风电汽车与风电机车的组成结构及其制造方法技术

风电汽车与风电机车，是“风”动力的创新应用，本发明专利技术的组成结构及其制造方法是：在车的前部或顶部设计一个以上的进风口、中部有接风管道、尾部有出风口，在接风管试合的位置放入风力发电机一台以上，其某处管道的大小与风力发电机的页片大小相配合；或在车的前部、中部或尾部，直接架设一台以上的高性能的车用风力发电机；高性能的充电器一台以上，两组以上的高性能的充电电池组，高性能的车用的电马达１至８台以上，电动力发动机一台以上；本发明专利技术的风电汽车与风电机车保存现有汽车与机车的其它性能、功能，能最少的使用外接的电能源，就能延长行驶的时间、路程，并且其后使用的是无成本的清洁能源－风电动力，其有益效果是世人皆知的。

【技术实现步骤摘要】
本专利技术所属的是交通工具汽车、机车(指在铁路上行驶的机车)。
技术介绍
现在的汽车、机车使用的是汽油、柴油、混合燃料等作动力，其燃烧后产生的有害气体，对人体有害，也不利于环境保护，并且燃料资源也趋于减少紧张，这是使用燃料车的不利之处；也有用电池作动力或用线路供电的电汽车、电机车(指在铁路上行驶的机车)，电池作动力的车行驶的时间、路程是有限的，需停车充电，这是现在以电池作动力的车的弱点；用线路供电的电汽车、电机车也是有短处的，它的供电线路的架设与维护以及电能是有成本的，使用中也只能在设定的路线行驶，这是用线路供电的电汽车、电机车的短处；本专利技术人在1990年10月08日完稿的著作权产品技术的专利技术《汽动力发动机与带动的发电机、汽电汽车、汽电机车》(包括内燃机车、电机车)已经能克服上述汽车、机车的不利之处、弱点与短处，但是本专利技术人在2002年10月08日就完稿的本著作权的专利技术《风电汽车与风电机车》，更能体现创新专利技术的作用。现在的专利技术名称《汽(电)动力发动机与带动的发电机、汽电汽车、汽电机车的组成结构及其制造方法》与《风电汽车与风电机车的组成结构及其制造方法》都是在2003年12月修改定稿的。
技术实现思路
本专利技术的目的，在于提供汽车、机车创新的组成结构及其制造方法组成的专利技术方案，是“风”动力的创新应用，其组成结构是在车的前部或顶部设计一个以上的进风口、中部有接风管道、尾部有出风口，风管道中有高性能的车用风力发电机一台以上，(或在前部、中部或尾部，直接架设一台以上的高性能的车用风力发电机；)高性能的充电器一台以上，两组以上的高性能的充电电池组，高性能的汽车专用的电马达1至4台以上，高性能的风电机车专用的电马达2至8台以上，电动力发动机；本专利技术的风电汽车与风电机车，保存现有汽车与机车的其它性能、功能，只更新本专利技术的组成结构与制造方法，就能制造风电汽车与风电机车。本专利技术的组成结构及其制造方法结合实施例分别予以详细说明风电汽车与风电机车的专利技术组成结构制是在车的前部或顶部设计一个以上的进风口、中部有接风管道、尾部有出风口，风管道中有高性能的车用风力发电机一台以上，(或在前部、中部或尾部，直接架设一台以上的高性能的车用风力发电机；)高性能的充电器一台以上，两组以上的高性能的充电电池组，高性能的汽车专用的电马达1至4台以上，高性能的风电机车专用的电马达2至4台以上，电动力发动机一台以上；本专利技术的制造方法及实施例是将风电汽车与风电机车的前部或顶部设计一个以上的进风口，其车体内有从进风口配套的接风管道，尾部有出风口，在接风管试合的位置放入车用风力发电机一台以上，其某处管道的大小与风力发电机的页片大小相配合；(或在风电汽车与风电机车的前部、中部或尾部，直接架设一台以上的车用风力发电机；)先用民用或工业用的交流电，通过高性能的充电器给第一组高性能的充电电池组充电，充满电及取得电动力，及用第一组充电电池组的电动力，起动高性能的车用电马达1至8台以上，带动电动力发动机转动，传动车轮行驶，此时风电汽车与风电机车的行驶产生风力，通过进、出风口的风带动风力发电机的页片转动，产生电力，通过高性能的充电器，给第二组高性能的充电电池组充电，以此循环工作到电池动力的消失。(注电动力发动机也能起动发电机发电，并通过高性能的充电器，给各组高性能的充电电池组充电。) 本专利技术的风电汽车与风电机车，与
技术介绍
相比，所具有的有益效果是原汽车、机车使用的燃料是汽油、柴油、混合燃料、有线路的电能源等，而本专利技术使用的是风，即行驶产生的风能，是取之不尽的清洁能源，能最少的使用外接的电能源，就能延长行驶的时间、路程，并且其后使用的是无成本的清洁能源---风电动力，它的有益效果是世人皆知的。具体实施例方式实施本专利技术的最好方式，是按照本专利技术组合设计要求与分别的设计要求，分别实施，具体实施方式是只更新本专利技术的组成结构及其制造方法，就能实施制造风电汽车与风电机车；本专利技术改变了传统汽车、机车的燃料模式与动力方式，保存现有汽车与机车的其它性能、功能，能最少的使用外接的电能源，使用中不产生有害气体，有利于环境保护，实现了本专利技术为公众提供最先进的、优质环保型的、最新时代的、创新动力的交通工具。本文档来自技高网...

【技术保护点】
风电汽车，其特征在车的前部或顶部设计一个以上的进风口、中部有接风管道、尾部有出风口，在接风管试合的位置放入车用风力发电机一台以上，其某处管道的大小与风力发电机的页片大小相配合；或在前部、中部或尾部，直接架设一台以上的高性能的车用风力发电机；高性能的充电器一台以上，两组以上的高性能的充电电池组，高性能的汽车专用的电马达１至４台以上，电动力发动机。

【技术特征摘要】
1.风电汽车，其特征在车的前部或顶部设计一个以上的进风口、中部有接风管道、尾部有出风口，在接风管试合的位置放入车用风力发电机一台以上，其某处管道的大小与风力发电机的页片大小相配合；或在前部、中部或尾部，直接架设一台以上的高性能的车用风力发电机；高性能的充电器一台以上，两组以上的高性能的充电电池组，高性能的汽车专用的电马达1至4台以上，电动力发动机。2.风电机车，其特征在车的前部或顶部设计一个以上的进风口、中部有接风管道、尾部有出风口...

【专利技术属性】
技术研发人员：符戡，
申请(专利权)人：符戡，
类型：发明
国别省市：45[中国|广西]