乘坐；由于使用儿童约束安全带及自锁式安全带扣，靠座上端安装防护 减震垫，保证汽车行驶时不会对儿童造成摇动和危害。因此，本技术是安全 的、舒适的。附图说明图1是本技术的结构正面图。 图2是本技术的结构侧面图。 图3是图1的A-A剖面图。具体实施方式以下结合附图说明本技术的一种结构和使用方法。图1中，1为靠座，其背上开有8个带孔21用于穿过儿童约束安全带并可 调整儿童约束安全带的高低，以适应不同身高的儿童使用。10为儿童约束安全 带卡扣，11为安全锁固定端，用于锁紧儿童约束安全带。20为滑梁，图中所见 是L型滑梁的下前端。13为底座把手，安装在基座上座2的前端，压下时与滑 梁20上开有的定位孔脱离，放开时底座把手13的一端卡进定位孔中，使靠座l 定位。4为扳手，向上提起时使其后面的定位架端头的卡齿与卡槽分离。15为座 椅后向安全把手，在座椅反向放置时穿过并锁紧车用安全带。图2可以看到本技术的主体结构，基座由相互扣合的基座上座2和基座 下座3构成；在靠座1的后方和下方有L形的滑梁20，滑梁20与靠座1两端是结合成一体的，滑梁20与基座1通过滑梁销轴17连接。图2中，16为车用安全带固定机构，安装在滑梁20的上端与靠座间的间 隙处；车用安全带固定机构16由固定板23、安装在固定板23框内的锁柄24、 回位弹簧25构成，锁柄24的一个侧面有锁齿，锁齿与固定板23的一个侧面配 合在回位弹簧25弹力作用下单向锁紧车用安全带；车用安全带固定机构16用于 正向的车用安全带的穿过锁紧。15为座椅后向安全把手，用于后向的车用安全 带的穿过锁紧。图3是本技术的结构剖面图。可以比较清楚的看到靠座倾斜角度调节机 构、儿童约束安全带卡扣IO、在靠座1上端安装的防护减震垫22。由图3，靠座倾斜角度调节机构由扳手4、拉簧9、定位架6、定位架销轴5、 定位架端头的卡齿7及在基座上座2开有的卡槽8构成;扳手4和定位架6套接， 拉簧9的两端分别挂在定位架6和靠座1的下方，定位架销轴5将定位架6安装 在滑梁20上，定位架6能绕定位架销轴5转动由卡齿7卡入不同位置的卡槽 8内使靠座在不同的倾斜角度上定位。使用时，在正前方向上拾起扳手4，拉簧 9被拉长，以定位架销轴5为轴向上抬起定位架6的端头，使卡齿7脱离卡槽8。 转动靠座l到所需的角度，即卡齿7与某一个卡槽8相对的位置，放开扳手4， 拉簧9的向上拉力使定位架6端头的卡齿7卡放在卡槽8内，完成对靠座1的后 仰角度的调节。卡槽8可以有两排，对应左右分别安装的定位架6。每排卡槽8可以有4个， 如图3所示，自后向前第1、 2、 3个卡槽8用于汽车儿童座椅正向使用时调节靠 座1的倾斜角度，使较大的儿童有直坐或后仰的姿势。第4个卡槽8用于汽车儿 童座椅后向使用时固定靠座1的倾斜角度，使较小的儿童有半卧或全卧的姿势。本技术的使用方法是-当座椅正向放置时，先按下底座把手13，通过对扳手4的调节，带动定位架6与基座上座2的卡槽8处进行精确调节，然后，底座把手13回位后锁死靠 座1角度调节，穿过车用安全带于安全带固定机构16来固定儿童座椅。当座椅后向放置时，先按下底座把手13，通过对扳手4的调节，带动定位 架6与基座上座2的卡槽8处进行精确调节，然后，底座把手13回位后锁死靠 座1角度调节，穿过车用安全带于座椅后向安全把手15来固定儿童座椅。权利要求1、一种汽车儿童座椅，结构包括基座、靠座(1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车儿童座椅，结构包括基座、靠座（１）、靠座倾斜角度调节机构及靠座（１）的正面装有的泡沫塑料垫和儿童约束安全带；所说的基座，由相互扣合的基座上座（２）和基座下座（３）构成；所说的靠座倾斜角度调节机构安装在靠座（１）下方，结构包括扳手（４）、拉簧（９）、定位架（６）、定位架销轴（５）、定位架（６）端头的卡齿（７）及在基座上座（２）开有的卡槽（８）；由卡齿（７）卡入不同位置的卡槽（８）内使靠座（１）在不同的倾斜角度上定位；其特征在于，在靠座（１）的后方和下方有Ｌ形的滑梁（２０），滑梁（２０）与靠座（１）两端是结合成一体的，滑梁（２０）与基座通过滑梁销轴（１７）和定位架销轴（５）连接；所说的儿童约束安全带通过靠座（１）背上的带孔（２１）调节高低；在靠座（１）上端安装防护减震垫（２２）；在滑梁（２０）的上端与靠座（１）之间的间隙处安装有车用安全带固定机构（１６），所说的车用安全带固定机构（１６）由固定板（２３）、安装在固定板（２３）框内的锁柄（２４）、回位弹簧（２５）构成，锁柄（２４）的一个侧面有锁齿，锁齿与固定板（２３）的一个侧面配合在回位弹簧（２５）弹力作用下单向锁紧车用安全带。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔秀峰，刘晓琳，
申请(专利权)人：长春旭阳汽车技术开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]