拉达汽车下臂球头保护盖制造技术

本实用新型专利技术属汽车下臂与球头的保护盖，它专用于苏联ＬＡＤＡ２１０５、２１０６、２１０７型小轿车。它是有一个球形护盖的盖板，该盖板有两个直折边和一个圆弧折边，用螺钉通过球形护盖周围的三个螺孔把盖板与小轿车下臂和球头外壳固定为一体，球形护盖紧压在球头外壳上球碗、两直折边和圆弧折边分别与下臂的两凸缘和圆弧棱贴合，增加了下臂和上球碗的强度，防止下臂的断裂和上球碗的破裂及因此产生的行驶事故。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属汽车下臂与球头的保护盖。小轿车的下臂和球头是车体与前轮相连接的关键部件，并且是转向活动的支点部位，下臂与球头连接的可靠性直接影响到小轿车的行车安全，现在苏联生产的LADA2105、2106、2107型小轿车，球头是包在球头外壳内再由螺钉把球头外壳固定在下臂与下臂连接，由于下臂和球头外壳的强度差，容易产生球头外壳破裂、下臂断裂和球头脱落，上述损坏往往行驶时突然发生，因而转向失控造成事故。本技术的目的是提供一个专用于LDAD2105、2106、2107型小轿车的下臂与球头的保护盖，它可防止球头外壳破裂、球头脱落和下臂断裂。本技术采取下述结构它有一个盖板，该盖板有一个碗形护盖，其特征是碗形护盖的内侧球半径与球头外壳的上球碗外侧相配，碗形护盖内侧口直径φ50mm，该护盖顶有一个φ26.5±0.5mm的球头螺栓孔；在碗形护盖周围有三个螺孔，三个螺孔的位置与下臂的安装球头外壳的三个螺孔相对应；盖板有两个直折边和一个圆弧折边，两个直折边相互倾斜，盖板的底面有一部分呈弧形与下臂的板面弯曲形状一致；当盖板底紧贴在下臂内侧，碗形护盖盖在球头外壳时，两个直折边分别与下臂两侧的凸缘内侧相贴合，并圆弧折边与下臂的臂振弹簧孔外侧圆弧凸棱相贴合；在盖板上圆弧折边的位置有一球半径为R38±2mm的弧形凸台，该凸台的边距一直折边11±1mm。上述的下臂与球头的保护盖，其特征是两个直折边的高为15－16mm，每个直折边有一螺孔，圆弧折边的边为曲线形，盖板厚3mm。由于本技术采取上述结构，把盖板用螺钉与下臂及球头外壳固定上一起，盖板的底面、两直折边、圆弧折边分别与下臂的板面、两侧凸缘、圆弧凸棱相配合，碗形护盖紧贴压上球头外壳的上球碗，增强了球头外壳和下臂的强度，使下臂与球头连结可靠牢固，有效地防止了球头外壳的破裂、球头的脱落和下臂的断裂及因此产生的行驶事故，特别是突发事故。本技术的详细结构由实施例及其附图给出。附图说明图1是本技术实施例一的主视图。图2是沿图1中A－A线的剖视图。图3是直折边(5)沿图1中的B向视图。图4是直折边(8)沿图1中的C向视图。图5是沿图1中的D向视图。图6是本技术安装在下臂沿球头中心的剖面图。实施例一的结构见图1、图2，它有一个盖板(1)、盖板(1)有一个碗形护盖(2)，碗形护盖(2)的内侧球半径与球头外壳(17)的上球碗(13)外侧相配，参照图6，碗形护盖(2)内侧口直径 φ50mm，该护盖顶有一个φ26.5±0.5mm的球头螺栓孔(3)，在碗形护盖(2)周围有3个螺孔(4)，三个螺孔的位置与下臂(15)的安装球头外壳(17)的3个螺孔相对应；盖板(1)有两个直折边(5)、(8)和一个圆弧折边(7)，两个直折边相互倾斜，盖板(1)的底面有一部分呈弧形与下臂(15)的弯曲形状一致，当盖板(1)紧贴在下臂(15)内侧、碗形护盖(2)盖在球头外壳(17)时，两直折边(5)、(8)分别与下臂(15)两侧的凸缘(14)、(18)内侧相贴合，并圆弧折边(7)与下臂(15)的臂振弹簧孔外侧圆弧凸棱相贴合，在盖板(1)上圆弧折边(7)的位置有一球半径为R38±2mm的弧形凸台(6)，该凸台的边距一直折边(5)为11±1mm。