一种多联机空调系统及其油平衡装置和控制方法制造方法及图纸

本申请公开了一种多联机空调系统的油平衡装置，包括：油分离器，其具有混合输入端、冷媒输出端和润滑油输出端；并联设置，并连通润滑油输出端和压缩机的输入端的第一回油管路和第二回油管路，第一回油管路上设置有回油电子膨胀阀；与第一回油管路连通的油平衡管路；设置在油平衡管路上的截止阀。本发明专利技术中，通过设置连通压缩机和不同室外机之间的管路，实现了多联机空调系统中不同室外机之间和同室外机不同压缩机之间润滑油的动态平衡，保证了各空调设备在运转时都可以有充足的润滑油使用，降低了室外机的损坏几率。本发明专利技术还提供了具有上述油平衡装置的多联机空调系统，以及该多联机空调系统的控制方法。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本申请公开了一种多联机空调系统的油平衡装置，包括：油分离器，其具有混合输入端、冷媒输出端和润滑油输出端；并联设置，并连通润滑油输出端和压缩机的输入端的第一回油管路和第二回油管路，第一回油管路上设置有回油电子膨胀阀；与第一回油管路连通的油平衡管路；设置在油平衡管路上的截止阀。本专利技术中，通过设置连通压缩机和不同室外机之间的管路，实现了多联机空调系统中不同室外机之间和同室外机不同压缩机之间润滑油的动态平衡，保证了各空调设备在运转时都可以有充足的润滑油使用，降低了室外机的损坏几率。本专利技术还提供了具有上述油平衡装置的多联机空调系统，以及该多联机空调系统的控制方法。【专利说明】
本专利技术涉及空调设备
，更具体地说，涉及一种多联机空调系统的油平衡装置，以及具有上述油平衡装置的一种多联机空调系统，本专利技术还涉及上述多联机空调系统的一种控制方法。
技术介绍
多联机空调系统由多个空调子系统组成，能够实现一台或多台室外机与多台或一台室内机的自由组合。 由于多联机空调系统具有多个空调子系统，所以其连接管路较为复杂，并且系统内部具有多个压缩机(该多个压缩机可以为一台室外机内的多个并联的压缩机，也可以为多个并联室外机内的压缩机)。在工作的过程中，负荷不同的压缩机，其运转情况也各不相同，有的压缩机可能高负荷运转，而有的压缩机可能不运转，在这种情况下，极易出现各个压缩机间润滑油分配不平衡的问题，即有的压缩机可能润滑油不足，有的压缩机可能润滑油过多，这极易造成压缩机的损坏。 因此，如何降低压缩机的损坏几率，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种多联机空调系统的油平衡装置，其能够实现一个室外机内的多台压缩机之间，或者多个并联的室外机之间的润滑油的平衡配送，使同一室外机或不同室外机内的压缩机都有充足的润滑油，从而降低了室外机的损坏几率。 为了达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案: 一种多联机空调系统的油平衡装置，其设置于室外机中，包括: 用于分离冷媒和润滑油的油分离器，所述油分离器具有与多个并联的压缩机的输出端连通，以导入冷媒和润滑油的混合输入端，和输出分离后得到的冷媒的冷媒输出端，以及输出分离后得到的润滑油的润滑油输出端； 并联设置，并连通所述润滑油输出端和所述压缩机的输入端的第一回油管路和第二回油管路，所述第一回油管路上设置有回油电子膨胀阀； 与所述第一回油管路连通，以导出或输入润滑油的油平衡管路； 设置在所述油平衡管路上的截止阀。 优选的，上述多联机空调系统的油平衡装置中，所述第二回油管路具有多个并联支路，并分别与所有所述压缩机的输入端一一对应连通，且每个所述并联支路上均设置有回油毛细管。 优选的，上述多联机空调系统的油平衡装置中，所述第一回油管路上设置有油平衡电磁阀，所述油平衡电磁阀管位于所述油平衡管路和所述第一回油管路的连通部位的上游。 优选的，所述润滑油输出端设置有过滤器，所述过滤器位于所述第一回油管路和所述第二回油管路汇合部位的上游。 优选的，上述多联机空调系统的油平衡装置中，还包括设置在所述冷媒输出端的冷媒电磁阀，和设置在混合输入端的混合电磁阀。 优选的，上述多联机空调系统的油平衡装置中，所述混合电磁阀为多个，并分别设置在每个所述压缩机的输出端。 优选的，上述多联机空调系统的油平衡装置中，所述混合电磁阀为一个，其设置在全部所述压缩机的输出端汇合而成的汇流管路上。 基于上述的油平衡装置，本专利技术还提供了一种多联机空调系统，包括一个或多个室外机，所述室外机内设置有上述任意一项所述的油平衡装置。 