一种单发平划桨叶小船制造技术

一种单发平划桨叶小船，属船舶技术领域，包括船身、尾部方向舵、左推进器、右推进器、操控系统和动力系统。动力系统包括一台发动机及减速传动装置。左推进器和右推进器结构、参数和工作原理相同分别安装在船身的左右两侧。右推进器包括导向罩、主轴、转臂、中心半齿齿轮和两个转叶装置。中心半齿齿轮固定于船身甲板下方。主轴竖直布置，下端与转臂固连。每个转叶装置包括近心齿轮、远心齿轮和桨叶。远心齿轮与近心齿轮啮合的传动比为1∶1。近心齿轮与中心半齿齿轮啮合的传动比为1∶1。桨叶保持处于横向竖直状态向后划水，并保持与转臂垂直向前复位。该小船工作时没有明显的尾迹，效率高。用作水上交通工具及体育游乐活动。

【技术实现步骤摘要】
一种单发平划桨叶小船
—种单发平划桨叶小船，属船舶
，尤其涉及一种平划桨叶小船。
技术介绍
传统的船舶推进装置大多采用螺旋桨，尽管驱动方便，但效率较低，桨叶制造工艺复杂，使用时会产生尾迹；专利号为ZL200310106145.1，名称为仿生平板船舶推进器的中国专利，公开了一种半转机构平板船舶推进装置，效率较高，但桨叶在向后划水时只有一个位置是与前行方向垂直的，其它位置与前行的方向不为90°，桨叶在横向产生的分力对前行无帮助，损耗了一部分能量，效率不是太高。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服传统小船的上述不足，专利技术一种效率更高的单发平划桨叶小船。 一种单发平划桨叶小船，包括船身、尾部方向舵、左推进器、右推进器、操控系统和动力系统。船身采用木材、玻璃钢或碳纤维复合材料制成。尾部方向舵由操控系统操控使小船直行或转弯行驶。动力系统包括一台发动机及减速传动装置，发动机的动力经减速传动装置传递给左推进器和右推进器，驱动左推进器和右推进器等速反向旋转产生推力。左推进器和右推进器结构、参数和工作原理相同分别对称安装在船身的左右两侧的甲板下的左缺口和右缺口内，发动机及减速传动装置安装在船身中后部的甲板上。 右推进器的具体结构是:它包括导向罩、主轴、转臂、中心半齿齿轮和分布在中心半齿齿轮两侧与中心半齿齿轮啮合且安装在转臂上的两个相同结构的转叶装置。中心半齿齿轮是一个只有半周带齿的齿轮，它固定安装于右缺口上方的船身向右伸出的甲板下方，中心半齿齿轮的带齿半周朝右，无齿半周朝左，无齿半周的边缘半径小于带齿半周的齿谷半径，以免转叶装置的近心齿轮的齿经过时碰触到中心半齿齿轮的无齿半周。主轴竖直布置，主轴的中段通过轴承与中心半齿齿轮相连于中心半齿齿轮的中心孔内，主轴能在中心半齿齿轮的中心孔内灵活转动；主轴的下端与转臂固连于转臂的中心，主轴的上端与动力系统的传动装置相连，动力从主轴的上端输入。每个转叶装置包括近心齿轮、远心齿轮和桨叶。桨叶为刚性矩形平板叶片。桨叶的左右两条母线边中部安装有用以减小桨叶左右两端紧贴导向罩内壁滑动摩擦的能灵活滚动的减摩滚筒。远心齿轮的转轴下段通过轴承安装在转臂的末梢，远心齿轮的转轴下端与桨叶固连于桨叶的上端正中处。桨叶竖直布置，且与远心齿轮垂直。近心齿轮位于中心半齿齿轮和远心齿轮之间，近心齿轮的转轴通过轴承安装在转臂的中心和末梢之间的中部。同一转叶装置上的远心齿轮与近心齿轮啮合，其传动比为1:1。两个近心齿轮在主轴的右侧时均与中心半齿齿轮啮合，其啮合传动比为1:1。导向罩呈半圆弧形，靠左固定安装在船身上。导向罩内壁是以主轴的轴线为中心线的光滑的圆弧形曲面，该圆弧半径尺寸刚好使得桨叶在主轴的左侧运行时桨叶左右两端的减摩滚筒都能同时紧贴导向罩内壁滚动，确保桨叶在主轴左侧从最后处运行到最前处的过程中始终保持与转臂垂直。组装右推进器时，确保转臂处于横向水平位置时右侧的桨叶处于横向竖直位置。由于在主轴的右侧，远心齿轮与中心半齿齿轮的传动比为1: 1，且中心半齿齿轮固定不动，桨叶在主轴右侧的任何位置都会保持处于横向竖直状态。在主轴的左侧中心半齿齿轮无齿，受导向罩的约束，桨叶会保持与转臂垂直。 该一种单发平划桨叶小船的工作原理是:启动发动机，驱动左推进器和右推进器旋转，从上往下看即俯视该小船，在动力的驱动下，右推进器的主轴顺时针转动，带动右推进器的转臂顺时针旋转。