【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于一种全风动汽车。
技术介绍
目前的大部分汽车的驱动动力源来自汽油和柴油等有限能源，这些燃料燃烧后会产生大量的有害废气，不但造成了严重的环境污染和空气污染，且造成石油资源的严重短缺。为此，电动汽车将逐步取代内燃式汽车。市场上出售的电动汽车都是用储存在车载电池中的电能来启动电动机行驶，汽车本身没有充电能源，当出现蓄电池缺电时，必须及时给蓄电池进行充电，每次充电时间至少需要十小时左右，且续程只在100Km左右，这给长途行车带来不便。目前，风能发电技术已日臻完善，汽车在行驶中会产生大量风能，但这种动能风目前没有被有效利用。
技术实现思路
本专利技术的目的是设计一种全风动汽车。能有效使用动能风并配合蓄电池组电能为汽车提供动力，具有环保，节省资源和减少耗费的优点。为此，本专利技术采用在车体前端并排设有集风管，每个集风管呈前大后小的斗状体，在每个集风管后端的架体上接有前端呈锥角状的风力发电机，每个风力发电机的转子轴与风力发电机壳体轴接，转子轴的前端延伸至集风管后端内其上设有风动叶片，风力发电机连接蓄电池组，蓄电池组相连发动机。上述结构设计实现了本专利技术的目的。本专利技术...
【技术保护点】
一种全风动汽车，主要由车体、风动叶片、风力发电机、蓄电池组和控制装置所组成，其特征在于：在车体前端并排设有集风管，每个集风管呈前大后小的斗状体，在每个集风管后端的架体上接有前端呈锥角状的风力发电机，每个风力发电机的转子轴与风力发电机壳体轴接，转子轴的前端延伸至集风管后端内其上设有风动叶片，风力发电机连接蓄电池组，蓄电池组相连发动机。
【技术特征摘要】
1.一种全风动汽车，主要由车体、风动叶片、风力发电机、蓄电池组和控制装置所组成，其特征在于在车体前端并排设有集风管，每个集风管呈前大后小的斗状体，在每个集风管后端的架体上接有前端呈锥角状的风力发电机，每个风力发电机的转子轴与风力发电机壳体轴接，转子轴的前端延伸至集风管后端内其上设有风动叶片，风力发电机连接蓄电池组，蓄电池组相连发动机。2...
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