一种重型自卸汽车后部登高梯制造技术

一种重型自卸汽车后部登高梯，主要由焊装在货箱后门左侧上、下门框之间的固定的上梯和可以向上转动收起来的下梯两部分组成，在货箱后门的门板左上部焊接一件用钢板下料后组焊而成的锁紧上支座，上梯由两件上梯竖梁、四件横梁及四件下梯铰接支座板组成，两件下梯铰接支座板焊接在两件上梯竖梁下部，四件横梁分别穿过上梯竖梁或下梯铰接支座板上的横梁穿孔，并与上梯竖梁或下梯铰接支座板焊接牢固；下梯由两件下梯竖梁、三件横梁、一件锁板、一件铁链及一件锁销组成，将三件横梁分别穿过下梯竖梁上的横梁穿孔，并与下梯竖梁焊接牢固；在最下一件横梁中间位置焊接一件用钢板制作的锁板，在锁板上通过一件铁链吊挂一件锁销。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种重型自卸汽车后部登高梯，主要由焊装在货箱后门左侧上、下门框之间的固定的上梯和可以向上转动收起来的下梯两部分组成，在货箱后门的门板左上部焊接一件用钢板下料后组焊而成的锁紧上支座，上梯由两件上梯竖梁、四件横梁及四件下梯铰接支座板组成，两件下梯铰接支座板焊接在两件上梯竖梁下部，四件横梁分别穿过上梯竖梁或下梯铰接支座板上的横梁穿孔，并与上梯竖梁或下梯铰接支座板焊接牢固；下梯由两件下梯竖梁、三件横梁、一件锁板、一件铁链及一件锁销组成，将三件横梁分别穿过下梯竖梁上的横梁穿孔，并与下梯竖梁焊接牢固；在最下一件横梁中间位置焊接一件用钢板制作的锁板，在锁板上通过一件铁链吊挂一件锁销。【专利说明】一种重型自卸汽车后部登高梯
本技术涉及自卸汽车制造
，特别是一种重型自卸汽车后部登高梯。
技术介绍
重型自汽车货箱，后门可以在货箱前部举升的过程中自动绕上部的铰链把下部打开，从而实现自动卸货，虽然在卸载石料、渣土等低价值散装货物时非常便捷。但是在运输成形高价值货物，需要查看货物的完好情况及固定情况时，必须爬上货箱，从顶部进入货箱，由于货箱高度尺寸较大，并且离地高度较大，完成上述工作将存在较大的困难。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述问题，本技术提出了一种重型自卸汽车后部登高梯。 本技术提供的这种重型自卸汽车后部登高梯采用如下技术方案: 一种重型自卸汽车后部登高梯，由焊装在货箱后门左侧上、下门框之间的固定的上梯和可以向上转动收起来的下梯两部分组成，在货箱后门的门板左上部焊接一件用钢板下料后组焊而成的锁紧上支座，其中所述上梯由两件上梯竖梁、四件横梁及四件下梯铰接支座板组成，两件下梯铰接支座板焊接在两件上梯竖梁下部，四件横梁分别穿过上梯竖梁或下梯铰接支座板上的横梁穿孔，并与上梯竖梁或下梯铰接支座板焊接牢固；所述下梯由两件下梯竖梁、三件横梁、一件锁板、一件铁链及一件锁销组成，下梯竖梁上部加工有一个销轴孔，下梯竖梁中、下部加工有三个横梁穿孔，将三件横梁分别穿过下梯竖梁上的横梁穿孔，并与下梯竖梁焊接牢固；在最下一件横梁中间位置焊接一件用钢板制作的锁板，在锁板上通过一件铁链吊挂一件锁销，下梯的锁板置于货箱后门的门板左上部焊接的锁紧上支座内。 进一步地，所述上梯竖梁用方形钢管制作而成，上梯竖梁上加工有四个横梁穿孔，横梁用圆钢管下料而成，下梯铰接支座板用钢板下料而成，并加工有一个横梁穿孔及一个销轴孔。 进一步地，上梯置于货箱后门左后侧，上梯的两件上梯竖梁的上、下两端与货箱后门的上、下门框焊接牢固。 进一步地，下梯的两下梯竖梁的上段置于上梯的下梯铰接支座板内，分别用一件销轴将下梯的两下梯竖梁的上段与上梯的下梯铰接支座板铰接，并安装一件平垫圈及开口销。 进一步地，下梯上吊挂的锁销插入锁紧上支座及锁板孔内，并安装一件平垫圈及开口销。 这种重型自卸汽车后部登高梯乘员上、下货箱方便实用，并且制作简单，成本低廉，可以广泛应用于重型自卸汽车。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术中下梯转动至向下位置时，总体结构示意图的左视图，即下梯转动至向下位置时，按汽车前进方向，从左往右投影而得的视图。 图2是本技术中下梯转动至向下位置时，总体结构示意图的后视图，即下梯转动至向下位置时，按汽车前进方向，从后往前投影而得的视图。 图3是本技术中图2的A-A剖视图。 图4是本技术中下梯转动至向上位置时，总体结构示意图的左视图，即下梯转动至向上位置时，按汽车前进方向，从左往右投影而得的视图。 图5是本技术中下梯转动至向上位置时，总体结构示意图的后视图，即下梯转动至向上位置时，按汽车前进方向，从后往前投影而得的视图。 图6是本技术中图5中I的局部放大视图。 图7是本技术中图5的B-B剖面图。 