【技术实现步骤摘要】
一种具有双重功能的稳定杆拉杆结构
本技术涉及拉杆结构，具体来说是一种具有双重功能的稳定杆拉杆结构。
技术介绍
稳定杆两端通过拉杆和悬架刚性连接在一起，当一边悬架随着车轮上下跳动时，稳定杆一端会随着悬架一起上下运动，使稳定杆产生扭转，造成悬架刚度和侧倾角刚度增大。当车辆转弯时，较大的悬架侧倾角刚度可以使车身有较小的侧倾角，从而改善车辆乘坐舒适性。但是当汽车通过坑洼路面或卵石路面时，两边车轮跳动不一样使稳定杆产生扭转，导致悬架刚度增大对路面的冲击吸收能力大大降低，舒适性变差。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构合理，兼顾城市工况和野外工况的具有双重功能的稳定杆拉杆结构。 这种具有双重功能的稳定杆拉杆结构，从左到右依次包括:上球头副、减振器缸筒、套筒、活塞杆和下球头副；所述减振器缸筒和活塞杆组成拉杆减振器，在拉杆减振器上套设有可在其上滑动的套筒，所述套筒设有内螺纹，所述缸筒的中部和底部分别设有第一外螺纹和第三外螺纹，所述活塞杆底部设有第二外螺纹；当套筒旋转到上端时，套筒一端和缸筒上的螺纹配合，另一端和缸筒底部外表面的第三外螺纹配合，此时拉杆减振器起作用；当套筒旋转到下端时，套筒一端和活塞杆的底部的螺纹配合，另一端和缸筒底部外表面的第三外螺纹配合，此时缸筒和活塞杆被套筒固定，相互之间不能运动，此时拉杆减振器不起作用。 作为优选:所述上球头副连接减振器，所述下球头副连接稳定杆，所述稳定杆通过压板固定在副车架上。 本技术的有益效果是:使稳定杆兼顾城市工况和野外工况，城市工况时，稳定杆对车辆的侧倾起抑制作用，使车...
【技术保护点】
一种具有双重功能的稳定杆拉杆结构，其特征在于，从左到右依次包括：上球头副(1)、减振器缸筒(3)、套筒(4)、活塞杆(14)和下球头副(8)；所述减振器缸筒(3)和活塞杆(14)组成拉杆减振器，在拉杆减振器上套设有可在其上滑动的套筒(4)，所述套筒(4)设有内螺纹(2)，所述缸筒(3)的中部和底部分别设有第一外螺纹(2)和第三外螺纹(16)，所述活塞杆(14)底部设有第二外螺纹(15)；当套筒(4)旋转到上端时，套筒(4)一端和缸筒(3)上的螺纹(2)配合，另一端和缸筒(3)底部外表面的第三外螺纹(16)配合，此时拉杆减振器起作用；当套筒(4)旋转到下端时，套筒(4)一端和活塞杆(14)的底部的第二外螺纹(15)配合，另一端和缸筒(3)底部外表面的第三外螺纹(16)配合，此时缸筒(3)和活塞杆(14)被套筒(4)固定，相互之间不能运动，此时拉杆减振器不起作用。
【技术特征摘要】
1.一种具有双重功能的稳定杆拉杆结构，其特征在于，从左到右依次包括:上球头副(1)、减振器缸筒(3)、套筒(4)、活塞杆(14)和下球头副(8);所述减振器缸筒(3)和活塞杆(14)组成拉杆减振器，在拉杆减振器上套设有可在其上滑动的套筒(4)，所述套筒(4)设有内螺纹(2)，所述缸筒(3)的中部和底部分别设有第一外螺纹(2)和第三外螺纹(16)，所述活塞杆(14)底部设有第二外螺纹(15);当套筒(4)旋转到上端时，套筒(4) 一端和缸筒(3)上的螺纹(2)配合，另一端和缸筒(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：李宁，姜军平，宁晓斌，
申请(专利权)人：浙江工业大学之江学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。