一种输气涡轮泵解除气化防害系统及方法技术方案

一种自动解除输气涡轮泵中气化现象的系统，包括贮罐、涡轮泵和加气机，其特征在于：在贮罐和涡轮泵之间串接气罐，气罐的顶部通过排气管路与贮罐连接，并在该排气管路上安装气相单向阀；在加气管路上设置一条与贮罐连接的回流管路；气罐中设置液位检测装置；液位检测装置连接并控制涡轮泵的启动和停止；液位检测装置包括设置在气罐中的导杆、滑动套装在导杆上并能沿导杆上下运动的浮子和在气罐内壁上设置第一限位开关和第二限位开关；第一限位开关和第二限位开关与涡轮泵电连接。本发明专利技术的有益效果是：采用机械装置取代人工，节省了人力成本，实现了自动控制。能够检测气化的发生并及时将气体排出，保证了涡轮泵的正常运转和加气过程的顺利进行。

【技术实现步骤摘要】
一种输气涡轮泵解除气化防害系统及方法
本专利技术属于液体输送设备领域，具体涉及一种自动解除输气涡轮泵中气化现象的系统及方法。
技术介绍
随着石油化学工业的发展，液化石油气（简称“LPG”）作为一种化工基本原料和新型燃料，已愈来愈受到人们的重视。用液化石油气作燃料，由于其热值高、无烟尘、无炭渣，操作使用方便，已广泛地进入人们的生活领域，尤其是作为清洁能源替代汽油或柴油燃料为汽车供能。在国家大力发展清洁能源和新能源汽车的双重政策驱动下，越来越多的LPG加气站及LPG汽车出现在人们的视野中。与传统加油站相比，LPG加气站的工作方式也与其大致相同。一个完整的LPG加气站应该包括以下各个部分：储罐区（贮罐、残液罐、过梯、防护墙等），压缩机房（压缩机及相关电机），汽槽装卸台，变配电房（变配电设备），加气机，避雷塔，消防设施，办公及生活楼等。LPG由LPG罐车运送来并充到贮罐中，然后再经过涡轮泵输送管路输送到加气机中，最终由加气枪注入到汽车气罐中。加气枪向汽车气罐中加气时，涡轮泵保持运转状态输送LPG。在LPG由贮罐到加气枪的过程中，LPG始终保持液态不仅能够保证涡轮泵的正常运转，还可以使涡轮泵密封件在浸液条件下发挥更好的密封作用。最终保证整个加气过程顺利、高效、安全的进行。然而，在大多数情况下，加气机大部分时间处于不工作状态，这便导致涡轮泵大部分时间也处于不工作状态。在这种情况下，涡轮泵中的LPG容易发生气化现象，导致涡轮泵中出现气液共存状态。尤其是气温较高的夏季，经常出现涡轮泵中全部充满气态石油气的情况，导致涡轮泵无法正常运转。为了解除上述情形中的气化现象，加气站管理者会派专人维护。当疑似气化发生时，维修工便打开涡轮泵的放气口进行排气，气体全部排出后再讲放气口关闭。如此一来，涡轮泵便可以正常运转了。尽管通过人工的方式可以解除气化现象，但此过程中却存在如下几个缺陷。1.涡轮泵的放气口联通的是涡轮泵内部和外界大气环境，因此气态石油气最终排向外界环境中。而LPG或多或少含有有害物质，不仅污染环境还会对维修工造成生理伤害。2.由于LPG属于易燃易爆物，因此在排气过程中存在巨大的安全隐患。一旦发生事故，后果不堪设想。3.由于采取人工排气的方式，因此必然增加了人力成本。4.气态石油气直接排向外界，也导致了燃料浪费，长此以往，必然降低运营利润。综上所述，人工解除气化的方式并不可取。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种自动解除输气涡轮泵中气化现象的系统及方法，能够自动解除管路中的气化现象。