出租车防劫持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于防护装置，尤其是一种出租车防劫持装置，出租车设有控制器，它提供高压产生电路、带电动快门的照像机、声光告警电路的直流工作电源，控制器设有预备开关Ｋ和紧急启按钮Ｓ，电动快门电路中设有间隔控制电路，该电路由预备开关Ｋ提供电源，控制器的输出作用于电动锁躯动电机换向电路的闭锁控制端，电机电源回路中接有延迟熔断器。本实用新型专利技术具有防止司机受到伤害、车辆被劫持及可记录现场依据的突出优点。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
出租车防劫持装置本技术属于防护装置，尤其是一种出租车防劫持装置。出租车时有被动持的报道，犯罪分子劫持出租车的目的是非法抢劫钱财或抢夺出租车本身，但迂司机顽强抵抗时，犯罪分子可危及司机人身安全。因此出租车防劫持主要体现在犯罪分子不能轻易接近司机和迂危急情况时车辆不能行驰，从而迫使犯罪分子中止犯罪。现有的防护设施主要是金属护网、红外遥控汽车电动锁及与该锁同步动作的点火线圈通断控制器等。这些设施具有一定的防护功能，但防护效果并不理想。例如采用技术犯罪手段点火线圈即可恢复供电等。同时，上述设施也不能为侦破提供直接依据。本技术的目的是公开一种可有效阻止劫持犯罪并能记录犯罪现场，从而获得直接侦破依据的出租车防劫持装置。本技术的目的是这样实现的：出租车设有向被控设备提供工作电源的控制器5，被控设备是高压放电护栏6-1及其高压发生电路6、带有电动快门的照像机7和声、光告警电路8，照像机电动快门的电源回路中接有间隔控制电路10，该电路和控制器5的电源回路中接有予备开关K，控制器5设有紧急启动按钮S，控制器5的输出作用于电动锁4的躯动电机换向控制电路4-1的闭锁控制端，躯动电机4-2的电源回路中接有延迟熔断器F。所说的控制器5是由二输入四与非门电路IC3CD4011的IC3-1，2构成的触发器，其触发端脚1对地接有紧急启动按钮S，“1”输出端脚3接继电器J2躯动晶体管BG2基极，继电器J2的常开触点J2-1连接在电源和被控设备电源输入端之间，“1”输出端脚3经二极管D3接躯动电机换向电路4-1闭锁输入端晶体管BG14基极，触发器“0”输出端接晶体管BG15基极，其集电极接有油路电磁阀11。所说的间隔控制电路10是由二输入四与非门电路IC3CD4011的-->IC3-3，4构成的低频振荡器，其输出端接开关晶体管BG1基极，集电极经照像机7电动快门连接继电器J2的触点J2-1；所说的二输入四与非门电路IC3CD4011的电源端脚14和电源之间串接有予备开关K；所说的电动锁4，其躯动电机4-2的输出轴经齿轮减速机构4--3与设在滑轨4-4的齿条4-5相啮合，齿条端部固定的锁杆4-6抵压制动状态的手制动杆4-8并与卡座4-7相锁合；所说的躯动电机换向电路4-1是晶体管桥臂式换向电路，其输出端对称接有二极管D5、D6，其“-”极接开闭锁到位显示发光二极管D2的躯动晶体管BG9基极，各二级管“+”极接至桥臂回路中对称串接的取样电阻R15、R17；所说的控制器5，其输出控制的继电器J2触点J2-1还连接录音机9的电源输入端。下面通过附图和实施例说明本技术附图1本技术实施例结构示意图附图2本技术电控制原理框图附图3实施例红外遥控发射器电原理图附图4实施例红外接收器及控制器电原理图图中：1发射器，2接收器，3点火线圈，4电动锁，5控制器，6高压产生电路，6-1高压放电护栏，7带电动快门的照像机，8声光告警器，9录音机，10间隔控制电路，11油路电磁阀。实施例结构见图1，出租车设有由发射器1，接收器2组成电动锁4的红外遥控开、闭控制装置，该装置还同时控制点火线圈3的电源，电动锁4是躯动电机4-2经齿轮减速机构4-3与滑轨4-4的齿条4-5相啮合，齿条端部的锁杆4-6抵压制动状况的手制动杆4-8使之不能释放，并与卡座4-7相锁合。-->出租车设有控制器5向被控设备提供工作电源，被控设备有高压放电护栏6-1的高压产生电路6，带电动快门的照像机7，声光告警器8以及录音机9，通过控制器的紧急启动按钮S使上述设备接通电源，控制器的工作电源由予备开关K提供，该开关和按钮S设在司机坐垫附近较隐蔽且便于操作的位置。