【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】公交车限位拉环，包括：夹持件，中部设夹持孔，底部设凹槽，凹槽内壁向外凸起形成限位部，夹持件通过夹持孔套在公交车横杆上；固定件，通过连杆插设于夹持件凹槽，连杆卡接部设于限位部内；固定部设凹槽；钢丝绳，一端连接至固定件卡接部内侧；限位件，一端开口，另一端设通孔，固定件套设在限位件外侧，钢丝绳另一端穿过限位件通孔；连接件，一端开口，另一端设通孔，限位件套设在连接件外侧，钢丝绳另一端穿过连接件通孔；拉手，形状为环形，上端设连接杆，连接杆通过横杆与连接件内壁连接，拉手通过连接杆与钢丝绳另一端连接。所述公交车限位拉环增加限位及缓冲吸能功能，解决公交车因急加速、急减速及转弯时拉环大幅度摆动和顿挫感的问题。【专利说明】公交车限位拉环
本技术涉及一种公交车限位拉环。
技术介绍
随着社会经济的发展，城市人口的密集度不断增大，城市交通拥堵问题日趋严峻，进而促使越来越多的人选择公交车出行。公交车作为人们出行的主流交通工具之一而被人们密切关注，但乘坐公交车时大部分乘客都是手握拉环站立的。 公交车拉环作为公交车上最常用的部件之一，其结构和样式的多样化和人...
【技术保护点】
公交车限位拉环，其特征在于，包括：夹持件，其中部开设有夹持孔，底部开设有凹槽，所述凹槽内壁靠近凹槽底面的部分沿水平方向向凹槽外侧凸起形成限位部，所述夹持件通过夹持孔套设在所述公交车横杆上；固定件，包括连杆和固定部，所述连杆一端与固定部连接，另一端设有与所述夹持件凹槽限位部相配合的卡接部，所述固定件通过连杆插设于所述夹持件凹槽，所述连杆卡接部容置于所述夹持件凹槽限位部内，并在所述夹持件凹槽限位部内旋转；所述固定部相对连杆的另一端开设有凹槽，该固定件凹槽槽口面积大于凹槽底面面积；所述固定件连杆中部及卡接部内侧中部开设有与所述固定件凹槽底面连通的通道；钢丝绳，一端穿过所述固定件通...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：寇桂岳，林谋有，赵青兰，许振华，姚立军，饶泽先，锯鑫鑫，黄宇怀，陈乐，
申请(专利权)人：南昌工程学院，
类型：新型
国别省市：江西;36
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