汽车排挡杆制造技术

一种汽车排挡杆，由上盖、下座、圆杆、掣动杆及排挡杆组成，其特征在于，上盖略呈长扁形椭圆状，内部设有中孔的内室，该内室下方设有二对称的挡片，该上盖的一侧面上设有置锁孔，该置锁孔内置装一锁具，该锁具前端设有控制杆，该控制杆上套接一掣动件；下座为一座状，以一圆杆支承一椭圆盘，该下座上设有弧槽，并设有一固定件，该弧槽供固定件前端尖杆于其上活动，该尖杆上套设有弹簧，该弹簧即卡置于该弧槽内，该固定件由一固定螺钉锁设于下座上，该下座上另设有轴孔，该轴孔内设有二对轴向凹槽，在该凹槽壁面上各设有一通孔，在下座上设有圆螺孔及螺钉；圆杆为中空管状，内部为中心轴孔，上端设有一缺口及梯肩，该梯肩上套设一伸缩弹簧；掣动杆呈锥杆状，其上设有内凹槽，下端设有一内螺孔，排挡杆上端设有圆螺杆。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车排挡杆结构的改进。目前，用于汽车动力控制部分的自动排挡装置(见附附图说明图1)，其排挡杆G上的握柄A内设有一控制杆，汽车行进欲排挡时，须先按压控制杆，再握住握柄A推动排挡杆G动作；锁固方式是将一支架D锁设于排挡杆G旁，该支架D上设有锁B，该锁B配合一U形杆E以锁匙C锁固，以锁住排挡杆G，使其无法进行排挡，而此种方式不论锁固、开启或进行排挡均相当不便，且耗费时间使用不便。本技术的目的是提供一种以排挡杆上的上盖直接按压排挡杆即可进行排挡的动作，且于上盖内直接设有锁具，用于控制排挡杆的上下移动，以达到安全锁固作用的汽车排挡杆。本技术是这样实现的汽车排挡杆由上盖、下座、圆杆、掣动杆及排挡杆组成，上盖略呈长扁形椭圆状，内部设有中孔的内室，该内室下方设有二对称的挡片，该上盖的一侧面上设有置锁孔，该置锁孔内置装一锁具，该锁具前端设有控制杆，该控制杆上套接一掣动件；下座为一座状，以一圆杆支承一椭圆盘，该下座上设有弧槽，并设有一固定件，该弧槽供固定件前端尖杆于其上活动，该尖杆上套设有弹簧，该弹簧即卡置于该弧槽内，该固定件由一固定螺钉锁设于下座上，该下座上另设有轴孔，该轴孔内设有二对轴向凹槽，在该凹槽壁面上各设有一通孔，在下座上设有圆螺孔及螺钉；圆杆为中空管状，内部为中心轴孔，上端设有一缺口及梯肩，该梯肩上套设一伸缩弹簧；掣动杆呈锥杆状，其上设有内凹槽，下端设有一内螺孔，排挡杆上端设有圆螺杆。由上述构件，将圆杆的中心轴孔套入排挡杆上，掣动杆其下方的内螺孔锁于排挡杆的圆螺杆上，再于该圆杆外套上下座，由该下座下的通孔穿入锁固螺钉，该锁固螺钉锁过圆杆，锁入排挡杆内，再将下座略提起，使该锁固螺钉离开下座通孔的位置，位于下座轴孔的凹槽内，再由螺杆锁过下座的圆螺孔锁入上盖的螺孔中，将上盖与下座锁固接合，该上盖内掣动件则置于下座的弧槽内顶住固定件，而上盖内室的挡片则顶住圆杆梯肩上的伸缩弹簧，掣动杆则伸入内室顶住上盖。当开启上盖的锁具后，该锁具前端的控制杆即带动掣动件转动，该掣动件推顶固定件，使该固定件离开掣动杆的内凹槽，再将上盖下压，该上盖即将掣动动杆下压，该掣动杆即推动排挡杆动作；当锁固锁具时，该锁具前端的控制杆带动掣动件恢复原状，固定件即由弹簧的张力回弹又卡入掣动杆的内凹槽内，使该掣动杆及排挡杆无法动作，而达到锁固安全的作用。