车祸自动逃生汽车制造技术

一种车祸自动逃生汽车，它是在汽车座厢和底盘之间安装弹射弹簧和万向切割器，紧固绳将压缩后的弹簧锁定，传感框将来自各个方向碰撞力传递给万向切割器并切断紧固绳，释放弹簧，汽车座厢将先于实质性碰撞前的瞬间被弹射升空，在控距绳和副弹簧的作用下，座厢在车祸结束后实现软着陆，从而达到乘车人的逃生目的。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种车祸自动逃生汽车，由汽车底盘、主弹簧、副弹簧、紧固绳、控距绳、夹层板、舌板、传感框、传感框弹簧和座厢构成，其特征是：轿车类汽车的座厢和顶盖作为一个独立体，在汽车的底盘和座厢之间有足以能将整个座厢包括顶盖向上弹射１．５ｍ以上高度的弹射器，弹射器由座厢与底盘之间中心位置的一个能产生３吨上推力的主弹簧和处于主弹簧四周的四个分别能产生２吨上推力的副弹簧构成，四个副弹簧处于座箱底部的四角，主弹簧则处于两对角线的交点，副弹簧构成的矩形的尺寸小于或等于座厢底部的尺寸，其中主弹簧的下端被固定在底盘上，活动端与座厢底部接触并被压缩，主弹簧的结构为直筒螺旋式，四个副弹簧的上端被固定在座厢的底部，下端则与底盘接触并被压缩，副弹簧的结构仍为直筒形螺旋式，在底盘与座厢之间对应于四个副弹簧的中心上下都连有一根长１．５ｍ的控距绳，在底盘的上表面固定有一个万向切割器，万向切割器的结构为平板夹缝式，在夹缝中有一块活动舌板，在万向切割器上对应于主、副弹簧的位置分别开有直径比弹簧外直径大６ｃｍ的通孔，同时在四个副弹簧构成的矩形四边中点，分别开有贯穿夹层板和舌板的圆形通孔，其中夹层板的４个孔的孔径为３ｃｍ，而舌板上的四个孔的孔沿为直径３．２ｃｍ的圆形刃口，四根直径２．８ｃｍ的尼龙紧固绳分别穿越此四个孔，在弹簧被完全压缩时，紧固绳两端分别与座厢和底盘相连，舌板的四周则与一个环绕座厢护框的传感框连接，舌板在万向切割器夹层板中通过万向滚轮与上、下板成活动式接触，与舌板连接的传感框与座厢护框之间有１４ｃｍ的活动空间，在座厢护框四周与传感框之间分别连有一压缩空间为６ｃｍ、倔强系数为２．０×１０↑［３］Ｎ／ｍ的弹簧，座厢内的每个座椅上都设置安全带。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁德富，
申请(专利权)人：梁德富，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]