用于龙门吊车的多功能提升梁及采用该提升梁的龙门吊车制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于龙门吊车的多功能提升梁，包括直线形的主梁和折线形的副梁，主梁和副梁固定连接构成呈梯形的提升梁体，提升梁体的两端分别设置有卡板，卡板下部并排设置有多个第一通孔，第一通孔通过钢丝绳悬吊有吊钩。本实用新型专利技术并提供一种及采用该提升梁的龙门吊车。本实用新型专利技术解决了起吊重量较轻的保温管材时生产效率低下和易造成生产能源浪费的问题。

【技术实现步骤摘要】
用于龙门吊车的多功能提升梁及采用该提升梁的龙门吊车
本技术涉及起重设备
，特别涉及一种用于龙门吊车的多功能提升梁及采用该提升梁的龙门吊车。
技术介绍
龙门吊车是水平桥架设置在两条支腿上构成门架形状的一种桥架型起重机。这种起重机在地面轨道上运行，主要用在露天贮料场、船坞、电站、港口和铁路货站等地进行搬运和安装作业。 传统的用于建筑领域的保温管在焊接翻转、港口码头货物装卸等作业区域，采用桁架式龙门吊车相配套，一般都采用双主梁结构，在双主梁上方通过轨道安装有行走天车，并通过行走天车上的卷扬机对工件进行起吊作业，但是这种结构的起重机自重较大，大大增加了制造成本，且在起吊过程中由于每次只能起吊一个管材，生产效率低下。另外，在起吊重量较轻的保温管材时，每输送一次管材都要运行龙门支架，易造成生产能源的浪费。
技术实现思路
本技术提供一种用于龙门吊车的多功能提升梁及采用该提升梁的龙门吊车，解决起吊重量较轻的保温管材时生产效率低下和易造成生产能源浪费的问题。 本技术的技术方案是这样实现的: 一种用于龙门吊车的多功能提升梁，包括直线形的主梁和折线形的副梁，主梁和副梁固定连接构成呈梯形的提升梁体，提升梁体的两端分别设置有卡板，卡板下部并排设置有多个第一通孔，第一通孔通过钢丝绳悬吊有吊钩。 其中，优选地，所述主梁和所述副梁之间设置有加强筋。 其中，优选地，所述第一通孔的数量至少为三个。 其中，优选地，所述副梁的中部设置有用于悬吊提升梁体的第二通孔。 一种采用多功能提升梁的龙门吊车，包括由左立柱、右立柱和横梁构成的龙门式机架，左立柱和右立柱下方分别设置有左轨道行走机构和右轨道行走机构，横梁下方设置有电动葫芦起吊装置，所述电动葫芦起吊装置下方悬吊有多功能提升梁。 本技术的有益效果: 1.本技术的多功能提升梁下方悬吊有多个吊钩，在起吊重量较轻或内径较小的保温管材时，可以多个保温管材同时起吊，生产效率大大的提高，同时也减少龙门式机架频繁运行时造成的生产能源的浪费。 2.在起吊管材时，每个管材可由多功能提升梁左右两端的两个吊钩同时挂住管材的两端，使吊装和动行更加平稳有序，大大减少了安全隐患的发生。 3.本技术的龙门吊车操作简单方便，能大大的降低操作工人的劳动强度，提高其工作效率。 【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为实施例1中多功能提升梁的结构示意图； 图2为图1沿六向视图； 图3为实施例2中龙门吊车的结构示意图。 图中，1.主梁，2.副梁，3.提升梁体，4.卡板，5.第一通孔，6.吊钩，7.加强筋，8.第二通孔，9.左立柱，10.右立柱，11.左轨道行走机构，12.右轨道行走机构，13.横梁，14.电动葫芦起吊装置 【具体实施方式】 下面对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 实施例1 如图1和图2所示，本实施例提供一种用于龙门吊车的多功能提升梁，包括直线形的主梁1和折线形的副梁2，主梁1和副梁2固定连接构成呈梯形的提升梁体3，提升梁体3的两端分别设置有卡板4，卡板4下部并排设置有5个第一通孔5，第一通孔5通过钢丝绳悬吊有吊钩6。且提升梁体3左右两端的第一通孔5的数量相一致。在提升重量较轻或内径较小的管材时，因为在提升梁下方悬吊有多个吊钩6，可以多个保温管材同时起吊，生产效率大大的提尚。另外，在起吊管材时，每个管材可由多功能提升梁左右两端的两个吊钩6同时挂住管材的两端，使吊装和运行更加平稳有序，大大减少了安全隐患的发生。 另外，为了进一步减少安全隐患的发生，连接第一通孔5和吊钩6的钢丝绳长度可以长短错开，即长短不同，这样在起吊较多的管材时，会更加的平稳有序。 其中，在本技术中，第一通孔5的数量至少为3个，即至少可以同时起吊3根保温管材。 其中，副梁2的中部设置有用于悬吊提升梁体3的第二通孔8。在使用时，可以在电动葫芦装置的末端的设置有吊钩，吊钩穿过第二通孔8，或者电动葫芦装置的钢丝绳直接穿过第二通孔8。 作为本技术优选的技术方案，在主梁1和副梁2之间设置有加强筋7，使提升梁体3的结构更加稳固。 实施例2 如图1?图3所示，本实施例提供一种采用多功能提升梁的龙门吊车，包括由左立柱9、右立柱10和横梁13构成的龙门式机架，左立柱9和右立柱10下方分别设置有左轨道行走机构11和右轨道行走机构12，横梁13下方设置有电动葫芦起吊装置14，所述电动葫芦起吊装置14下方悬吊有多功能提升梁。 横梁13上设置有卡槽，电动葫芦装置可在卡槽内沿横梁13滑动(图中未示出)，这样的起重物可在左、右轨道行走机构12所行走平面内做二维运动。 本实施例中多功能提升梁为实施例1中的提升梁。 以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于龙门吊车的多功能提升梁，其特征在于：包括直线形的主梁和折线形的副梁，主梁和副梁固定连接构成呈梯形的提升梁体，提升梁体的两端分别设置有卡板，卡板下部并排设置有多个第一通孔，第一通孔通过钢丝绳悬吊有吊钩。

【技术特征摘要】
1.一种用于龙门吊车的多功能提升梁，其特征在于:包括直线形的主梁和折线形的副梁，主梁和副梁固定连接构成呈梯形的提升梁体，提升梁体的两端分别设置有卡板，卡板下部并排设置有多个第一通孔，第一通孔通过钢丝绳悬吊有吊钩。2.根据权利要求1所述的一种用于龙门吊车的多功能提升梁，其特征在于:所述主梁和所述副梁之间设置有加强筋。3.根据权利要求1所述的一种用于龙门吊车的多功能提升梁，其特征在于:所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈朋，
申请(专利权)人：河南三杰热电科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41