一种集成事故配压阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集成事故配压阀，它包含外壳(1)，该外壳(1)内轴向设有阀芯腔(2)，该阀芯腔(2)内设有阀芯(3)，所述的外壳(1)上分别设有与阀芯腔(2)相通的回油油口(16)和压力油口(4)以及并列设置的主配开启腔油口(5)和主配关闭腔油口(6)，所述的回油油口(16)上安装有回油调节阀(7)，所述的回油油口(16)和压力油口(4)之间设有接力器开启腔油口(8)，所述压力油口(4)与接力器开启腔油口(8)相对的一侧设有接力器关闭腔油口(9)。本实用新型专利技术将电磁配压阀、油阀、事故配压阀集成于一体，集成化程度高、体积小、重量轻、占用场地小、安装方便，且整体运动的振幅较小，使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种集成事故配压阀
本技术涉及的是阀门领域，具体涉及一种集成事故配压阀。
技术介绍
传统事故配压阀所组成设备多，结构复杂，所有设备需同时动作才能紧急关机，关闭时间难于调节，工作不可靠，使用功能单一。
技术实现思路
本技术目的是提供一种集成事故配压阀，它能有效地解决
技术介绍
中所存在的问题。 为了解决
技术介绍
中所存在的问题，它包含外壳1，该外壳I内轴向设有阀芯腔2，该阀芯腔2内设有阀芯3，所述的外壳I上分别设有与阀芯腔2相通的回油油口 16和压力油口 4以及并列设置的主配开启腔油口 5和主配关闭腔油口 6，所述的回油油口 16上安装有回油调节阀7，所述的回油油口 16和压力油口 4之间设有接力器开启腔油口 8，所述压力油口 4与接力器开启腔油口 8相对的一侧设有接力器关闭腔油口 9，所述外壳I的一端安装有单向调节阀10，其另一端安装有正常状态开关11和事故状态开关12，所述阀芯3延伸出阀芯腔2的一端上安装有阀位指示器13，所述的外壳I上安装有先导电磁阀14，所述外壳I位于正常状态开关11端的一侧设有与阀芯腔2相连通的连接油口 15，所述的单向调节阀10的端部连接有连接油管17，该连接油管17的另一端与先导电磁阀14相连。 由于采用了以上技术方案，本技术具有以下有益效果:将电磁配压阀、油阀、事故配压阀集成于一体，集成化程度高、体积小、重量轻、占用场地小、安装方便，且整体运动的振幅较小，使用寿命长。 【附图说明】 为了更清楚地说明本技术，下面将结合附图对实施例作简单的介绍。 图1是本技术的结构示意图。 【具体实施方式】 为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。 参看图1，本【具体实施方式】是采用以下技术方案予以实现，它包含外壳1，该外壳I内轴向设有阀芯腔2，该阀芯腔2内设有阀芯3，所述的外壳I上分别设有与阀芯腔2相通的回油油口 16和压力油口 4以及并列设置的主配开启腔油口 5和主配关闭腔油口 6，所述的回油油口 16上安装有回油调节阀7，所述的回油油口 16和压力油口 4之间设有接力器开启腔油口 8，所述压力油口 4与接力器开启腔油口 8相对的一侧设有接力器关闭腔油口 9，所述外壳I的一端安装有单向调节阀10，其另一端安装有正常状态开关11和事故状态开关12，所述阀芯3延伸出阀芯腔2的一端上安装有阀位指示器13，所述的外壳I上安装有先导电磁阀14，所述外壳I位于正常状态开关11端的一侧设有与阀芯腔2相连通的连接油口 15，所述的单向调节阀10的端部连接有连接油管17，该连接油管17的另一端与先导电磁阀14相连。 下面结合附图对本具体实施中技术方案的使用方法及其工作原理作进一步的阐述: 首先将连接油口 15接压力油，并将连接油管17接至先导电磁阀14的工作腔；当机组正常运行时，连接油管17通过先导电磁阀14接通压力油，阀芯3在差压作用下处于阀芯腔左侧位置，此时压力油口 4和回油油口 16切断不通，主配开启腔油口 5和关闭腔油口 6分别与接力器的开启腔油口 8和关闭腔油口 9连通，机组运行通过调速器主配阀操作接力器实现调整，正常状态开关11输出机组工作正常信号。 当机组发生故障转速过高时，先导电磁阀14接受过速保护信号动作，电磁阀换向将压力油切断，连接油管17接回油，事故配压阀阀芯3在差压的作用下向右侧移动，实现换向，同时事故状态开关12输出事故动作信号。此时，调速器控制回路被切断，压力油口 4与接力器关闭腔油口 9接通，回油油口 16与接力器开启腔油口 8接通，即系统压力油与接力器的关闭腔接通，接力器的开启腔接回油，这样水轮机的导水机构在接力器的操作下实现关闭，从而实现水轮机停机，避免机组发生过速飞逸事故。 调节单向调节阀10的开度，可调整事故时连接油管17的回油速度，从而调整事故配压阀的动作时间，并起液压缓冲作用，避免阀芯3快速撞击配压阀端盖。 调节回油调节阀7的开度，可调整事故时接力器的回油速度，整定接力器的关闭时间。 最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成事故配压阀，其特征在于它包含外壳(1)，该外壳(1)内轴向设有阀芯腔(2)，该阀芯腔(2)内设有阀芯(3)，所述的外壳(1)上分别设有与阀芯腔(2)相通的回油油口(16)和压力油口(4)以及并列设置的主配开启腔油口(5)和主配关闭腔油口(6)，所述的回油油口(16)上安装有回油调节阀(7)，所述的回油油口(16)和压力油口(4)之间设有接力器开启腔油口(8)，所述压力油口(4)与接力器开启腔油口(8)相对的一侧设有接力器关闭腔油口(9)，所述外壳(1)的一端安装有单向调节阀(10)，其另一端安装有正常状态开关(11)和事故状态开关(12)，所述阀芯(3)延伸出阀芯腔(2)的一端上安装有阀位指示器(13)，所述的外壳(1)上安装有先导电磁阀(14)，所述外壳(1)位于正常状态开关(11)端的一侧设有与阀芯腔(2)相连通的连接油口(15)，所述的单向调节阀(10)的端部连接有连接油管(17)，该连接油管(17)的另一端与先导电磁阀(14)相连。

【技术特征摘要】
1.一种集成事故配压阀，其特征在于它包含外壳(1)，该外壳(I)内轴向设有阀芯腔(2)，该阀芯腔(2)内设有阀芯(3)，所述的外壳(I)上分别设有与阀芯腔(2)相通的回油油口(16)和压力油口⑷以及并列设置的主配开启腔油口(5)和主配关闭腔油口(6)，所述的回油油口(16)上安装有回油调节阀(7)，所述的回油油口(16)和压力油口(4)之间设有接力器开启腔油口(8)，所述压力油口(4)与接力器开启腔油口(8)相对的一侧设有接...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢志玉，李嘉平，蓝惠玲，罗宗益，郭桂良，谢敬国，
申请(专利权)人：广东梅雁吉祥水电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44