汽车顶檐支撑双臂支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车顶檐支撑双臂支架，包括一拉杆，其特征在于：拉杆长度与车顶宽度相当，拉杆两端各有一个扣攀，扣攀有一向内弯曲的弯勾，可与车身的雨槽扣接；扣攀与拉杆之间设有一紧定螺钉，可调节拉杆和扣攀间的距离。本实用新型专利技术不会对车体造成破坏，同时连接更加牢固可靠。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轿车配件领域，特别是涉及一种汽车顶檐支撑双臂支架。
技术介绍
为了在轿车车顶固定某些物品，如出租车顶灯，需要在车顶有一个支架。现有技术中，已有专用于固定顶灯的支架，如现在最为常见的带有单臂支架的出租车顶灯，它是在顶灯的一端设有一个支架，通过螺钉固定在车体上；同时顶灯下部还带有一个撑脚，撑脚下端为橡胶吸盘，利用其真空吸力将顶灯固定。这种支架的缺点是需要在车体上穿设螺钉，会造成车体的破坏，随着出租车的升级换代，车型越来越高档，由此而给车体带来的损失是相当大的。另一方面，撑脚的橡胶吸盘易老化，使得其气密性下降，固定作用就不是很好了。
技术实现思路
本技术要解决的是车顶支架破坏车体和固定性能不好这两个问题，提供一种更科学合理的汽车顶檐支撑双臂支架。为此，本技术采用的技术方案是这样的汽车顶檐支撑双臂支架，包括一拉杆，其特征在于拉杆长度与车顶宽度相当，拉杆两端各有一个扣攀，扣攀有一向内弯曲的弯勾，可与车身的雨槽扣接；扣攀与拉杆之间设有一紧定螺钉，可调节拉杆和扣攀间的距离。进一步地，本技术的拉杆下设有一吸盘，吸盘内置有磁铁。本技术用扣攀与车身相扣接，避免了对车体造成破坏，是完全可逆的一种安装方式；扣攀与拉杆间的紧定螺钉可在一定程度上调节本技术的整体长度，使之可适应不同的车型，同时令连接更加坚固可靠。支架可成为一个平台，根据需要安装各种部件，如顶灯、广告灯、探照灯、喇叭等，适用范围更广；内置磁铁的吸盘可与车顶吸合，进一步紧固支架；双臂支架贯穿整个车体宽度，与车辆一样是左右对称的，使整体的视觉效果更和谐美观。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式参见附图。本实施例为一汽车顶檐支撑双臂支架，它包括拉杆1，其长度与车顶5宽度相当，拉杆1两端各有一个扣攀3，扣攀3有一向内弯曲的弯勾2，可与车身的防雨檐扣接；拉杆1和扣攀3之间还设有一紧定螺钉4，用于调节两者距离。本实施例在使用时，首先将其置于车顶5之上，使扣攀3扣入车顶的雨槽中，再拧紧紧定螺钉4，使本实施例牢固地固定于车顶5上。权利要求1.汽车顶檐支撑双臂支架，包括一拉杆，其特征在于拉杆长度与车顶宽度相当，拉杆两端各有一个扣攀，扣攀有一向内弯曲的弯勾，可与车身的雨槽扣接；扣攀与拉杆之间设有一紧定螺钉，可调节拉杆和扣攀间的距离。2.如权利要求1所述的汽车顶檐支撑双臂支架，其特征在于所述的拉杆下设有一吸盘，吸盘内置有磁铁。专利摘要本技术公开了一种汽车顶檐支撑双臂支架，包括一拉杆，其特征在于拉杆长度与车顶宽度相当，拉杆两端各有一个扣攀，扣攀有一向内弯曲的弯勾，可与车身的雨槽扣接；扣攀与拉杆之间设有一紧定螺钉，可调节拉杆和扣攀间的距离。本技术不会对车体造成破坏，同时连接更加牢固可靠。文档编号B60R9/00GK2730691SQ200520004048公开日2005年10月5日 申请日期2005年1月29日 优先权日2004年11月12日专利技术者朱超范 申请人:浙江海联电子有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车顶檐支撑双臂支架，包括一拉杆，其特征在于：拉杆长度与车顶宽度相当，拉杆两端各有一个扣攀，扣攀有一向内弯曲的弯勾，可与车身的雨槽扣接；扣攀与拉杆之间设有一紧定螺钉，可调节拉杆和扣攀间的距离。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：朱超范，
申请(专利权)人：浙江海联电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]