一种高速铁路客车空调导流罩校验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种高速铁路客车空调导流罩校验装置，包括底板，所述的底板上设置有与待校验导流罩弧度相适配的弧板以及若干根用于与待校验导流罩上安装孔相配合的导柱，所述各导柱在底板上分布结构与待校验导流罩上的安装孔的分布相对应，各导柱的下端与分别与底板固定连接且各导柱的上端分别穿过弧板，所述各导柱的顶端分别开设有螺栓孔。可精准的实现对导流罩上安装孔的校验以及导流罩弧度的校验，避免了导流罩因应力过大引起的开裂，使导流罩在生产的过程中实现快速校验。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种高速铁路客车空调导流罩校验装置。
技术介绍
由于高速铁路客车部分车型空调机组安装在车顶，高出车顶平面，为了减小阻力，需要在空调机组两端安装导流罩，导流罩安装孔位不到位，会导致导流罩应力过大，出现裂纹。并且供应商在批量生产过程中需要对导流罩安装孔位及弧度进行校验，确保出厂产品能够满足车顶安装要求。导流罩量产过程中，急需要一种快速校验装置。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种高速铁路客车空调导流罩校验装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高速铁路客车空调导流罩校验装置，包括底板，所述的底板上设置有与待校验导流罩弧度相适配的弧板以及若干根用于与待校验导流罩上安装孔相配合的导柱，所述各导柱在底板上分布结构与待校验导流罩上的安装孔的分布相对应，各导柱的下端与分别与底板固定连接且各导柱的上端分别穿过弧板，所述各导柱的顶端分别开设有螺栓孔。进一步的，所述的导柱包括两根前导柱、两根中间导柱、两根后短导柱以及两根后长导柱，所述后长导柱伸出弧板的长度大于各前导柱、中间导柱以及后短导柱伸出弧板的高度。进一步的，所述底板的前侧设置有用于固定弧板的横向支撑板，所述底板的后侧设置有用于固定弧板的背板。进一步的，所述背板的高度高于后长导柱的高度，所述的背板与弧板之间还设置有用于固定背板的背板支撑板。进一步的，所述底板的纵向中心线上设置有纵向支撑板，所述纵向支撑板的前端与横向支撑板连接固定，纵向支撑板的后端与背板连接固定；所述的两根前导柱、两根中间导柱、两根后短导柱以及两根后长导柱分别沿底板的纵向中心线对称分布设置在底板的两侧。进一步的，所述的两根前导柱之间连接有前加强板，所述的两根后长导柱之间连接有后加强板。进一步的，所述的各导柱的上端分别设置有螺栓孔。本技术的有益效果是：可精准的实现对导流罩上安装孔的校验以及导流罩弧度的校验，避免了导流罩因应力过大引起的开裂，使导流罩在生产的过程中实现快速校验。附图说明下面结合附图对本技术进一步说明。图1是本技术校验装置的结构示意图；图2是本技术校验装置在校验时的示意图；其中:1、底板，2、横向支撑板，3、前导柱，4、纵向支撑板，5、前加强板，6、中间导柱，7、后短导柱，8、后长导柱，9、背板，10、背板支撑板，11、后加强板，12、弧板。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1所示，一种高速铁路客车空调导流罩校验装置，包括底板1，底板1上设置有与待校验导流罩弧度相适配的弧板12以及若干根用于与待校验导流罩上安装孔相配合的导柱，各导柱在底板1上分布结构与待校验导流罩上的安装孔的分布相对应，各导柱的下端与分别与底板1固定连接且各导柱的上端分别穿过弧板12，各导柱的顶端分别开设有螺栓孔。导柱包括两根前导柱3、两根中间导柱6、两根后短导柱7以及两根后长导柱8，后长导柱8伸出弧板12的长度大于各前导柱3、中间导柱6以及后短导柱7伸出弧板12的高度。底板1的前侧设置有用于固定弧板12的横向支撑板2，横向支撑板2的上侧与弧板12固定连接,横向支撑板2的下侧与底板1连接固定,底板1的后侧设置有用于固定弧板12的背板9。为使待校验导流罩能稳定设置校验装置上，因此背板9的高度设置成高于后长导柱8的高度，这种结构可以使待校验导流罩安装的时候,待校验导流罩的后侧可以充分与背板9依靠,使其更好的定位；同时为了能提高背板9安装的强度，在背板9与弧板12之间还设置有用于固定背板9的背板支撑板10。底板1的纵向中心线上设置有纵向支撑板4，纵向支撑板4的前端与横向支撑板2连接固定，纵向支撑板4的后端与背板9连接固定。由于待校验导流罩上的各安装孔呈对称设置，因此，两根前导柱3、两根中间导柱6、两根后短导柱7以及两根后长导柱8分别沿底板1的纵向中心线对称分布设置在底板1的两侧，这种结构适应了导流罩的结构，使本技术的导流校验装置能与导流罩更加吻合，确保对导流罩的精准校验。两根前导柱3之间连接有前加强板5，两根后长导柱8之间连接有后加强板11。两块加强板的设计主要是为了防止弧板12因曲面张力而带动各导柱变形歪曲，现在设置经加强板，将两根前导柱3连接形成整体，以及两根后长导柱8连接形成整体，从而提高导柱抗弧板12变形的能力。如图2所示，将待校验导流罩防止在本技术的校验装置上，查看待校验导流罩上的安装孔是否与各导柱上的螺栓孔对应，将螺栓分别穿过待校验导流罩的安装孔和螺栓孔进行孔位校验，如果各螺栓均能旋入各相应的导柱螺栓孔内，则待校验导流罩的孔位校验通过，待孔位校验完成之后，通过观察待校验导流罩的弧面与弧板12之间是否吻合，是否有光线穿过，从而进行弧度校验，如果没有光线穿过，则待校验导流罩合格的弧度校验完成，所检测的待校验导流罩在通过孔位校验和弧度校验之后则待校验导流罩合格。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速铁路客车空调导流罩校验装置，其特征是，包括底板(1)，所述的底板(1)上设置有与待校验导流罩弧度相适配的弧板(12)以及若干根用于与待校验导流罩上安装孔相配合的导柱，所述各导柱在底板(1)上分布结构与待校验导流罩上的安装孔的分布相对应，各导柱的下端与分别与底板(1)固定连接且各导柱的上端分别穿过弧板(12)，所述各导柱的顶端分别开设有螺栓孔。

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路客车空调导流罩校验装置，其特征是，包括底板(1)，所
述的底板(1)上设置有与待校验导流罩弧度相适配的弧板(12)以及若干根用
于与待校验导流罩上安装孔相配合的导柱，所述各导柱在底板(1)上分布结构
与待校验导流罩上的安装孔的分布相对应，各导柱的下端与分别与底板(1)固
定连接且各导柱的上端分别穿过弧板(12)，所述各导柱的顶端分别开设有螺栓
孔。
2.根据权利要求1所述的一种高速铁路客车空调导流罩校验装置，其特征
是，所述的导柱包括两根前导柱(3)、两根中间导柱(6)、两根后短导柱(7)
以及两根后长导柱(8)，所述后长导柱(8)伸出弧板(12)的长度大于各前导
柱(3)、中间导柱(6)以及后短导柱(7)伸出弧板(12)的高度。
3.根据权利要求2所述的一种高速铁路客车空调导流罩校验装置，其特征
是，所述底板(1)的前侧设置有用于固定弧板(12)的横向支撑板(2)，所述
底板(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志伟，李靖，丁月纯，陈庆峰，张林刚，
申请(专利权)人：江苏新誉空调系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32