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全自动机车制造技术

技术编号:1122835 阅读:277 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术涉及一种陆上运输工具。它可以依靠太阳能提供的能量,扩大或蓄电后,驱动大小机动车辆可日夜工作。适用于公路或轨道上的陆路运输。(*该技术在2016年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种陆上运输工具的全自动机车。目前社会上使用的陆上运输工具主要依靠燃油机车或电车来解决繁忙的运输,燃油机车不但损资巨大,而且又给环境带来极大的污染,而电力又不能摆脱由外界提供电力的因素,而现今的太阳能电车又受到环境的约束而不能投入取代燃油机车的运输力。本专利技术的目的在于摆脱电车需受外界供电,而太阳能电车又不能取代现有机车的运输力,提供的一种新型电动陆了运输工具。本专利技术可以通过下措施束达到在现有机动车的基础上保留驾驶室及控制系统、车架及悬挂、车灯系统。改进其发动机及传动系统。首先把太阳能电池板安装在车的顶部,能量发生器的电力扩大部分及控制系统则安装在车内,发出电力供给安装在机车的底部的电力驱动车轮,驱动机车运行,即可以达到在陆上运输的效果。在运行中为减少机车相撞造成的损失,在机车的头部和尾部装有防撞磁极。电力驱动车轮是由电动机,车轮轴承,车轮驱动轴,驱动轴外壳及悬挂弹簧组成。车轮可根据轨道或公路上运行的所需而决定机车车轮的类型,而电动机在刹车时则可协助机车制动系统制动及倒后动力。全自动机车也可以保留现有燃油机车的离合器、变速器、分离器、传动系统,转向操纵机构,制动系统,车架及悬挂等系统,省去发动系统,安装上能量发生器,驱动机车运行。全自动机车又可以省去现有电车的电力输入系统,由能量发生器提供电力,驱动机车运行。附面说明如下附图说明图1——全自动机车外型结构2——电力驱动车轮结构图附图标号如下1-太阳能电池板,2-驾驶室,3-车轮,4-防撞磁极,5-控制系统,6-电动机,7-车轮驱动轴,8-悬控弹簧,9-车轮轴承,10-驱动轴外壳。本专利技术将结合(附图)实施例作进一步说明在现有机动车的基础上保留驾驶室(2),控制系统(5)车架及悬挂(8),车灯系统。改进其发动机系统,传动系统,把太阳能电池板(1)安装在车的顶部,能量发生器的电扩部分和控制部分则安装在车内,发出的电力供给安装在机车底部的电力驱动车轮,驱动机车运行。在运行中,为减少机车相撞的损失,在车的头部及尾部均安装上防撞磁极(4)。电动车轮是由电动机(6),车轮轴承(9),车轮驱动轴(7),驱动轴外壳(10)及悬挂弹簧(8)组成。车轮可根据轨道上运行或公路上运行的所需而决定安装车轮的类型。而电动机在刹车时可协助机车刹车系统刹车或减速,也可提供倒车动力。全自动机车也可以保留现有机车的离合器、变速器、分离器,传动轴,后桥、转向桥、转向机构、车架悬挂等系统,省去发动机部分,将能量发生器的太阳能电池板(1)安装在车的顶部,扩大电力部分安装在原发动机的位置上,驱动机车运行。全自动机车又可以在现有电车的基础上,省去外电输入系统,把能量发生器的太阳能电池板安装在车的顶部(1),电力扩大系统安装在车内,发出电力供给机车运行。本文档来自技高网...

【技术保护点】
全自动机车是由能量发生器,机车控制系统,车身及防撞磁极,电力驱动车轮组成。

【技术特征摘要】
1.全自动机车是由能量发生器,机车控制系统,车身及防撞磁极,电力驱动车轮组成。2.根据权利要求1所述的电力驱动车轮具有电动机、车轮轴承、车轮驱动轴、驱动轴外壳组成,并可根据道...

【专利技术属性】
技术研发人员:贺瑞华
申请(专利权)人:贺瑞华
类型:发明
国别省市:44[中国|广东]

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