【技术实现步骤摘要】
本技术属机械铰链，杠杆结构
，具体地说是一种无轨电车返回翻转式集电器。现有的无轨电车集电器是电车线网吸取电能，获得动力的重要部件，它装在两根集电杆的顶端，集电器支架上装有拖铃头，内装碳精滑块，在触线上滑行，电能通过集电器，电缆转送到电车内动力装置中去，目前普遍使用的固定式集电器，拖铃头与支架间为固定衔接，其颈部，在电车集电杆脱离触线时(俗称掉辫子)容易卡住线网，造成拉坏线网的事故，基于这一原因，部分城市采用了翻转式电车集电器，特点是遇到线网故障或脱线后，能减少拉坏线网的事故。但是，拖铃头翻转托架翻转后，无帮助其复位的机构，须操作人员爬上车顶手工复位，操作极其不便，易造成触电、跌落车下的人身工伤事故。由于上述缺点，翻转式集电器一直未能得到推广使用。目前公交电车系统，几乎都在使用固定式集电器。本技术的目的1、通过利用铰链、杠杆式的原理，在弹簧压力的作用下，拖铃头托架遇故障翻转后，操作人员只需和以往的操作规范相似拉下集电绳，基于恢复到工作状态；2、解决了以往翻转集电器因无导线装置，大电流通过集电器各个转动部件时，易产生拉弧、烧毛、起麻点，会使连接转动部件失灵，影响翻...
【技术保护点】
无轨电车返回翻转式集电器，由集电器支架与弹簧套管相连并通过铰链固定销与翻转托架连接，弹簧套管内放置弹簧并与绳扣相结合，拖铃头以铰链固定销为轴与翻转托架连接构成，其特征是位于集电器支架内的导线装置与复位的翻转托架相连，翻转托架上带有的限位压钉与复位的支架两边挡板相连。
【技术特征摘要】
1.无轨电车返回翻转式集电器，由集电器支架与弹簧套管相连并通过铰链固定销与翻转托架连接，弹簧套管内放置弹簧并与绳扣相结合，拖铃头以铰链...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。