球面排气管接头制造技术

球面排气管接头(1)包括外部壳(6)、内部壳(8)、与外部壳(6)的内周面(9)及内部壳(8)的外周面(11)面对的密封体(13)、与外部壳(6)的内周面(9)及内部壳(8)的外周面(11)面对的密封体(16)、配置在外部壳(6)与内部壳(8)之间且在X方向上对密封体(13、16)朝向外部壳(6)及内部壳(8)中的一方弹性施力的波动弹簧(17)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种使用在汽车的排气管中的球面排气管接头。
技术介绍
汽车的发动机的排气气体被引导到配置于汽车主体(底架)等的排气管内而排出到大气中，该排气管因发动机的扭矩反作用力及惯性力等而反复受到弯曲应力。因而，发动机的振动不仅经由排气管吊架用具传递到车厢内或成为噪声的原因，而且还存在产生排气管的疲劳折损等不良情况的危险。为了解决该问题，例如在专利文献1至专利文献7中，提出了一种具备能相对旋转的内部壳及外部壳的球面排气管接头，上述内部壳及外部壳分别具有相互滑动自如地直接接触或夹着缓冲构件间接接触的球面部，并记载了将该球面排气管接头配置在排气管的所需部位而吸收应力等方法。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利特开平6–323479号公报专利文献2：日本专利特开平8–210129号公报专利文献3：日本专利特开平2–245593号公报专利文献4：日本专利特开平5–71338号公报专利文献5：日本专利特开平8–184395号公报专利文献6：日本专利特开平8–35424号公报专利文献7：日本专利特开平8–303666号公报
技术实现思路
专利技术所需解决的技术问题另外，在该球面排气管接头中，当由于基于汽车的加减速和发动机的旋转等的汽车主体的振动的缘故而使内部壳、外部壳和缓冲构件等构件老化时，可能在各构件间产生间隙而使该各构件彼此碰撞，发出异常声响。另外，在该球面排气管接头中，为了在对上游侧排气管及下游侧排气管的包括相互的扭转方向在内的摆动的各向同性进行了确保的基础上，减少零件数以及扩大相对于排气系统的安装位置的自由度，希望该球面排气管接头紧凑化。本专利技术是鉴于上述各点而做成的，其目的在于提供一种球面排气管接头，该球面排气管接头即使由于基于汽车的加减速和发动机的旋转等的汽车主体的振动的缘故而使各构件发生了老化，也不会在该各构件间产生间隙，能消除该各构件彼此发生碰撞、发出异常声响的可能性，而且能在对上游侧排气管及下游侧排气管的包括相互的扭转方向在内的摆动的各向同性进行了确保的基础上，实现零件数的减少、紧凑化而实现低廉化、扩大相对于排气系统的安装位置的自由度。解决技术问题所采用的技术方案本专利技术的球面排气管接头包括：外部壳，上述外部壳固定安装在上游侧排气管及下游侧排气管中的一方的排气管的管端部，该下游侧排气管具有与上述上游侧排气管的管端部相对配置的管端部；内部壳，该内部壳固定安装在上游侧排气管及下游侧排气管中的另一方的排气管的管端部，并且在径向上与外部壳空开间隙地面对；环状的第一密封体，该第一密封体在上游侧配置在上述间隙内，并且具有与外部壳的内周面面对的外周面及与该外周面相对且与内部壳的外周面面对的内周面；环状的第二密封体，该第二密封体在比第一密封体靠下游侧的位置配置在上述间隙内，并且具有与外部壳的内周面面对的外周面及与该外周面相对且与内部壳的外周面面对的内周面；以及弹性施力构件，该弹性施力构件配置在外部壳与内部壳之间，并且在轴向上对第一密封体及第二密封体朝向外部壳及内部壳中的一方弹性施力，在第一密封体的外周面为凸球面状的情况下，在外部壳的内周面上形成有与该第一密封体的凸球面状的外周面面对的凹球面状的密封座，在第一密封体的内周面为凹球面状的情况下，在内部壳的外周面上形成有与该第一密封体的凹球面状的内周面面对的凸球面状的密封座，在第二密封体的外周面为凸球面状的情况下，在外部壳的内周面上形成有与该第二密封体的凸球面状的外周面面对的凹球面状的密封座，在第二密封体的内周面为凹球面状的情况下，在内部壳的外周面上形成有与该第二密封体的凹球面状的内周面面对的凸球面状的密封座。根据本专利技术的球面排气管接头，特别是由于包括弹性施力构件，该弹性施力构件配置在外部壳与内部壳之间，并且在轴向上对第一密封体及第二密封体朝向外部壳及内部壳中的一方弹性施力，因此即使由于基于汽车的加减速、发动机的旋转等的汽车主体的振动的缘故而使各构件发生了老化，也不会在该各构件间产生间隙，能够消除该各构件彼此碰撞、发出异常声响的可能性，而且能够确保上游侧排气管及下游侧排气管的包括相互的扭转方向在内的摆动的各向同性，此外，无需例如在外部壳的径向外侧设置由螺栓、螺母及螺旋弹簧等构成的连接元件，实现零件数的减少以及紧凑化，实现球面排气管接头的低廉化以及扩大球面排气管接头相对于汽车的排气系统的安装位置的自由度。