选档臂检测工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种选档臂检测工装，包括底板，所述底板上还设置有分别测量选档臂上四个销孔的第一测量塞规、第二测量塞规、第三测量塞规和第四测量塞规；所述第一测量塞规、第二测量塞规和第三测量塞规的相互轴心线位置与选档臂上四个销孔的理论轴心线相对位置相同。本实用新型专利技术选档臂检测工装，检测时，将选档臂上的各销孔与底板上各测量塞规对正后，将选档臂装在塞规上，若各塞规的通过段均能通过各销孔，而各止过段均不能通过各销孔，则说明选档臂上各销孔的尺寸及相互位置均正确，反之则说明选档臂上销孔尺寸或相互位置误差超标，通过本检测工装可一次将各销孔的尺寸和相互位置关系全部检测，检测速度快，检测精度高。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种选档臂检测工装，包括底板，所述底板上还设置有分别测量选档臂上四个销孔的第一测量塞规、第二测量塞规、第三测量塞规和第四测量塞规；所述第一测量塞规、第二测量塞规和第三测量塞规的相互轴心线位置与选档臂上四个销孔的理论轴心线相对位置相同。本技术选档臂检测工装，检测时，将选档臂上的各销孔与底板上各测量塞规对正后，将选档臂装在塞规上，若各塞规的通过段均能通过各销孔，而各止过段均不能通过各销孔，则说明选档臂上各销孔的尺寸及相互位置均正确，反之则说明选档臂上销孔尺寸或相互位置误差超标，通过本检测工装可一次将各销孔的尺寸和相互位置关系全部检测，检测速度快，检测精度高。【专利说明】选档臂检测工装
本技术涉及一种工装，特别涉及一种汽车选档臂的检测工装。
技术介绍
选档臂是汽车换挡执行机构中的一个部件，其上具有四个连接销孔。 现有技术中，一般采用游标卡尺或塞规的对选档臂上的四个销孔的直径大小和相 互位置进行检测，然而游标卡尺检测精度较低、检测速度较慢；同时采用塞规分别对各孔和 轴进行检测，检测速度也较慢，且无法检测出各孔之间的相对位置是否正确。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种选档臂检测工装，以解决现有技术中不 能快速对选档臂上各销孔大小、及相对位置进行快速准确检测的问题。 本技术选档臂检测工装，包括底板，所述底板上还设置有分别测量选档臂上 四个销孔的第一测量塞规、第二测量塞规、第三测量塞规和第四测量塞规；所述第一测量塞 规、第二测量塞规和第三测量塞规的相互轴心线位置与选档臂上四个销孔的理论轴心线相 对位置相同。 进一步，所述第一测量塞规、第二测量塞规、第三测量塞规和第四测量塞规均由通 过段和止过段组成，其第一测量塞规、第二测量塞规、第三测量塞规和第四测量塞规上的通 过段的长度均大于选档臂上对各自对应的销孔的长度。 进一步，所述底板上设置有第一导向孔、第二导向孔、第三导向孔和第四导向孔， 所述第一测量塞规、第二测量塞规、第三测量塞规和第四测量塞规分别设置在第一导向孔、 第二导向孔、第三导向孔和第四导向孔中，且第一导向孔、第二导向孔、第三导向孔和第四 导向孔中设置有推动相应测量塞规沿导向孔滑动的弹簧。 本技术的有益效果： 本技术选档臂检测工装，检测时，将选档臂上的各销孔与底板上各测量塞规 对正后，将选档臂装在塞规上，若各塞规的通过段均能通过各销孔，而各止过段均不能通过 各销孔，则说明选档臂上各销孔的尺寸及相互位置均正确，反之则说明选档臂上销孔尺寸 或相互位置误差超标，通过本检测工装可一次将各销孔的尺寸和相互位置关系全部检测， 检测速度快，检测精度高。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术选档臂检测工装的立体结构示意图； 图2为第一检测塞规的剖视结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述。 如图所示，本实施例选档臂检测工装，包括底板1，所述底板上还设置有分别测量 选档臂上四个销孔的第一测量塞规2、第二测量塞规3、第三测量塞规4和第四测量塞规5 ; 所述第一测量塞规、第二测量塞规和第三测量塞规的相互轴心线位置与选档臂上四个销孔 的理论轴心线相对位置相同。 