一种新型的汽车法兰盘夹具，包括法兰基座(1)、第一单作用气缸(5)、第二单作用气缸(5')、直角压杆(6)、V型压板(2)以及定位块(7)，其中所述法兰基座(1)前后各安装有一个第一单作用气缸(5)；所述第一单作用气缸(5)的活塞杆上端安装有V型压板(2)；所述V型压板(2)两端各安装有一根直角压杆(6)，所述V型压板(2)的两端安装有螺栓(4)；所述法兰基座(1)上端安装有三个第二单作用气缸(5')；所述第二单作用气缸(5')的活塞杆末端安装有定位块(7)。本发明专利技术具有结构简单、动作灵活、稳定性好以及精确度高等优点，本发明专利技术通过简单的机械结构来实现法兰盘的自动定位与夹紧，便于后续的机械加工。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种新型的汽车法兰盘夹具，包括法兰基座(1)、第一单作用气缸(5)、第二单作用气缸(5')、直角压杆(6)、V型压板(2)以及定位块(7)，其中所述法兰基座(1)前后各安装有一个第一单作用气缸(5)；所述第一单作用气缸(5)的活塞杆上端安装有V型压板(2)；所述V型压板(2)两端各安装有一根直角压杆(6)，所述V型压板(2)的两端安装有螺栓(4)；所述法兰基座(1)上端安装有三个第二单作用气缸(5')；所述第二单作用气缸(5')的活塞杆末端安装有定位块(7)。本专利技术具有结构简单、动作灵活、稳定性好以及精确度高等优点，本专利技术通过简单的机械结构来实现法兰盘的自动定位与夹紧，便于后续的机械加工。【专利说明】一种新型的汽车法兰盘夹具
本专利技术涉及一种夹具，更具体地，涉及一种新型的汽车法兰盘夹具。
技术介绍
目前，由于法兰盘本身结构的独特性，普通的夹具难免会使法兰盘在夹持时出现轴向偏移，导致机械加工时产生偏差，以至于最终影响产品质量。 作为汽车法兰盘加工的一道工序，当法兰盘自动定位和夹紧后，为后续的加工提供良好的条件。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的问题，本专利技术的目的是提供一种结构简单，稳定性好，配合紧密的新型的汽车法兰盘夹具。 为了实现上述专利技术的目的，本专利技术采用如下技术方案: 一种新型的汽车法兰盘夹具，包括法兰基座(I)、第一单作用气缸(5)、第二单作用气缸(5’)、直角压杆(6)、V型压板(2)以及定位块(7)，其中所述法兰基座(I)前后各安装有一个第一单作用气缸(5);所述第一单作用气缸(5)的活塞杆上端安装有V型压板 (2);所述V型压板(2)两端各安装有一根直角压杆￠)，所述V型板(2)的两端安装有螺栓 (4);所述法兰基座(I)上端安装有三个第二单作用气缸(5’)；所述第二单作用气缸(5’)的活塞杆末端安装有定位块(7)。 进一步地，所述法兰基座(I)前后的两个第一单作用气缸(5)与法兰基座(I)垂直安装。 进一步地，所述法兰基座(I)上端的三个第二单作用气缸(5’)在所述法兰基座 (I)的平面上呈120度对称安装。 进一步地，所述法兰基座(I)的前后安装有紧固螺栓(3)。 由于采用以上技术方案，本专利技术的有益效果包括: I)本专利技术提供的新型的汽车法兰盘夹具具有结构简单、动作灵活、稳定性好以及精确度高等优点。 2)本专利技术提供的新型的汽车法兰盘夹具可以通过简单的机械结构来实现其自动的定位与夹紧，便于后续的机械加工。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术提供的新型的汽车法兰盘夹具结构的主视图； 图2为本专利技术提供的新型的汽车法兰盘夹具结构的俯视图。 附图标记说明 I法兰基座、2V型压板、3紧固螺栓、4螺栓、5第一单作用气缸、5’第二单作用气缸、6直角压杆、7定位块。 【具体实施方式】 为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。 如图1和2所示，本专利技术提供了一种新型的汽车法兰盘夹具，包括法兰基座1、第一单作用气缸5、第二单作用气缸5’、直角压杆6、V型压板2以及定位块7，其中法兰基座I前后各安装有一个第一单作用气缸5 ;第一单作用气缸5的活塞杆上端安装有V型压板2 ;V型压板2两端各安装有一根直角压杆6，V型板2的两端安装有螺栓4 ;法兰基座I上端安装有三个第二单作用气缸5’ ；第二单作用气缸5’的活塞杆末端安装有定位块7。 在上述技术方案中，法兰基座I前后的两个第一单作用气缸5与法兰基座I垂直安装；法兰基座I上端的三个第二单作用气缸5’在法兰基座I的平面上呈120度对称安装；法兰基座I的前后安装有紧固螺栓3。 本专利技术提供的新型的汽车法兰盘夹具，当机械手把法兰盘放置到夹具的规定位置后，气动装置推动三个定位块7同时向内移动，实现法兰盘的自动定位。定位后，气动装置推动夹紧第一单作用气缸5，促使压杆6往下运动并将法兰压紧。 本专利技术提供的新型的汽车法兰盘夹具具有结构简单、动作灵活、稳定性好、精确度尚等优点。 以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，并非用来限定本专利技术的实施范围；如果不脱离本专利技术的精神和范围，对本专利技术进行修改或者等同替换，均应涵盖在本专利技术权利要求的保护范围当中。【权利要求】1.一种新型的汽车法兰盘夹具，其特征在于，包括法兰基座(I)、第一单作用气缸(5)、第二单作用气缸(5’)、直角压杆(6)、V型压板(2)以及定位块(7)，其中所述法兰基座(I)前后各安装有一个第一单作用气缸(5);所述第一单作用气缸(5)的活塞杆上端安装有V型压板(2);所述V型压板(2)两端各安装有一根直角压杆￠)，所述V型压板(2)的两端安装有螺栓(4);所述法兰基座(I)上端安装有三个第二单作用气缸(5’)；所述第二单作用气缸(5’)的活塞杆末端安装有定位块(7)。2.根据权利要求1所述的新型的汽车法兰盘夹具，其特征在于，所述法兰基座(I)前后的两个第一单作用气缸(5)与法兰基座(I)垂直安装。3.根据权利要求1所述的新型的汽车法兰盘夹具，其特征在于，所述法兰基座(I)上端的三个第二单作用气缸(5’)在所述法兰基座(I)的平面上呈120度对称安装。4.根据权利要求1所述的新型的汽车法兰盘夹具，其特征在于，所述法兰基座(I)的前后安装有紧固螺栓(3)。【文档编号】B23Q3/12GK104476284SQ201410617364【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年11月5日 优先权日:2014年11月5日 【专利技术者】周皓, 陈荣, 张文峰, 周军, 王刚 申请人:苏州健雄职业技术学院本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型的汽车法兰盘夹具，其特征在于，包括法兰基座(1)、第一单作用气缸(5)、第二单作用气缸(5')、直角压杆(6)、V型压板(2)以及定位块(7)，其中所述法兰基座(1)前后各安装有一个第一单作用气缸(5)；所述第一单作用气缸(5)的活塞杆上端安装有V型压板(2)；所述V型压板(2)两端各安装有一根直角压杆(6)，所述V型压板(2)的两端安装有螺栓(4)；所述法兰基座(1)上端安装有三个第二单作用气缸(5')；所述第二单作用气缸(5')的活塞杆末端安装有定位块(7)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周皓，陈荣，张文峰，周军，王刚，
申请(专利权)人：苏州健雄职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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