一种应用GPS出行调查数据识别出行和活动的方法技术
【技术实现步骤摘要】
一种应用GPS出行调查数据识别出行和活动的方法
本专利技术涉及居民出行调查和数据处理分析领域，涉及一种基于GPS(全球卫星定位)技术的出行调查数据进行出行和活动识别的方法。
技术介绍
居民出行调查是城市交通规划和管理工作的基础，其获取的出行数据可应用于交通问题诊断、公交系统规划以及交通管理政策制定等方方面面。随着GPS技术的日益广泛应用，基于GPS技术的出行调查成为获取出行数据的新途径。与传统的问卷调查方法相比，基于GPS设备的出行调查具有调查效率高、数据精度高、信息量大等优点，将逐步取代传统的问卷调查方法成为今后出行调查的主流方法。然而，GPS设备记录的是被调查者在不同时间点的经纬度点、瞬时速度等数据，而不是可直接应用于交通规划和管理实际的出行起终点、活动开始时间、出行目的、出行方式等信息，因此需要将GPS调查数据转化为出行和活动信息。而出行和活动的识别是将GPS调查数据转化为出行和活动信息的首要和关键环节，其主要任务是将GPS调查得到的一天的出行轨迹数据点划分成一天中的所有出行和活动。在以往研究中，一些学者提出了应用浮动车或出租车进行GPS出行调查和出行信息识...
【技术保护点】
一种应用GPS出行调查数据识别出行和活动的方法，其特征在于，主要包括如下步骤：第一阶段、划分状态段步骤一、将数据点转化为数据段将数据中任一个数据点记为Di，其相邻的数据点记为Di+1，将Di、Di+1作为一个数据段，记为Di,i+1；应用公式1计算数据段Di,i+1的持续时长ti,i+1秒，应用公式2计算数据段Di,i+1的平均速度vi,i+1米/秒；ti,i+1＝Ti+1‑Ti 公式1vi,i+1＝di,i+1/ti,i+1 公式2其中，di,i+1为相邻两点Di和Di+1间的首尾距离，Ti和Ti+1分别为Di和Di+1的数据记录时刻；步骤二、判断数据段的状态根据...
【技术特征摘要】
1.一种应用GPS出行调查数据识别出行和活动的方法，其特征在于，包括如下步骤：第一阶段、划分状态段步骤一、将数据点转化为数据段将数据中任一个数据点记为Di，其相邻的数据点记为Di+1，将Di、Di+1作为一个数据段，记为Di,i+1；应用公式1计算数据段Di,i+1的持续时长ti,i+1秒，应用公式2计算数据段Di,i+1的平均速度vi,i+1米/秒；ti,i+1＝Ti+1-Ti公式1vi,i+1＝di,i+1/ti,i+1公式2其中，di,i+1为相邻两点Di和Di+1间的首尾距离，Ti和Ti+1分别为Di和Di+1的数据记录时刻；步骤二、判断数据段的状态根据每一数据段Di,i+1的平均速度vi,i+1判断Di,i+1的状态，记为Dtypei,i+1，设定速度阈值Vthresh为步行速度的下限0.6米/秒，若vi,i+1大于Vthresh，则判断Di,i+1为运动状态，记Dtypei,i+1＝1；若vi,i+1小于Vthresh，则判断Di,i+1为静止状态，记Dtypei,i+1＝0；步骤三、合并相邻同状态的数据段判断任意相邻数据段Di-1,i与Di,i+1的状态Dtypei-1,i与Dtypei,i+1是否相等，若相等则将Di-1,i与Di,i+1合并为一个数据段Di-1,i+1，记合并后的新状态为Dtypei-1,i+1，且Dtypei-1,i+1＝Dtypei-1,i＝Dtypei,i+1，应用此方法将所有相邻同状态的数据段合并，直至所有相邻数据段的状态均不相同，即为静止状态和运动状态交替出现，将此时每一个合并后得到的最终的数据段Dm,n叫做状态段Km,n，其中m、n为任意数据段的两数据端点的标号，应用公式3和公式4分别计算状态段Km,n的持续时长tm,n秒和首尾距离dm,n米：tm,n＝Tn-Tm公式3其中，Tn和Tm分别为数据点Dn和Dm的记录时刻；其中，di,i+1为相邻两点Di和Di+1间的首尾距离；步骤四、调整状态段Km,n的状态分别设定持续时长阈值Tthresh为27秒—30秒和距离阈值Dthresh为250米—300米，将Dtypem,n＝0即静止状态段Km,n的持续时长tm,n与Tthresh相比较；将Dtypem,n＝1...
【专利技术属性】
技术研发人员：宗芳，张慧永，王潇，郑雨婷，白玉，袁义欣，何亚楠，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：吉林;22
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