【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池管理
，尤其涉及一种集中式电池管理系统架构。
技术介绍
电池管理系统是电动汽车的核心组成部分，其主要用于监控动力电池包内单体电池的电压和动力电池包的总电压，用于接收和处理人机接口信号，用于进行动力电池包热管理，用于根据整车工况进行能量切换，及用于计算动力电池包与车身间绝缘电阻阻值等。电池管理系统架构分为集中式架构与分布式架构，其中，分布式架构主要包括分开设置的主控模块、电池单体电压采集模块及低压信号接口模块，该分布式架构由于需要为不同的模块各设置至少一块电路板，因此存在多个电路板间通信连接线路不可靠，及架构成本高的缺陷；该集中式架构是将分布式架构中多个模块的功能集成到一个模块上，因此集中式架构相对分布式架构具有可极大节省布置空间，架构成本低，及便于线束走线设计的优势。在现有集中式电池管理系统架构中，通常采用电压采集芯片共用同一高压隔离模块的串联式电池单体电压采集电路，该种电路能够采集的电池单体的数量相对较少，...
【技术保护点】
一种集中式电池管理系统架构，包括集成在一块电路板上的主控模块、电池单体电压采集电路和接口电路，其特征在于，所述电池单体电压采集电路包括至少两个并联在一起的串联式电池单体电压采集电路，每个串联式电池单体电压采集电路包括一个高压隔离模块、一个滤波模块和按照菊花链模式依次首尾连接的电压采集芯片，位于末端的电压采集芯片通过I2C总线顺次经所述滤波模块和所述高压隔离模块与所述主控模块的对应I2C端口连接；所述接口电路包括模拟信号输入电连接器，数字信号输入电连接器，数字信号输出电连接器，及与所述电压采集芯片一一对应的高压电连接器，所述模拟信号输入电连接器中各插针或者插孔与所述主控模块的...
【技术特征摘要】
1.一种集中式电池管理系统架构，包括集成在一块电路板上的主控模
块、电池单体电压采集电路和接口电路，其特征在于，所述电池单体电压
采集电路包括至少两个并联在一起的串联式电池单体电压采集电路，每个
串联式电池单体电压采集电路包括一个高压隔离模块、一个滤波模块和按
照菊花链模式依次首尾连接的电压采集芯片，位于末端的电压采集芯片通
过I2C总线顺次经所述滤波模块和所述高压隔离模块与所述主控模块的对
应I2C端口连接；所述接口电路包括模拟信号输入电连接器，数字信号输
入电连接器，数字信号输出电连接器，及与所述电压采集芯片一一对应的
高压电连接器，所述模拟信号输入电连接器中各插针或者插孔与所述主控
模块的对应模拟信号输入端口电性连接，所述数字信号输入电连接器中各
插针或者插孔与所述主控模块的对应数字信号输入端口电性连接，所述数
字信号输出电连接器中各插针或者插孔与所述主控模块的对应数字信号输
出端口电性连接。
2.根据权利要求1所述的集中式电池管理系统架构，其特征在于：所
有高压电连接器布置在集中式电池管理系统的外壳的同一端面上。
3.根据权利要求2所述的集中式电池管理系统架构，其特征在于：所
述高压电连接器与其他电连接器位于不同的端面...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁更新，周鹏，胡有亮，宋健，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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