在过右推进器的主轴的纵向铅垂面的右侧，右推进器的桨叶在右推进器的远心齿轮的带动下逆时针自转保持横向竖直状态向后划水；在过右推进器的主轴的纵向铅垂面的左侧，受右推进器的导向罩的约束，右推进器的桨叶保持与右推进器的转臂垂直向前复位。同理，在动力的驱动下，左推进器的主轴逆时针转动，带动左推进器的转臂逆时针旋转。在过左推进器的主轴的纵向铅垂面的左侧，左推进器的桨叶在左推进器的远心齿轮的带动下顺时针自转保持横向竖直状态向后划水；在过左推进器的主轴的纵向铅垂面的右侧，受左推进器的导向罩的约束，左推进器的桨叶保持与左推进器的转臂垂直向前复位。操控尾部方向舵的偏转使该小船转弯。 本专利技术的优点是:该专利技术一种单发平划桨叶小船工作时不会产生像螺旋桨推进器那样的明显的尾迹，无大水花，且桨叶易制作；该小船的推进器比半转机构推进装置效率高。采用一台发动机作动力，结构简单，制作成本低。 该小船用作水上交通工具及用于体育游乐活动都很方便。 【附图说明】 图1是本专利技术一种单发平划桨叶小船的俯视示意图；图2是图1中右推进器的放大示意图；图3是图2的右推进器的后视示意图；图4是图2中的中心半齿齿轮的放大示意图。 图中，1-船身，11-船头，12-船尾，13-左缺口，14-右缺口 ；2_尾部方向舵；3-左推进器；4_右推进器，41-导向罩，42-主轴，43-转臂，44_中心半齿齿轮，441-带齿半周，442-无齿半周，443-中心半齿齿轮的中心孔，45-转叶装置，451-近心齿轮，452-远心齿轮，453-桨叶，454-减摩滚筒；5_动力系统。 【具体实施方式】 现结合附图1~4对本专利技术加以具体说明。 一种单发平划桨叶小船，包括船身1、尾部方向舵2、左推进器3、右推进器4、操控系统和动力系统5。船身1采用木材、玻璃钢或碳纤维复合材料制成。尾部方向舵2由操控系统操控使小船直行或转弯行驶。动力系统5包括一台发动机及减速传动装置，发动机的动力经减速传动装置传递给左推进器和右推进器，驱动左推进器和右推进器等速反向旋转产生推力。发动机采用电动机，由锂电池供电。左推进器3和右推进器4结构、参数和工作原理相同分别对称安装在船身1的左右两侧的甲板下的左缺口 13和右缺口 14内，发动机及减速传动装置安装在船身1中后部的甲板上。 右推进器4的具体结构是:它包括导向罩41、主轴42、转臂43、中心半齿齿轮44和分布在中心半齿齿轮44两侧与中心半齿齿轮44啮合且安装在转臂43上的两个相同结构的转叶装置45。中心半齿齿轮44是一个只有半周带齿的齿轮，它固定安装于右缺口 14上方的船身I向右伸出的甲板下方，中心半齿齿轮44的带齿半周441朝右，无齿半周442朝左，无齿半周442的边缘半径小于带齿半周441的齿谷半径，以免转叶装置45的近心齿轮451的齿经过时碰触到中心半齿齿轮44的无齿半周442。主轴42竖直布置，主轴42的中段通过轴承与中心半齿齿轮44相连于中心半齿齿轮44的中心孔内，主轴42能在中心半齿齿轮44的中心孔443内灵活转动；主轴42的下端与转臂43固连于转臂43的中心，主轴42的上端与动力系统5的传动装置相连，动力从主轴42的上端输入。每个转叶装置45包括近心齿轮451、远心齿轮452和桨叶453。桨叶453为刚性矩形平板叶片，采用碳纤维材料制作。桨叶453的左右两条母线边中部安装有用以减小桨叶453左右两端紧贴导向罩41内壁滑动摩擦的能灵活滚动的减摩滚筒454。远心齿轮452的转轴下段通过轴承安装在转臂43的末梢，远心齿轮452的转轴下端与桨叶453固连于桨叶453的上端正中处。桨叶453竖直布置，且与远心齿轮452垂直。