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自动解除输气涡轮泵中气化现象的方法，包括贮罐、涡轮泵和加气机，涡轮泵分别通过输液管路和加气管路与贮罐和加气机连接，在贮罐和涡轮泵之间串接气罐，气罐中设置液位检测装置；液位检测装置检测到液位下降至警戒液位时启动涡轮泵，涡轮泵的运转将液体不断从贮罐抽入气罐中并使液位上升排出气罐中的气体；液位检测装置检测到液位上升至安全液位时关闭涡轮泵；涡轮泵运转时能够将液体输送到贮罐中形成循环回路，排出的气体能够通过管路收集到贮罐中。优选的，液位检测装置检测到液位上升至安全液位时延时30~60秒后关闭涡轮泵。本专利技术还提供应用上述方法的一种自动解除输气涡轮泵中气化现象的系统，包括贮罐、涡轮泵和加气机，涡轮泵分别通过输液管路和加气管路与贮罐和加气机连接，在贮罐和涡轮泵之间串接气罐，气罐的顶部通过排气管路与贮罐连接，并在该排气管路上安装气相单向阀；在加气管路上设置一条与贮罐连接的回流管路；气罐中设置液位检测装置；液位检测装置连接并控制涡轮泵的启动和停止；液位检测装置包括设置在气罐中的导杆、滑动套装在导杆上并能沿导杆上下运动的浮子和在气罐内壁上自上而下设置第一限位开关和第二限位开关；第一限位开关和第二限位开关与涡轮泵电连接；浮子移动过程中能够触发第一限位开关或第二限位开关动作。本专利技术中，第一限位开关与涡轮泵之间设置延时继电器。还提供了一种自动解除输气涡轮泵中气化现象的系统，包括贮罐、涡轮泵和加气机，涡轮泵分别通过输液管路和加气管路与贮罐和加气机连接，在贮罐和涡轮泵之间串接气罐，气罐的顶部通过排气管路与贮罐连接，并在该排气管路上安装气相单向阀；在加气管路上设置一条与贮罐连接的回流管路；气罐中设置液位检测装置；液位检测装置连接并控制涡轮泵的启动和停止；液位检测装置包括第一液位开关和第二液位开关，第一液位开关和第二液位开关自上而下安装在气罐内壁上，并与涡轮泵电连接。本专利技术中，第一液位开关与涡轮泵之间设置延时继电器。本专利技术中，气罐上与输液管路连接的部位为进液口，在进液口的前方的气罐内壁上设置防溅板。本专利技术中，在回流管路上安装液相电磁阀，液相电磁阀接入加气机的加气电路中。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1.采用机械装置取代人工，一方面节省了人力成本，另一方面实现了自动控制。能够做到可以检测气化的发生并及时将气体排出从而保证了涡轮泵的正常运转和加气过程的顺利进行。2.排出的气体直接回流到贮罐中，一方面避免了对环境和人的危害，另一方面避免了燃料的浪费。3.在排气过程中，容易出现浮子或液位上升过快从而造成已经排完气的假象，因此设置延时功能，确保气罐中的气体完全排出。4．由于在进液口的前方设置了防溅板，因此LPG在进入气罐中时，在防溅板的阻挡下垂直下来；且浮子上对应防溅板的位置开设缺口，如此一来LPG在下落时便冲击不到浮子，保证了浮子能够及时随液面上升，提高了检测液面的准确性。或者是防止误触发液位开关动作破坏其运行的可靠性。附图说明图1是本专利技术结构示意图；图2是实施例一中气罐的结构剖视图；图3是图2中气罐上半部分的剖视图；图4是沿图3中A-A线的剖视图；图5是图3中I处的局部放大图；图6是实施例二中气罐的结构剖视图。图中标记为：1涡轮泵；2电机；3气罐；3.1进液口；3.2出液口；3.3出气口；3.4防溅板；4贮罐；5加气机；6输液管路；7加气管路；8回流管路；9排气管路；10气相单向阀；11导杆；12浮子；12.1滚珠槽；12.2滚珠；12.3缺口；13第一限位开关；14第二限位开关；15第一液位开关；16第二液位开关；17液相电磁阀。