太阳能光伏发电与风能发电互补的汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种太阳能光伏发电与风能发电互补的汽车，属于汽车领域。太阳能电池板固定连接在车的顶部，风力发电机固定连接在汽车前面罩的后部，逆变器分别固定连接在仪表盘的下部，两个蓄电池分别固定连接在车的两侧、并连接通过导线连接，开关磁阻电动机电控箱位于汽车仪表盘内，开关磁阻电动机固定连接在车的前部，逆变器与开关磁阻电动机连接，发电机固定连接在车的前部，该开关磁阻电动机和发电机通过皮带连接。本实用新型专利技术的优点在于结构新颖，通过风力发电和太阳能光伏发电互相补充的装置，利用开关磁阻电动机来替代传统的发动机，运行中无污染，节省了燃油燃气，有利于环境保护。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车领域，尤其是指采用新型能源的汽车。
技术介绍
目前汽车和人们生产、生活的关密日益密切，使用量日益增多，随 之而来的就是对燃油的消耗也越来越多，带来的问题是能源面临枯竭和 环境受到污染，上述问题越来越受到人们的重视，研究采用清洁能源的 汽车就成为现在的热门课题。中国专利申请《汽车的太阳能光伏发电与风能发电互补装置》，专利申请号为200620029361.X，介绍了一种利用太阳能光伏发电与风能发 电互补装置，实现了风力发电和太阳能光伏发电互相补充的特性，其电 路原理图如图3所示，工作原理，太阳能和行车时风能产生的电流经逆 变器转成直流电，经DC/DC升压模块升压后，向蓄电池充电，该逆变 器输出电流采集电路和逆变器输出电压采集电路采集逆变器输出的电 流和电压情况，通过稳定器使输入到控制器MCU的电流、电压保持稳 定；蓄电池电压采集电路取得蓄电池的工作电压，当电压正常时，控制 器MCU控制开关K1接通，当电压低于工作电压时，控制器MCU控制 开关K1打开，使蓄电池停止向负载供电。
技术实现思路
本技术提供一种太阳能光伏发电与风能发电互补的汽车，以解决使用燃油的汽车带来的环境污染和燃油消耗本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种太阳能光伏发电与风能发电互补的汽车，其特征在于：包括车身及常规传动系统，太阳能电池板固定连接在车的顶部，风力发电机固定连接在汽车前面罩的后部，逆变器一和逆变器二分别固定连接在仪表盘的下部，太阳能电池板和风力发电机分别和该逆变器一连接，该逆变器一与蓄电池一连接，蓄电池一和蓄电池二分别固定连接在车的两侧、并连接通过导线连接，开关磁阻电动机电控箱位于汽车仪表盘内，该蓄电池二与开关磁阻电动机电控箱连接，开关磁阻电动机电控箱与逆变器二连接，开关磁阻电动机固定连接在车的前部，逆变器二与开关磁阻电动机连接，发电机固定连接在车的前部，该开关磁阻电动机和发电机通过皮带连接，该发电机与蓄电池一连接。

【技术特征摘要】
1、一种太阳能光伏发电与风能发电互补的汽车，其特征在于包括车身及常规传动系统，太阳能电池板固定连接在车的顶部，风力发电机固定连接在汽车前面罩的后部，逆变器一和逆变器二分别固定连接在仪表盘的下部，太阳能电池板和风力发电机分别和该逆变器一连接，该逆变器一与蓄电池一连接，蓄电池一和蓄电池二分别固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵贵林，
申请(专利权)人：赵贵林，李洪，田桂芬，赵威，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]