电动车控制电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车控制电路，包括：用于给整个系统供电的电源、信号检测部分、电机控制电路、大功率场效应管、驱动部分、电机，电源给信号检测部分、驱动部分、大功率场效应管供电，电机控制电路与大功率场效应管相连，大功率场效应管与电机相连，电动车控制电路还包括温度控制电路和限流基准电路，温度控制电路与限流基准电路相连，限流基准电路与大功率场效应管相连；限流基准电路受控于温度控制电路，当系统温升超过正常工作范围时，温度控制电路将使限流基准值线性减小，从而线性减小输出的最大电流值，使系统温度降低；当系统环境温度低于正常工作范围时，温度控制电路将限流基准值拉低至很小的范围来限制系统输出，从而进行温度补偿。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动车控制电路，尤其涉及一种适用于大功率MOSFET限流和温控的电动车控制电路。技术背景在当前的大功率电动车控制器、电动汽车功率驱动部分、大功率开关电源 等设备中广泛的采用了功率MOSFET电路作为大电流开关输出给负载，在大电 流工作状态下必须对输出电流进行限制，以保护系统的功率部分不会因内部短 路或外部负载短路而造成长时间过流而烧毁功率器件，同时也应避免因长时间 超过规定输出电流引起温升过高而导致功率器件损坏或系统功能丧失。现有技术一般采用如下两种方法解决这一问题第一种方法是用大功率采样电阻，将其接入大电流主回路中，通过采样 电阻上的分压大小来判断输出电流是否超出限制值，这种方法的缺点是第一， 当要限制的电流从几十安到几百安甚至更大时，其采样电阻的体积将会变的很 大，并且大型的采样电阻价格较为昂贵，很不利于缩小系统体积及降低成本， 同时采样精度无法保证；第二，由于采样电阻上流过很大电流，其上将承担一定的功率，而这部分功率将以热量白白消耗掉，势必造成能源的浪费及增加了系统不必要的温升；第二种方法是用电流传感器，在大电流主回路中装上电流传感器来完成电 流的监测与限流，虽然没有了采样电阻那么大的功率损耗，并且电流传感器的 精度可以做的很高，但同样电流传感器的体积庞大，价格昂贵。同时以上两种 方法均存在和温度控制只能独立工作的现状，往往当系统长时间工作在限流值 附近时，很容易引起温升过高而限流电路还未动作造成功率器件损坏或系统功 能丧失。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种利用功率MOSFET沟道电 阻实现限流，并根据功率M0SFET沟道电阻的正温度系数特性设计了温度补偿电路，在经过简单电路组合巧妙的构成了大功率MOSFET恒定电流限幅、过温 时输出线性回落，欠温时限制输出PWM。本技术解决其技术问题是采取以下方案来实现的本技术包括用于给整个系统供电的电源、信号检测部分、电机控制电路、大功率场效应管、驱动部分、电机，所述电源给所述信号检测部分、所 述驱动部分、所述大功率场效应管供电，所述电机控制电路与所述大功率场效应管相连，所述大功率场效应管与所述电机相连，其特征是所述的电动车控 制电路还包括温度控制电路和限流基准电路，所述温度控制电路与所述限流基 准电路相连，所述限流基准电路与所述大功率场效应管相连；所述限流基准电路受控于所述温度控制电路，当系统温升超过正常工作范围时，所述温度控制 电路将使限流基准值线性减小，从而线性减小输出的最大电流值，使系统温度降低；当系统环境温度低于正常工作范围时，所述温度控制电路将限流基准值 拉低至很小的范围来限制系统输出，从而进行温度补偿。其技术方案中温度控制电路，连接方式是所述温度控制电路包括三个比较器U1D、 U2A、 U2B,—个温度传感器TH1， 一个二极管D2， 一个电容C2， 6个电阻R5、 R6、 R7、 R8、 9R、 RIO，所述比较器U1D的负极与比较器U2B 的负极相连，比较器UlD的正极接基准电压Vref2，比较器U1D输出端接电阻 R5的一端，电阻R5的另一端接电阻R6的一端和所述限流基准电路中的电阻 Rll的一端，电阻R6的另一端接比较器U2A的输出端，比较器U2A的正极接 基准电压Vrefl，电阻R7跨接在比较器U2A的负极和输出端，比较器U2B的 输出端接二极管D2的阳极，电阻R8的两端分别接比较器U2A的负极和二极管 D2的阴极，电阻R10跨接在比较器U2B的负极和二极管D2的阴极，比较器 U2B的正极接基准电压Vref3，电阻R9的一端接比较器U2B的负极，另一端接 温度传感器TH1的一端，电容C2与温度传感器TH1并联，温度传感器TH1的 另一端和电容C2的另一端分别接地。其技术方案中限流基准电路，连接方式是所述限流基准电路包括四个比较器U1A、 U1B、 UIC、 U3A，两个二极管D1、 D3，两个电容C1、 C3， 5个电 阻R1、 R2、 R3、 R4、 R12， 2个滑动变阻器R11、 R13,比较器U1A的正极接 比较器U1C的正极，比较器U1A的负极接比较器U1C的负极，比较器U1A的 输出端接比较器U1B的正极、电阻R1的一端和电容C1的一端，电容C1的另 一端接地，电阻R1的另一端接基准电压Vref，比较器U1B的负极接基准电压 Vrefl，比较器U1B的输出端接比较器U3A的负极，驱动电路接在比较器U1C 和电阻R3之间，电阻R3的另一端接所述大功率场效应管Ql的栅极，大功率 场效应管Ql的源极接地，大功率场效应管Ql的漏极分别接二极管Dl阴极和 阻R2的一端，二极管D1的阳极接电阻R4的一端和比较器U3A的负极，电容 C3—端接滑动电阻器R11的一端，另一端接电源负极，滑动电阻器Rll、滑动 电阻器R13、 二极管D3串联，二极管D3的阴极与电源负极相连，比较器U3A 的正极与滑动电阻器Rll的滑动触头相连，比较器U3A的输出端接电阻R12的 一端，电阻R12的另一端接比较器U1A的正极，比较器U1A和比较器U3A的 负极均接地。