本防劫持装置的工作过程结合其它附图予以说明。图3的红外发射器由跳码型芯片ICIACM1300E和红外发射管D2等组成，按钮SO、S1分别进行开锁和闭锁操作。图4中红外接收器，IC2为跳码型译码芯片ACM1550D，输出端脚6、7分别输出开、闭锁控制信号，并分别接电动锁4的躯动电机换向电路4-1的两输入端，该电路为桥臂式电路，各桥臂中对称接有电压取样电阻R15、R17，并分别与二极管D5、D6相接。电动锁开、闭到位时，电机阻力增大，其电流增加，VR17或VR15将增高，使二极管D5、D6中某一个导通，则发光管D2亮，表示操作到位。IC2脚7为高电平时表示闭锁，晶体管BG3导通，继电器J1触点J1-1分断，点火线圈3将失电。当予备开关K接合，电路IC3接通电源，电路IC3-3和IC3-4组成的超低频振荡器工作，控制照像机电动快门工作频率的开关管BG1处于开关状态。若迂被劫持紧急情况，按动按钮S，与非门电路IC3-3、4组成的触发器翻转，脚4的低电平使管BG15载止，油路电磁阀11关闭。同时，脚3高电平经二极管D3使电机转向控制电路4-1作闭锁控制，电动锁4作闭锁动作，到位后司机无法操作其停止，躯动电机将继续转动，因阻力大电机电流急剧上升使延迟式熔断器F熔断，汽车发动机在无点火脉冲的情况下又被切断油路而无法运转，实现了汽车不能行驶的首要目的。-->当出租车在停车时迂被劫持情况，则电动锁可将车牢牢锁住，在更换延迟熔断器前不可恢复。在二级管D3导通的同时，晶体管BG2也导通，继电器J2得电吸合，一方面高压产生电路6使高压放电护栏6-1带有高电，可有效阻止歹徒接近司机，另一方面声光告警器8向外界发出求救信号，照像机7的电动快门在低频振荡器10及开关管BG1作用下，通过继电器J2触点得到连续的有间隔的工作电压，照像机将连续拍摄现场照片。还可以使录音机9得电启动对现场声响录音，拍照以及录音都为破案提供可靠依据。本技术的照像机、录音机均加装防砸、防火罩壳，并设置在较隐蔽处。本技术具有可防止司机受到伤害，车辆被劫持及可记录现场依据的突出优点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
出租车防劫持装置，由电动锁及红外遥控接收、发射器、点火线圈通断控制器及油路电磁阀所组成，其特征是：出租车设有向被控设备提供工作电源的控制器，被控设备是高压放电护栏及其高压产生电路、带有电动快门的照像机和声光告警电路，电动快门的电源回路中接有间隔控制电路，该电路和控制器的电源回路中接有予备开关Ｋ，控制器设有紧急启动按纽Ｓ，控制器的输出作用于电动锁的躯动电机换向控制电路的闭锁控制端，躯动电机的电源回路中接有延迟熔断器Ｆ。

【技术特征摘要】
1、出租车防劫持装置，由电动锁及红外遥控接收、发射器、点火线圈通断控制器及油路电磁阀所组成，其特征是：出租车设有向被控设备提供工作电源的控制器，被控设备是高压放电护栏及其高压产生电路、带有电动快门的照像机和声光告警电路，电动快门的电源回路中接有间隔控制电路，该电路和控制器的电源回路中接有予备开关K，控制器设有紧急启动按纽S，控制器的输出作用于电动锁的躯动电机换向控制电路的闭锁控制端，躯动电机的电源回路中接有延迟熔断器F。2、如权利要求1所述的防劫持装置，其特征是：所说的控制器是由二输入四与非门电路IC3CD4011的IC3-1、2构成的触发器，其触发端脚1对地接有紧急启动按纽S，“1”输出端脚3接继电器J2躯动晶体管BG2基极，继电器J2的常开触点J2-1连接在电源和被控设备电源输入端之间，“1”输出端脚3经二极管D3接躯动电机换向电路闭锁输入端晶体管BG14基极，触发器“0”输出端接晶体管BG15基极，其集电极接有油路电磁阀。3、如权利要求1所述的防...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海彦，孙启荣，
申请(专利权)人：张海彦，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]