采用本实施例选档臂检测工装检测时，将选档臂上的各销孔与底板上各测量塞规 对正后，将选档臂装在塞规上，若各塞规的通过段均能通过各销孔，而各止过段均不能通过 各销孔，则说明选档臂上各销孔的尺寸及相互位置均正确，反之则说明选档臂上销孔尺寸 或相互位置误差超标，通过本检测工装可一次将各销孔的尺寸和相互位置关系全部检测， 检测速度快，检测精度高。 作为对本实施例的改进，所述第一测量塞规2、第二测量塞规3、第三测量塞规4和 第四测量塞规5均由通过段和止过段组成，通过段和止过段之间的直径差0即为相应销孔 的孔径偏差范围，其第一测量塞规、第二测量塞规、第三测量塞规和第四测量塞规上的通过 段的长度均大于选档臂上对各自对应的销孔的长度。本改进使得本工装不仅能检测出各孔 相对位置关系是否正确，还可检测出销孔整个长度范围的尺寸是否超标。 作为对本实施例的改进，所述底板上设置有第一导向孔、第二导向孔6、第三导向 孔7和第四导向孔8,所述第一测量塞规、第二测量塞规、第三测量塞规和第四测量塞规分 别设置在第一导向孔、第二导向孔、第三导向孔和第四导向孔中，且第一导向孔、第二导向 孔、第三导向孔和第四导向孔中设置有推动相应测量塞规沿导向孔滑动的弹簧9,当所有通 过段都顺利通过对应销孔后，在继续向下移动选档臂，若出现有销孔大过最大设定孔径时， 在继续下移过程中对应的测量塞规不会向下压缩弹簧，通过本改进可测出是哪一个销孔的 尺寸超差，检测精度进一步提尚。 最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参 照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本 技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范 围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。【权利要求】1. 一种选档臂检测工装，其特征在于：包括底板，所述底板上还设置有分别测量选档 臂上四个销孔的第一测量塞规、第二测量塞规、第三测量塞规和第四测量塞规；所述第一测 量塞规、第二测量塞规和第三测量塞规的相互轴心线位置与选档臂上四个销孔的理论轴心 线相对位置相同。2. 根据权利要求1所述的选档臂检测工装，其特征在于：所述第一测量塞规、第二测量 塞规、第三测量塞规和第四测量塞规均由通过段和止过段组成，其第一测量塞规、第二测量 塞规、第三测量塞规和第四测量塞规上的通过段的长度均大于选档臂上对各自对应的销孔 的长度。3. 根据权利要求2所述的选档臂检测工装，其特征在于：所述底板上设置有第一导向 孔、第二导向孔、第三导向孔和第四导向孔，所述第一测量塞规、第二测量塞规、第三测量塞 规和第四测量塞规分别设置在第一导向孔、第二导向孔、第三导向孔和第四导向孔中，且第 一导向孔、第二导向孔、第三导向孔和第四导向孔中设置有推动相应测量塞规沿导向孔滑 动的弹簧。【文档编号】G01B5/12GK204255216SQ201420638852【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年10月29日 优先权日:2014年10月29日 【专利技术者】张涛 申请人:重庆御捷汽车部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种选档臂检测工装，其特征在于：包括底板，所述底板上还设置有分别测量选档臂上四个销孔的第一测量塞规、第二测量塞规、第三测量塞规和第四测量塞规；所述第一测量塞规、第二测量塞规和第三测量塞规的相互轴心线位置与选档臂上四个销孔的理论轴心线相对位置相同。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，
申请(专利权)人：重庆御捷汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85