一种基于缓速器的车辆行驶传动辅助装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种基于缓速器的车辆行驶传动辅助装置，属于车辆传动系统领域。本发明专利技术包括动力输入轴、动力输出轴、差动轮系和缓速器，差动轮系包括太阳轮、行星轮、行星齿轮架和齿圈，动力输入轴与太阳轮同轴连接，太阳轮与行星轮相啮合，行星轮与齿圈的内齿轮相啮合，行星轮安装于行星齿轮架上，动力输出轴与行星齿轮架同轴连接；缓速器与齿圈相连；差动轮系上还设置有用于锁定或松开差动轮系的锁止装置。采用本发明专利技术的传动辅助装置后，使用机械式变速器的车辆在起步和低速行驶时不须再半联动，从而减少了离合器的磨损；同时能够保留缓速器的制动辅助功能，提高制动效率，减少制动系统的磨损，提高行车安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于缓速器的车辆行驶传动辅助装置
本专利技术涉及一种车辆传动装置，更具体地说，涉及一种基于缓速器的车辆行驶传动辅助装置。
技术介绍
机械式变速器由于传动效率高，结构简单等优点而在汽车中得到广泛地应用，但是当汽车在起步和以很低的速度行驶时，往往需要半联动，即离合器的主动盘和从动盘一面传递动力，一面相对滑动，从而使离合器大量发热，加速磨损。相比之下，使用自动变速器的车辆由于加装了液力变矩器，可以不用半联动。但是液力变矩器的传动效率低，会增加车辆的油耗，所以在大客车和大货车上很少使用。目前，有很多大客车和大货车都装有缓速器，因此完全可以利用缓速器来实现车辆的起步和低速行驶，从而使机械式变速器不必再使用半联动。
技术实现思路
1.专利技术要解决的技术问题本专利技术的目的在于克服使用机械变速器的车辆在起步和低速行驶时使用半联动而造成离合器发热和磨损的不足，提供一种基于缓速器的车辆行驶传动辅助装置，采用本专利技术的技术方案，使用机械变速器的车辆在起步和低速行驶时不须再半联动，从而减少了离合器的磨损；同时能够保留缓速器的制动辅助功能，提高制动效率，减少制动系统的磨损，提高行车安全性。2.技术方案为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于缓速器的车辆行驶传动辅助装置，其特征在于：包括动力输入轴(1)、动力输出轴(4)、差动轮系和缓速器(3)，所述的差动轮系包括太阳轮(22)、行星轮(23)、行星齿轮架(24)和齿圈(25)，所述的动力输入轴(1)与太阳轮(22)同轴连接，所述的太阳轮(22)与行星轮(23)相啮合，所述的行星轮(23)与齿圈(25)的内齿轮相啮合，所述的行星轮(23)安装于行星齿轮架(24)上，所述的动力输出轴(4)与行星齿轮架(24)同轴连接；所述的缓速器(3)与齿圈(25)相连；所述的差动轮系上还设置有用于锁定或松开差动轮系的锁止装置。

【技术特征摘要】
1.一种基于缓速器的车辆行驶传动辅助装置，其特征在于：包括动力输入轴（1）、动力输出轴（4）、差动轮系和缓速器（3），所述的差动轮系包括太阳轮（22）、行星轮（23）、行星齿轮架（24）和齿圈（25），所述的动力输入轴（1）与太阳轮（22）同轴连接，所述的太阳轮（22）与行星轮（23）相啮合，所述的行星轮（23）与齿圈（25）的内齿轮相啮合，所述的行星轮（23）安装于行星齿轮架（24）上，所述的动力输出轴（4）与行星齿轮架（24）同轴连接；所述的缓速器（3）与齿圈（25）相连；所述的差动轮系上还设置有用于锁定或松开差动轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐波，潘光显，干为民，吴志伟，
申请(专利权)人：常州工学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32