图1?7中各标号为:1-货箱，2-上梯竖梁，3-横梁，4-锁紧上支座，5_下梯铰接支座板，6-销轴，7- Φ 12平垫圈，8-3.2 X 30开口销，9-下梯竖梁，10-锁板，11-铁链，12-锁销，13- Φ 10 平垫圈，14-2.5 X 30 开口销。 【具体实施方式】 下面结合附图进行详细说明。 如图1?3所示，后部登高梯的安装基体一一货箱I用双点划线表示，做透明状处理。这种重型自卸汽车后部登高梯由焊装在货箱I后门左侧上、下门框之间的固定的上梯和可以向上转动收起来的下梯两部分组成，在货箱I后门的门板左上部焊接一件用钢板下料后组焊而成的锁紧上支座4。上梯由两件上梯竖梁2、四件横梁3及四件下梯铰接支座板5组成，上梯竖梁2用方形钢管制作，在上梯竖梁2上加工四个横梁穿孔，横梁3用圆钢管下料而成，下梯铰接支座板5用钢板下料而成，并加工一个横梁穿孔及一个销轴孔。分别将两件下梯铰接支座板5焊接在两件上梯竖梁2下部，将四件横梁3分别穿过上梯竖梁2或下梯铰接支座板5上的横梁穿孔，并与上梯竖梁2或下梯铰接支座板5焊接牢固，上述焊合件即为上梯。将上梯置于货箱I后门左后侧，并分别将上梯的两件上梯竖梁2的上、下两端与货箱I后门的上、下门框焊接牢固。下梯由两件下梯竖梁9、三件横梁3、一件锁板10、一件铁链11及一件锁销12组成。下梯竖梁9用方形钢管制作，在下梯竖梁9上部加工一个销轴孔，在下梯竖梁中、下部加工三个横梁穿孔，将三件横梁3分别穿过两下梯竖梁9上的横梁穿孔，并与两下梯竖梁9焊接牢固；在最下一件横梁3中间位置焊接一件用钢板制作的锁板10，在锁板10上通过一件铁链11吊挂一件锁销12，上述焊装件即为下梯。将下梯的两下梯竖梁10的上段置于上梯的下梯铰接支座板5内，分别用一件销轴6将下梯的两下梯竖梁10的上段与上梯的下梯铰接支座板5铰接，并安装一件Φ 12平垫圈7及3.2X30开口销8，以防止销轴6滑脱。在运输成形高价值货物，需要查看货物的完好情况及固定情况时，将下梯转动至向下的位置，自卸汽车乘员可以很方便地从下梯及上梯上爬上货箱进行相关工作，并且乘员下货箱也很方便。 如图4?7所示，后部登高梯的安装基体一一货箱I用双点划线表示，做透明状处理。在正常情况下，将下梯转动至向上的位置，并将下梯的锁板10置于货箱I后门的门板左上部焊接的锁紧上支座4内，将下梯上吊挂的锁销12插入锁紧上支座4及锁板10孔内，并安装一件Φ 10平垫圈13及2.5X30开口销14，以防止锁销12滑脱。这样上梯就被固定在向上的位置，在自卸汽车行驶的过程中不会影响其通过性。这种重型自卸汽车后部登高梯乘员上、下货箱方便实用，并且制作简单，成本低廉，可以广泛应用于重型自卸汽车。 上述实施例为本技术较佳的实施方式，但本技术的实施方式不受上述实施例的限制，对本领域技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本技术所附权利要求的保护范围。【权利要求】1.一种重型自卸汽车后部登高梯，其特征在于:该登高梯由焊装在货箱后门左侧上、下门框之间的固定的上梯和可以向上转动收起来的下梯两部分组成，在货箱后门的门板左上部焊接一件用钢板下料后组焊而成的锁紧上支座，其中所述上梯由两件上梯竖梁、四件横梁及四件下梯铰接支座板组成，两件下梯铰接支座板焊接在两件上梯竖梁下部，四件横梁分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型自卸汽车后部登高梯，其特征在于：该登高梯由焊装在货箱后门左侧上、下门框之间的固定的上梯和可以向上转动收起来的下梯两部分组成，在货箱后门的门板左上部焊接一件用钢板下料后组焊而成的锁紧上支座，其中所述上梯由两件上梯竖梁、四件横梁及四件下梯铰接支座板组成，两件下梯铰接支座板焊接在两件上梯竖梁下部，四件横梁分别穿过上梯竖梁或下梯铰接支座板上的横梁穿孔，并与上梯竖梁或下梯铰接支座板焊接牢固；所述下梯由两件下梯竖梁、三件横梁、一件锁板、一件铁链及一件锁销组成，下梯竖梁上部加工有一个销轴孔，下梯竖梁中、下部加工有三个横梁穿孔，将三件横梁分别穿过下梯竖梁上的横梁穿孔，并与下梯竖梁焊接牢固；在最下一件横梁中间位置焊接一件用钢板制作的锁板，在锁板上通过一件铁链吊挂一件锁销，下梯的锁板置于货箱后门的门板左上部焊接的锁紧上支座内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘刚，马李斌，龙云朗，周新红，李阳，杨清华，
申请(专利权)人：云南力帆骏马车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53