以下结合附图对本技术作以详细描述图1为已有汽车排挡杆的外观结构示意图图2为本技术上盖、下座结构分解示意图图3为本技术的圆杆、排挡杆结构示意图图4为掣动杆结构示意图图5为排挡杆被锁固结构示意图图6为排挡杆向下动作结构示意图图7为排挡杆向上动作另一种示意图图8为排挡杆向下动作另一种示意图图9为排挡排杆被锁固结构剖面示意图图10为排挡杆向下动作结构剖面示意图图11为本技术使用状态示意图参见附图2、图3、图4、图5、图6，本技术由上盖1、锁具13、下座2、圆杆3、伸缩弹簧34、掣动杆35等组成，(见图2、图3、图4)，该上盖1设有置锁孔11及内室12(见图9、图10)，内室12下方设有二对称的挡片121，该置锁孔11与内室12相通，该置锁孔11内设一锁具13，该锁具13前端设有一控制杆131，该控制杆131伸入掣动件14的圆孔141中，以控制该掣动件14的转动，该掣动件14置于下座2的弧槽22中顶住固定件15，(见图5、图6)，该固定件15由固定螺钉151锁设于下座2上，该固定件15前端设有一尖杆152，该尖杆152恰位于下座2的弧槽22与掣动件14碰触，该尖杆152上套设有弹簧153，该弹簧153亦位于下座2的弧槽22上，该下座2于该弧槽22旁设有一贯穿的轴孔21，该轴孔21内设有二凹槽211(见图9)，该凹槽211上设有通孔2111，该轴孔21内套入一圆杆3，该圆杆3设有一中心轴孔31，其上端设有一缺口311及梯肩32，该梯肩32上套设一伸缩弹簧34，该圆杆3套入排挡杆4中，锁固螺钉33穿过下座2的通孔2111锁过圆杆3，该锁固螺钉33可拆卸以做内部零件维修，更换，将该圆杆3锁固于排挡杆4上，该排挡杆4上设有圆螺杆41，该圆螺杆41供掣动杆35之内螺孔352锁固，该掣动杆35上另设有内凹槽351，该内凹槽351供下座2上的固定件15卡入，且该掣动杆35伸入上盖1的内室12中顶住上盖1，该上盖1内室12的挡片121则顶位置于圆杆3梯肩32上的伸缩弹簧34，使该伸缩弹簧34卡置于梯肩32及挡片121之间，再由下座2的圆螺孔231、231′、二螺杆23、23′穿过再锁入上盖1的螺孔16中，将上盖1及下座2锁固结合。参见图7、图8、图9、图11，当启开锁具3时，该锁具3掣动控制杆31动作，该控制杆31即带动掣动件14转动，该掣动件14即推动固定件15，使该固定件15离开掣动杆35的内凹槽351，再将上盖1下压，该上盖1将掣动杆35下压，该掣动杆35亦将排挡杆4往下推动，使该排挡杆4下端的定位杆42得以于排挡构件5中移动，以做不同挡速的选择，此时将上盖1放开，置于梯肩32及挡片121间的伸缩弹簧34即将上盖1、下座2恢复原状；当将锁具13固锁后，该下座2上的固定件15由弹簧153的弹力将固定件15推卡入掣动杆35的内凹槽351中，使该掣动杆35无法下压排挡杆4做排挡动作，此时锁固圆杆3及排挡杆4的锁固螺钉33则于下座2轴孔21的凹槽211中，且离开通孔2111的位置，使该锁固螺钉33无法被开启。本技术的优点是操作更加方便，锁具直接置于排挡上盖中，不须另外装设，不破坏车内排挡杆装置，且使用安全，维修方便。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
一种汽车排挡杆，由上盖、下座、圆杆、掣动杆及排挡杆组成，其特征在于，上盖略呈长扁形椭圆状，内部设有中孔的内室，该内室下方设有二对称的挡片，该上盖的一侧面上设有置锁孔，该置锁孔内置装一锁具，该锁具前端设有控制杆，该控制杆上套接一掣动件；下座为一座状，以一圆杆支承一椭圆盘，该下座上设有弧槽，并设有一固定件，该弧槽供固定件前端尖杆于其上...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨茂伯，
申请(专利权)人：杨茂伯，
类型：实用新型
国别省市：