本专利技术还提供了一种多联机空调系统的控制方法，其适用于上述的多联机空调系统，该控制方法包括以下步骤: I)室外机初次上电，所述回油电子膨胀阀开150脉冲开度，保持Imin?3min后关闭； 2)开启所述室外机的压缩机，所述回油电子膨胀阀在所述压缩机开启3min?7min时打开150脉冲开度，在所述压缩机工作13min?17min时关闭； 3)在一台室外机的压缩机全部停止工作后，其所述回油电子膨胀阀开150脉冲开度，保持Imin?3min后关闭； 4)打开全部室外机的截止阀，并在全部室外机的主机的压缩机开启15min?25min后，所述主机打开所述回油电子膨胀阀150脉冲开度，持续2min?4min后关闭； 5)间隔3s?7s之后，多个室外机中的第一从机打开所述回油电子膨胀阀150脉冲开度，保持2min?4min后关闭，再间隔3s?7s之后，第二从机打开所述回油电子膨胀阀150脉冲开度，保持2min?4min后关闭，直至多个室外机中全部工作的从机均打开所述回油电子膨胀阀150脉冲开度一次，并重新开始计时； 6)以后每隔15min?25min重复一次步骤4)和步骤5)的操作，直至全部室外机停止工作。 本专利技术提供的多联机空调系统的油平衡装置中，在多联机空调系统中增设了油分离器、第一回油管路、第二回油管路、回油电子膨胀阀、油平衡管路和截止阀。其中，油分离器具有三个进出端，分别为与多个并联压缩机的输出端连通，用以导入冷媒和润滑油的混合输入端，以及分别将分离得到的冷媒、润滑油输出的冷媒输出端和润滑油输出端，并且第一回油管路和第二回油管路为两个与所述润滑油输出端连通的并联管路，回油电子膨胀阀设置在第一回油管路中。并且，第一回油管路还与油平衡管路连通，以将外界的润滑油导入到第一回油管路中，或将第一回油管路中多余的润滑油导出，截止阀设置在油平衡管路上用以控制油平衡管路的通断。 油平衡装置在工作时，当多联机空调系统中的室外机为一个时，因为第一回油管路和第二回油管路均与多个并联压缩机的输入端连通，所以第一回油管路和第二回油管路不仅用于同一室外机中的压缩机的回油，还能够在多个并联的压缩机之间起到油平衡作用，即当第一回油管路上的回油电子膨胀阀打开150脉冲开度时，不同压缩机之间通过第一回油管路和第二回油管路相互连通，从而实现不同压缩机间润滑油的动态流动，进而使不同压缩机间实现油平衡，而在这个过程中油平衡管路在截止阀的封堵下，不会造成润滑油的泄露。 当多联机空调系统中的室外机为并联的多个时，每个室外机中都设置有上述油平衡装置，并且全部的室外机通过油平衡管路实现并联导通，经润滑油输出端输出的润滑油，一部分通过第二回油管路重新进入到压缩机中，设置在第一回油管路中的回油电子膨胀阀打开150脉冲开度后，其他室外机中的润滑油在压力作用下，通过打开的截止阀，经油平衡管路进入到第一回油管路中，并通过第一回油管路进入到压缩机中，以补充润滑油；同样的，当其他室外机内的回油电子膨胀阀打开150脉冲开度时，本室外机内过剩的润滑油在压力作用下，就会通过油平衡管路进入到其他室外机的油平衡装置中，进而使润滑油进入到需要补充的其他室外机的压缩机中。 本专利技术提供的多联机空调系统的油平衡装置，通过设置连通压缩机和不同室外机之间的管路，实现了多联机空调系统中不同室外机之间和同室外机不同压缩机之间润滑油的动态平衡，令多联机空调系统内各支路间的润滑油分配更加均匀，保证了各空调设备在运转时都可以有充足的润滑油使用，从而降低了室外机的损坏几率。本专利技术还提供了本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多联机空调系统的油平衡装置，其特征在于，设置于室外机中，包括：用于分离冷媒和润滑油的油分离器，所述油分离器具有与多个并联的压缩机的输出端连通，以导入冷媒和润滑油的混合输入端，和输出分离后得到的冷媒的冷媒输出端，以及输出分离后得到的润滑油的润滑油输出端；并联设置，并连通所述润滑油输出端和所述压缩机的输入端的第一回油管路和第二回油管路，所述第一回油管路上设置有回油电子膨胀阀；与所述第一回油管路连通，以导出或输入润滑油的油平衡管路；设置在所述油平衡管路上的截止阀。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘红斌，王峰，
申请(专利权)人：广东志高暖通设备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44