本技术通过使用功率MOSFET导通时的沟道电阻作为采样电阻实现限 流，并根据功率MOSFET沟道电阻的正温度系数特性设计了温度控制电路，再 经过简单电路组合巧妙的构成了大功率MOSFET恒定电流限幅、过温时输出线 性回落，欠温时限制输出PWM;而省去了电流传感器或外接采样电阻，大大降 低了系统成本，减小了系统体积，使产品更具市场竞争力。本技术与现有技术相比具有显著的优点和有益效果，具体体现在以下 几个方面1. 由于本技术使用了功率MOSFET导通时的沟道电阻作为采样电阻 实现限流，縮小了系统体积及降低了成本，同时提高了采样的精度；2. 功率MOSFET代替了采样电阻，避免了部分功率以热量白白消耗掉，节 省了能源，避免了系统不必要的温升；3. 本技术中的温度控制电路和限流基准电路同时工作，避免了引起温升过高而限流电路还未动作造成功率元器件损坏或系统功能丧失；4.本技术将温度控制电路和限流基准电路巧妙的集成在一起，简化了 电路，又方便了系统得高可靠电流与温度协调控制。附图说明图l为本技术原理框图； 图2为本技术电路原理图；具体实施方式以下结合附图中所给出的具体电路来对技术方案进行详述。 参见图1、 2所示本技术包括用于给整个系统供电的电源、信号检测部分、电机控制 电路、大功率场效应管、驱动部分、电机，所述电源给所述信号检测部分、所 述驱动部分、所述大功率场效应管供电，所述电机控制电路与所述大功率场效 应管相连，所述大功率场效应管与所述电机相连，其特征是所述的电动车控 制电路还包括温度控制电路和限流基准电路，所述温度控制电路与所述限流基 准电路相连，所述限流基准电路与所述大功率场效应管相连；所述限流基准电 路受控于所述温度控制电路，当系统温升超过正常工作范围时，所述温度控制 电路将使限流基准值线性减小，从而线性减小输出的最大电流值，使系统温度 降低；当系统环境温度低于正常工作范围时，所述温度控制电路将限流基准值 拉低至很小的范围来限制系统输出，从而进行温度补偿。所述温度控制电路包括三个比较器U1D、U2A、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车控制电路，包括：用于给整个系统供电的电源、信号检测部分、电机控制电路、大功率场效应管、驱动部分、电机，所述电源给所述信号检测部分、所述驱动部分、所述大功率场效应管供电，所述电机控制电路与所述大功率场效应管相连，所述大功率场效应管与所述电机相连，其特征是：所述的电动车控制电路还包括温度控制电路和限流基准电路，所述温度控制电路与所述限流基准电路相连，所述限流基准电路与所述大功率场效应管相连；所述限流基准电路受控于所述温度控制电路，当系统温升超过正常工作范围时，所述温度控制电路将使限流基准值线性减小，从而线性减小输出的最大电流值，使系统温度降低；当系统环境温度低于正常工作范围时，所述温度控制电路将限流基准值拉低至很小的范围来限制系统输出，从而进行温度补偿。

【技术特征摘要】
1.一种电动车控制电路，包括用于给整个系统供电的电源、信号检测部分、电机控制电路、大功率场效应管、驱动部分、电机，所述电源给所述信号检测部分、所述驱动部分、所述大功率场效应管供电，所述电机控制电路与所述大功率场效应管相连，所述大功率场效应管与所述电机相连，其特征是所述的电动车控制电路还包括温度控制电路和限流基准电路，所述温度控制电路与所述限流基准电路相连，所述限流基准电路与所述大功率场效应管相连；所述限流基准电路受控于所述温度控制电路，当系统温升超过正常工作范围时，所述温度控制电路将使限流基准值线性减小，从而线性减小输出的最大电流值，使系统温度降低；当系统环境温度低于正常工作范围时，所述温度控制电路将限流基准值拉低至很小的范围来限制系统输出，从而进行温度补偿。2. 如权利要求1所述的电动车控制电路，其特征在于所述温度控制电路包 括三个比较器U1D、 U2A、 U2B， 一个温度传感器TH1， 一个二极管D2， 一个 电容C2， 6个电阻R5、 R6、 R7、 R8、 9R、 RIO，所述比较器U1D的负极与比 较器U2B的负极相连，比较器U1D的正极接基准电压Vref2，比较器U1D输出 端接电阻R5的一端，电阻R5的另一端接电阻R6的一端和所述限流基准电路 中的电阻R11的一端，电阻R6的另一端接比较器U2A的输出端，比较器U2A 的正极接基准电压Vrefl，电阻R7跨接在比较器U2A的负极和输出端，比较器 U2B的输出端接二极管D2的阳极，电阻R8的两端分别接比较器U2A的负极 和二极管D2的阴极，电阻R10跨接在比较器...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔昭松，杜承润，
申请(专利权)人：天津市松正电动科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]