具体实施方式下面结合附图实施例，对本专利技术做进一步描述：实施例一如图1所示，一种自动解除输气涡轮泵1中气化现象的系统，包括贮罐4、涡轮泵1、气罐3和加气机5。贮罐4通过输液管路6与涡轮泵1连接，涡轮泵1通过加气管路7与加气机5连接。在贮罐4与涡轮泵1之间还串接气罐3。气罐3上与输液管路6连接的部位为进液口3.1，与涡轮泵1连接的部位为出液口3.2。气罐3的顶部开设出气口3.3，并通过排气管路9与贮罐4连接。排气管路9上安装气相单向阀10防止气体倒流。在回流管路8上安装液相电磁阀17，以便在给汽车加气时使LPG尽可能多的进入加气机中。液相电磁阀17与加气机5的加气电路连接，当加气时液相电磁阀17处于关闭状态；未加气时其处于打开状态。加气时的LPG的流向依次是贮罐4、输液管路6、气罐3、涡轮泵1、加气机5。加气管路7上还开设一道与贮罐4连接的回流管路8。解除气化时的LPG的流向依次为贮罐4、输液管路6、气罐3、涡轮泵1、回流管路8、贮罐4。由于气体密度小于液体密度，因此气化本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动解除输气涡轮泵中气化现象的系统，包括贮罐、涡轮泵和加气机，涡轮泵分别通过输液管路和加气管路与贮罐和加气机连接，其特征在于：在贮罐和涡轮泵之间串接气罐，气罐的顶部通过排气管路与贮罐连接，并在该排气管路上安装气相单向阀；在加气管路上设置一条与贮罐连接的回流管路；气罐中设置液位检测装置；液位检测装置连接并控制涡轮泵的启动和停止；液位检测装置包括设置在气罐中的导杆、滑动套装在导杆上并能沿导杆上下运动的浮子和在气罐内壁上自上而下设置第一限位开关和第二限位开关；第一限位开关和第二限位开关与涡轮泵电连接；浮子移动过程中能够触发第一限位开关或第二限位开关动作。

【技术特征摘要】
1.一种输气涡轮泵解除气化防害系统，包括贮罐、涡轮泵和加气机，涡轮泵分别通过输液管路和加气管路与贮罐和加气机连接，其特征在于：在贮罐和涡轮泵之间串接气罐，气罐的顶部通过排气管路与贮罐连接，并在该排气管路上安装气相单向阀；在加气管路上设置一条与贮罐连接的回流管路；气罐中设置液位检测装置；液位检测装置连接并控制涡轮泵的启动和停止；液位检测装置包括设置在气罐中的导杆、滑动套装在导杆上并能沿导杆上下运动的浮子和在气罐内壁上自上而下设置第一限位开关和第二限位开关；第一限位开关和第二限位开关与涡轮泵电连接；浮子移动过程中能够触发第一限位开关或第二限位开关动作。2.根据权利要求1所述的一种输气涡轮泵解除气化防害系统，其特征在于：第一限位开关与涡轮泵之间设置延时继电器。3.一种输气涡轮泵解除气化防害系统，包括贮罐、涡轮泵和加气机，涡轮泵分别通过输液管路和加气管路与贮罐和加气机连接，其特征在于：在贮罐和涡轮泵之间串接气罐，气罐的顶部通过排气管路与贮罐连接，并在该排气管路上安装气相单向阀；在加气管路上设置一条与贮罐连接的回流管路；气罐中设置液位检测装置；液位检测装置连接并控制涡轮泵的启动和停止；液位检测装置包括第一液位开关和第二液位...

【专利技术属性】
技术研发人员：栾兆明，王嘉作，王涛，杜金海，
申请(专利权)人：淄博华创燃气设备开发有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37