近心齿轮451位于中心半齿齿轮44和远心齿轮452之间，近心齿轮451的转轴通过轴承安装在转臂43的中心和末梢本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单发平划桨叶小船，包括船身（1）、尾部方向舵（2）、左推进器（3）、右推进器（4）、操控系统和动力系统（5），其特征在于：动力系统（5）包括一台发动机及减速传动装置，发动机的动力经减速传动装置传递给左推进器和右推进器；左推进器（3）和右推进器（4）结构、参数和工作原理相同分别对称安装在船身（1）的左右两侧的甲板下的左缺口（13）和右缺口（14）内；右推进器（4）的具体结构是：它包括导向罩（41）、主轴（42）、转臂（43）、中心半齿齿轮（44）和分布在中心半齿齿轮（44）两侧与中心半齿齿轮（44）啮合且安装在转臂（43）上的两个相同结构的转叶装置（45）；中心半齿齿轮（44）是一个只有半周带齿的齿轮，它固定安装于右缺口（14）上方的船身（1）向右伸出的甲板下方，中心半齿齿轮（44）的带齿半周（441）朝右，无齿半周（442）朝左，无齿半周（442）的边缘半径小于带齿半周（441）的齿谷半径；主轴（42）竖直布置，主轴（42）的中段通过轴承与中心半齿齿轮（44）相连于中心半齿齿轮（44）的中心孔内，主轴（42）能在中心半齿齿轮（44）的中心孔（443）内灵活转动；主轴（42）的下端与转臂（43）固连于转臂（43）的中心，主轴（42）的上端与动力系统（5）的传动装置相连，动力从主轴（42）的上端输入；每个转叶装置（45）包括近心齿轮（451）、远心齿轮（452）和桨叶（453）；桨叶（453）为刚性矩形平板叶片；远心齿轮（452）的转轴下段通过轴承安装在转臂（43）的末梢，远心齿轮（452）的转轴下端与桨叶（453）固连于桨叶（453）的上端正中处；桨叶（453）竖直布置，且与远心齿轮（452）垂直；近心齿轮（451）位于中心半齿齿轮（44）和远心齿轮（452）之间，近心齿轮（451）的转轴通过轴承安装在转臂（43）的中心和末梢之间的中部；同一转叶装置（45）上的远心齿轮（452）与近心齿轮（451）啮合，其传动比为1∶1；两个近心齿轮（451）在主轴（42）的右侧时均与中心半齿齿轮（44）啮合，其啮合传动比为1∶1；导向罩（41）呈半圆弧形，靠左固定安装在船身（1）上；导向罩（41）内壁是以主轴（42）的轴线为中心线的光滑的圆弧形曲面，该圆弧半径尺寸刚好使得桨叶（453）在主轴（42）的左侧运行时桨叶（453）左右两端都能同时紧贴导向罩（41）内壁，确保桨叶（453）在主轴（42）左侧从最后处运行到最前处的过程中始终保持与转臂（43）垂直；转臂（43）处于横向水平位置时右侧的桨叶（453）处于横向竖直位置。...

【技术特征摘要】
1.一种单发平划桨叶小船，包括船身(I)、尾部方向舵(2)、左推进器(3)、右推进器(4)、操控系统和动力系统(5)，其特征在于:动力系统(5)包括一台发动机及减速传动装置，发动机的动力经减速传动装置传递给左推进器和右推进器；左推进器(3)和右推进器(4)结构、参数和工作原理相同分别对称安装在船身(I)的左右两侧的甲板下的左缺口(13)和右缺口(14)内； 右推进器(4)的具体结构是:它包括导向罩(41)、主轴(42)、转臂(43)、中心半齿齿轮(44)和分布在中心半齿齿轮(44)两侧与中心半齿齿轮(44)啮合且安装在转臂(43)上的两个相同结构的转叶装置(45);中心半齿齿轮(44)是一个只有半周带齿的齿轮，它固定安装于右缺口(14)上方的船身(I)向右伸出的甲板下方，中心半齿齿轮(44)的带齿半周(441)朝右，无齿半周(442)朝左，无齿半周(442)的边缘半径小于带齿半周(441)的齿谷半径；主轴(42)竖直布置，主轴(42)的中段通过轴承与中心半齿齿轮(44)相连于中心半齿齿轮(44)的中心孔内，主轴(42 )能在中心半齿齿轮(44)的中心孔(443 )内灵活转动；主轴(42 )的下端与转臂(43)固连于转臂(43)的中心，主轴(42)的上端与动力系统(5)的传动装置相连，动力从主轴(42)的上端输入；每个转叶装置(45)包括近心齿轮(451)、远心齿轮(452)和桨叶(453);桨叶(453)为刚性矩形平板叶片；远心齿轮(452)的转轴下段通过轴承安装在转臂(43)的末梢，远心齿轮(452)的转轴下端与桨叶(453)固连于桨叶(453)的上端正中处；桨叶(453)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志成，
申请(专利权)人：佛山市神风航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44