【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种汽车碰撞时对乘员，特别是前排乘员的人身保护装置。目前汽车上对前排乘员(包括驾驶员)的人身保护一般是依赖系上安全带来实现的，而安全带本身属被动保护型，它不能主动消除人体的动能，故实践证明其保护效果极不理想。本技术的目的在于设计一种主动保护型的汽车碰撞入身保险机构，以在碰撞时能自动减弱甚至消除人体本身动能，更加有效地保护人身安全。本技术的主要技术措施如下一种汽车碰撞人身保险机构，由碰撞杆、减震弹簧、碰撞力传递连杆及连接拉杆等组成，碰撞杆设于汽车车身前端，碰撞力传递连杆穿过原汽车大梁固定前横梁，连接拉杆两端分别与传递连杆及汽车座椅之靠背连接，减震弹簧设于碰撞杆与原汽车大梁固定前横梁之间。当汽车发生碰撞时，碰撞杆后退，带动传递连杆后退，此时连接拉杆拉动座椅向下运动，于是座椅便绕座椅轴做顺时针方向轴向运动，人体后仰，其后仰作用将与因碰撞而导致的前倾相互抵消，使人体保持平衡，以达到保护乘员的目的。同时，本技术构造亦很简单。附图为汽车碰撞人身保险机构结构示意图。图中1是碰撞杆，2是减震弹簧，3是碰撞力传递连杆，4是连接拉杆，5是原汽车大梁固定前横梁，6是汽车座椅。权利要求一种汽车碰撞人身保险机构，其特征在于它由碰撞杆、减震弹簧、碰撞力传递连杆及连接拉杆组成；碰撞杆设于汽车车身前端，碰撞力传递连杆穿过原汽车大梁固定前横梁，连接拉杆一端与传递连杆连接，另一端与汽车座椅之靠背连接，减震弹簧设于碰撞杆与前横梁之间。专利摘要本技术系一种汽车碰撞人身保险机构,它由碰撞杆、减震弹簧、碰撞力传递连杆及连接拉杆等组成,连接拉杆之两端分别与传递连杆及汽车座椅之靠背连接。...
【技术保护点】
一种汽车碰撞人身保险机构，其特征在于：它由碰撞杆［１］、减震弹簧［２］、碰撞力传递连杆［３］及连接拉杆［４］组成；碰撞杆［１］设于汽车车身前端，碰撞力传递连杆［３］穿过原汽车大梁固定前横梁［５］，连接拉杆［４］一端与传递连杆［３］连接，另一端与汽车座椅［６］之靠背连接，减震弹簧［２］设于碰撞杆［１］与前横梁［３］之间。
【技术特征摘要】
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