【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种混凝土搅拌运输车用滚道，属于机械
技术介绍
凝土搅拌运输车由于运输过程中罐体有转动的要求，其罐体只有前锥大法兰处和后锥滚道处两处支撑。上述两处支撑承担满载时混凝土的全部重量。目前，使用中的罐体与滚道的结构主要为滚道套装在罐体后锥上，通过两道外角环焊缝进行焊接固定。此种结构主要存在以下缺点：（1）滚道处罐体承受集中载荷，在使用过程中易产生较大弹性变形，使罐体与滚道的连接焊缝承受交变应力。（2）罐体板厚与滚道厚度相差很大，两者连接的两道外环焊缝处存在应力集中。并且两道外环焊缝焊接热量大，易引起两道外环焊缝热影响区处罐体板材金相组织变化，局部罐皮强度降低。在上述原因共同作用下，罐体与滚道焊缝容易产生开焊或罐皮局部开裂的事故。
技术实现思路
本专利技术提供一种混凝土搅拌运输车用滚道，它可以有效提高罐体后锥滚道处的刚度和强度。为解决以上技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种混凝土搅拌运输车用滚道，滚道连接于搅拌车罐体后锥外壁上，所述滚道横截面为梯形；加强板连接于搅拌车罐体后锥内壁上；加强板为由数控等离子切割机切割成的扇形板经卷曲而成；与滚道所对应的罐体后锥上开有长圆孔I，加强板上开有长圆孔II。进一步地，所述加强板宽度为180mm 以上，加强板厚度是1 ～1.2 倍的罐体板厚。进一步地，所述罐体后锥长圆孔I设置为 30x60mm，孔间距为400mm。 进一步地，所述加强板长圆孔II设置为 30x60mm，孔间距为595mm。进一步地，所述加强板两侧与罐体后锥...
【技术保护点】
一种混凝土搅拌运输车用滚道，其特征在于，滚道连接于搅拌车罐体后锥外壁上，所述滚道横截面为梯形；加强板连接于搅拌车罐体后锥内壁上；加强板为由数控等离子切割机切割成的扇形板经卷曲而成；与滚道所对应的罐体后锥上开有长圆孔I，加强板上开有长圆孔II。
【技术特征摘要】
1.一种混凝土搅拌运输车用滚道，其特征在于，滚道连接于搅拌车罐体后锥外壁上，所述滚道横截面为梯形；加强板连接于搅拌车罐体后锥内壁上；加强板为由数控等离子切割机切割成的扇形板经卷曲而成；与滚道所对应的罐体后锥上开有长圆孔I，加强板上开有长圆孔II。
2. 根据权利要求1 所述的混凝土搅拌运输车用滚道，其特征在于：所述加强板宽度为180mm 以上，加强板厚度是1 ～1.2 倍的罐体板厚。
3. 根据权利要求1 所述的混凝土搅拌运输车用滚道，其特征在于：所述罐体后锥长圆孔I设置为 30x60mm，孔间距为4...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩欣雨，雷燕，江达，谢绍文，韦启愿，莫庆煌，
申请(专利权)人：中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45
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