【技术实现步骤摘要】
开关传动专用二次航空插头连接线
本技术涉及一种插头连接线，尤其涉及一种开关传动专用二次航空插头连接线。
技术介绍
由于柜体本身的设计以及电气连接等原因，当前使用的手车开关，其航空插头的连接线长短必须适中，既要保证连接的可靠性，又要防止连接线过长导致内部的电缆被弯折损坏。这就直接决定了航空插头连接线的长度基本固定，可变动范围极小。从而在二次传动试验时，必须将手车开关推入至试验位置，才能将航空插头连接至柜体上，然后进行试验。而某些手车开关体积庞大，移动困难，并需要多人进行，这一工作导致传动试验时间的大大增加。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中的不足，提供一种结构合理，提高效率，避免手车开关必须推至试验位置的开关传动专用二次航空插头连接线。 这种开关传动专用二次航空插头连接线，包括通过导线相连接的母头壳体和公头壳体，所述母头壳体为可与手车开关相配合的长方体，上方分布有插孔，两侧连接有可与手车开关的锁扣配合的锁钩；所述公头壳体为可与柜体内航空插头配合的长方体，上方设有开口，内部设有伸缩式插针，两侧设有可与柜体内航空插头的锁钩配合的锁扣。 作为优选:所述导线为1.5mm2软芯导线，外面用塑料管覆盖。 本技术的有益效果是:结构紧凑合理，通过锁扣锁钩设计可以很好的固定防止松动脱开，伸缩式插针可按照需要的接线使用。本技术能够将柜外的手车开关连接到柜内的二次回路，减少二次传动试验时开关移动的额外工作量，缩短试验的时间。 【附图说明】 图1是母头主视图； 图2是母头右视图； 图3是母头俯视图； 图4是公头主视图； 图5是公头...
【技术保护点】
一种开关传动专用二次航空插头连接线，其特征在于：包括通过导线(4)相连接的母头壳体(1)和公头壳体(5)，所述母头壳体(1)为可与手车开关相配合的长方体，上方分布有插孔(3)，两侧连接有可与手车开关的锁扣配合的锁钩(2)；所述公头壳体(5)为可与柜体内航空插头配合的长方体，上方设有开口，内部设有伸缩式插针(7)，两侧设有可与柜体内航空插头的锁钩配合的锁扣(6)。
【技术特征摘要】
1.一种开关传动专用二次航空插头连接线，其特征在于:包括通过导线(4)相连接的母头壳体(I)和公头壳体(5)，所述母头壳体(I)为可与手车开关相配合的长方体，上方分布有插孔(3)，两侧连接有可与手车开关的锁扣配合的锁钩(2);所述公头壳体(5)为...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈钢强，贾海源，钱锋，陈诚，卢俊锋，朱燕，
申请(专利权)人：国家电网公司，国网浙江省电力公司金华供电公司，国网浙江东阳市供电公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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