实施例二是实施例一的改进见图3、图4、图5，两直折边(5)、(8)的高均为15－16mm，分别有螺孔(9)、(10)，圆弧折边(7)的边为曲线形，盖板(1)厚3mm。本实施例中，直折边(5)、(8)分别长115mm、106mm，3个螺孔(4)距碗形护盖(2)内侧口中心32mm，碗形护盖(2)内侧球半径为18mm，圆弧折边(7)的曲率半径为80mm，弧形凸台(6)凸起盖板(1)的面10mm，它的球半径为38mm。见图6，本技术用螺钉(16)紧固在下臂(15)并紧压在下臂(15)，同时碗形护盖(2)紧压在上球碗(13)，两直折边(5)、(8)分别紧贴凸缘(14)、(18)，圆弧折边(7)紧贴下臂(15)的圆弧凸棱，增强了球头外壳(17)的上碗(13)的强度和下臂(15)的强度，同时不影响球头(12)和球头螺栓(11)的转动，而且不改变原下臂(15)的结构。权利要求1.一个汽车下臂与球头的保护盖，它有一个盖板，该盖板有一个碗形护盖，其特征是碗形护盖的内侧球半径与球头外壳的上球碗外侧相配，碗形护盖内侧口直径φ50mm，该护盖顶有一个φ26.5±0.5mm的球头螺栓孔；在碗形护盖周围有三个螺孔，三个螺孔的位置与下臂的安装球头外壳的三个螺孔相对应；盖板有两个直折边和一个圆弧折边，两个直折边相互倾斜，盖板的底面有一部分呈弧形与下臂的板面弯曲形状一致；当盖板底紧贴在下臂内侧，碗形护盖盖在球头外壳时，两个直折边分别与下臂两侧的凸缘内侧相贴合，并圆弧折边与下臂的臂振弹簧孔外侧圆弧凸棱相贴合；在盖板上圆弧折边的位置有一球半径为R38±2mm的弧形凸台，该凸台的边距一直折边11±1mm。2.按照权利要求1所述的汽车下臂与球头的保护盖，其特征是两个直折边的高为15－16mm，每个直折边有一螺孔，圆弧折边的边为曲线形，盖板厚3mm。专利摘要本技术属汽车下臂与球头的保护盖，它专用于苏联LADA2105、2106、2107型小轿车。它是有一个球形护盖的盖板，该盖板有两个直折边和一个圆弧折边，用螺钉通过球形护盖周围的三个螺孔把盖板与小轿车下臂和球头外壳固定为一体，球形护盖紧压在球头外壳上球碗、两直折边和圆弧折边分别与下臂的两凸缘和圆弧棱贴合，增加了下臂和上球碗的强度，防止下臂的断裂和上球碗的破裂及因此产生的行驶事故。文档编号B60R99/00GK2189564SQ9420543公开日1995年2月15日 申请日期1994年3月31日 优先权日1994年3月31日专利技术者李智钢, 李智勇 申请人:李智钢本文档来自技高网...

【技术保护点】
一个汽车下臂与球头的保护盖，它有一个盖板，该盖板有一个碗形护盖，其特征是：碗形护盖的内侧球半径与球头外壳的上球碗外侧相配，碗形护盖内侧口直径φ５０ｍｍ，该护盖顶有一个φ２６. ５±０. ５ｍｍ的球头螺栓孔；在碗形护盖周围有三个螺孔，三个螺孔的位置与下臂的安装球头外壳的三个螺孔相对应；盖板有两个直折边和一个圆弧折边，两个直折边相互倾斜，盖板的底面有一部分呈弧形与下臂的板面弯曲形状一致；当盖板底紧贴在下臂内侧，碗形护盖盖在球头外壳时，两个直折边分别与下臂两侧的凸缘内侧相贴合，并圆弧折边与下臂的臂振弹簧孔外侧圆弧凸棱相贴合；在盖板上圆弧折边的位置有一球半径为Ｒ３８±２ｍｍ的弧形凸台，该凸台的边距一直折边１１±１ｍｍ。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李智钢，李智勇，
申请(专利权)人：李智钢，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]