液气压互动式、回旋加速、环保发动机制造技术

液气压互动，回旋加速，环保发动机。它是一种新动力机器，涉及交通动输、动力输出、发电；为了解决现有热机靠燃烧化学燃料才能做功，污染环境，危害人群问题，本发明专利技术设计有一大气压做功冲程，不用燃烧化学燃料就能做功，用的是天然存在物理性质的大气压重力势能，mgh；还为了解决现有热机动力小，功率额定，排放不达标等问题，本发明专利技术还设计另一液压加速做功冲程，对发动机的活塞做加速运动，使它的动能增大，液压加速器和轮轴加速器上下用连轩链式连接便又组成一个回旋加速器，发动机旋转完成一周，回旋加速完一次，(其间大气压力作用一次，对消作用力损耗、阻力有余)；经过多次回旋加速，达到巨大能量，零排放，非常环保。

【技术实现步骤摘要】
所属
本专利技术为一种新动力发动机、涉及交通运输、动力输出、发电等。
技术介绍
现有的动力机器-如热机、内燃机；结构是锅炉+汽轮机，或气缸+活塞+曲轴，都是靠燃烧燃料获得能量-内能做功的，这样一方面能与功转换率不高，化学能源有烧尽枯竭的危险，另一方面燃料燃烧还会产生废气、废渣，污染环境，危害人们的生命安全，能源不能再生产生的动力有限……。正是背景技支存在缺陷，所以我要专利技术！
技术实现思路
本专利技术目的是：专利技术一种不用燃烧化学燃料，就能获得能量做功的新动力机器，解决能源枯竭、环境污染问题。技术方案：本发动机采用“液压”、“大气压”，互为动力，对发动机的“受力活塞”上下做功，形成往复循环二冲程，两个都是做功冲程，它们的名字分别是：“大气压做功冲程”与“液压加速做功冲程”，两个做功冲程不断地上下循环往复做功的同时，还具备有“回旋加速的作用”-本发动机的上部结构是：“连体反向曲轴”、相当于一个“轮轴”，下部结构是“一个液压装置”。用轮轴、液压装置，作为“力F扩大器”，同时又作为“加速器”，加速原理是：轮轴、液压装置都有增加扩大力F的作用(R＞Y，S2＞S1)而力F是产生加速的原因，“由动能原理： 知：成正比，力F扩大变化了，那么动能也跟着加速变大”；轮轴加速器、液压加速器上下用连轩链式连接，就又组成一个“回旋加速器”，力F不断在上下两个轮轴、液压、力F扩大器里回旋、扩大作用、加速，产生“力F的链锁作用”。(力F在回旋加速扩大作用下一次比一次的增加扩大)，和新的、随作用时间七闪烁变动增大的动能-“新闪动能”。可用下式表示：F×(Rr+R2S1)x×S=12mυx2]]>式中为轮轴比，为液压面积比，χ为发动机旋转的频率f和时间t的乘积χ＝f×t，F为大气压力F＝mg＝10000公斤×10牛/米2，S表示：位移，表示加速增大了χ次的动能。本专利技术的有益效果是：结构简单、噪音小、无污染、零排放，能源不用买卖天然存大，不用添加，省去加油的巨大开支和麻烦，动力强大，不用燃烧，上下两大结构是力F扩大器，又是加速器，用连轩上下连接还成一个“回旋加速器”。附图说明：下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是液气压互动式，回旋加速环保发动机，结构示意图。图2是本发动机的大气压做功冲程原理示意图，和第一个实施例的纵剖面构造图。图3是本发动机的液压加速做功冲程原理示意图，和第二个实施例的纵剖面构造图。图中1、单向阀，2、单向阀，3、储能器，4、液压泵，5、电动机，6、飞轮，7、透气孔，8、受力曲轴、轮轴的轮，9、受力活塞，10连轩，11、受力液缸，12、离合器，13、施力曲轴、轮轴的轴，14、连轩，15、施力活塞，16、施力液缸，17、液压泵，18、连体反向曲轴、轮轴、轮轴力F扩大器、轮轴加速器，19、发动机壳体，20、吸液管，21、输液管，22、液封管，23、输液管，24、输液管，25、集液箱，26、液体，27、液压装置、液压力F扩大器、液压加速器，28、回旋加速器(上下两个加速器(18)+(27)，用两连轩(10)+(14)连结构成一个回旋加速器)。具体实施方式：在图2所示实施例中，单向阀(1)打开，单向阀(2)关闭，受力液缸(11)里的液体(26)迅速向下流泄，在受力活塞(9)的下面生成真容空间(装活塞入受力液缸后，用抽气机抽去里面的空气、用液体充满真空空间)，受力活塞(9)的上面与下面产生大气压力差，受力活塞(9)在大气压力差的作用下快速由上至下运动起来，通过连轩(10)，带转连体反向曲轴(18)，大气压的重力势能mgh做功，施力活塞(15)上移，大气压力差使液体(26)从管道由下至上运动、充满施力液缸(16)，飞轮(6)旋转完成上半周。在图3所示实施例中，单向阀(1)关闭，单向阀(2)打开，施力曲轴(13)在惯性的作用下向下旋转，通过连轩(14)迫使施力活塞(15)下压、由上至下运动，对施力液缸(16)里的液体(26)加压加速，和储能器(3)的压力液体(26)一起对受力活塞(9)作用由下至上运动，受力曲轴(8)在连轩(10)的带动下向上旋转，被加压、加速了的液体(26)的动能做功，受力活塞(9)的下面缸体充满液体(26))，飞轮(6)旋转完成下半周；——开机前先用电动机(5)带转液压泵(4)工作，向储能器(3)输送压力液体(26)，储能器(3)的容积是受力液缸(11)容积的若干倍，压满储能器(3)后电动机(5)停止工作，欠缺压力液体(26)电动机(5)开机补充，储能器(3)的作用是：和施力液缸(16)形成合力，合距离的作用(施力液缸(16)里的压力液体(26)作用到受力液缸(11)、不能充满整个受力活塞(9)下的真空空间，于是由储能器(3)来补充压力液体(26))。连体反向曲轴(18)旋转，带转液压泵(17)向储能器(3)输送压力液体(26)。本文档来自技高网...

【技术保护点】
液气压互动式，回旋加速，环保发动机。其特征是：液压，大气互为动力，促成大气压做功冲程，液压加速做功冲程成立涎生，组成往复运动做功二冲程，回旋加速，促使能量递增。

【技术特征摘要】
1.液气压互动式，回旋加速，环保发动机。其特征是：液压，大气互为动力，促成大气压做
功冲程，液压加速做功冲程成立涎生，组成往复运动做功二冲程，回旋加速，促使能量递
增。
2.根据权利要求1所述的液气压互动式，回旋加速，环保发动机，其特征是：用轮轴(18)、
液压装置(27)，一边作为发动机作用力F的扩大器，一边又作为加速增大发动机活塞动...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖富珍，
申请(专利权)人：廖富珍，
类型：发明
国别省市：广西;45