另外，根据本专利技术的球面排气管接头，由于包括上述的结构，因此能获得一种即使在上游侧排气管及下游侧排气管产生了相对角移位及相对旋转移位，也不会发出基于粘附滑动等产生的异常声响、不会使驾驶人等感到不舒服的非常舒适的汽车，能将第一密封体及第二密封体保持在正常位置且也不存在排气气体的泄漏，而且能够容易制造。在本专利技术的球面排气管接头中，弹性施力构件可以由环状的波动弹簧(波形弹簧)构成，在这种情况下，例如与一般的螺旋弹簧相比，能够缩短全长，而且能使向与波动弹簧接触的对方构件施加的施力在圆周方向上均匀地传递。在本专利技术的球面排气管接头中，第一密封体的凸球面状的外周面或凹球面状的内周面以及第二密封体的凸球面状的外周面或凹球面状的内周面的各自的球芯可以相同，也可以不同。在本专利技术的球面排气管接头中，弹性施力构件可以在轴向上夹设在第一密封体与内部壳之间，并且在轴向上对第一密封体朝向外部壳弹性施力，也可以在轴向上夹设在第二密封体与内部壳之间，并且在轴向上对第二密封体朝向外部壳弹性施力，也可以在轴向上夹设在第一密封体与外部壳之间，并且在轴向上对第一密封体朝向内部壳弹性施力，也可以在轴向上夹设在第二密封体与外部壳之间，并且在轴向上对第二密封体朝向内部壳弹性施力。在本专利技术的球面排气管接头中，外部壳可以包括：第一外部壳，该第一外部壳以轴向上的一端固定安装在上述一方的排气管的管端部；以及第二外部壳，该第二外部壳以轴向上的一端与第一外部壳的轴向上的另一端连接，并且轴向上的另一端配置为与内部壳或上述另一方的排气管空有径向的间隙，在这种情况下，能使球面排气管接头的组装容易进行。可以在上述第一外部壳的另一端的外周面及内周面中的一方、以及上述的第二外部壳的一端的内周面及外周面中的一方分别形成有彼此螺纹配合的螺纹配合部，在这种情况下，在组装球面排气管接头时，通过进行螺纹配合部的螺纹配合调整，能对第一外部壳及第二外部壳的轴向上的相互位置进行调整，由此能够调整轴向上的对弹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种球面排气管接头，其特征在于，包括：外部壳，该外部壳固定安装在上游侧排气管及下游侧排气管中的一方的排气管的管端部，所述下游侧排气管具有与该上游侧排气管的管端部相对配置的管端部；内部壳，该内部壳固定安装在上游侧排气管及下游侧排气管中的另一方的排气管的管端部，并且在径向上与外部壳空开间隙地面对；环状的第一密封体，该第一密封体在上游侧配置在所述间隙内，并且具有与外部壳的内周面面对的外周面及与该外周面相对且与内部壳的外周面面对的内周面；环状的第二密封体，该第二密封体在比第一密封体靠下游侧的位置配置在所述间隙内，并且具有与外部壳的内周面面对的外周面及与该外周面相对且与内部壳的外周面面对的内周面；以及弹性施力构件，该弹性施力构件配置在外部壳与内部壳之间，并且在轴向上对第一密封体及第二密封体朝向外部壳及内部壳中的一方弹性施力，在第一密封体的外周面为凸球面状的情况下，在外部壳的内周面上形成有与该第一密封体的凸球面状的外周面面对的凹球面状的密封座，在第一密封体的内周面为凹球面状的情况下，在内部壳的外周面上形成有与该第一密封体的凹球面状的内周面面对的凸球面状的密封座，在第二密封体的外周面为凸球面状的情况下，在外部壳的内周面上形成有与该第二密封体的凸球面状的外周面面对的凹球面状的密封座，在第二密封体的内周面为凹球面状的情况下，在内部壳的外周面上形成有与该第二密封体的凹球面状的内周面面对的凸球面状的密封座。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.07.02 JP 2012-1489541.一种球面排气管接头，其特征在于，包括：
外部壳，该外部壳固定安装在上游侧排气管及下游侧排气管中的一方
的排气管的管端部，所述下游侧排气管具有与该上游侧排气管的管端部相
对配置的管端部；
内部壳，该内部壳固定安装在上游侧排气管及下游侧排气管中的另一
方的排气管的管端部，并且在径向上与外部壳空开间隙地面对；
环状的第一密封体，该第一密封体在上游侧配置在所述间隙内，并且
具有与外部壳的内周面面对的外周面及与该外周面相对且与内部壳的外周
面面对的内周面；
环状的第二密封体，该第二密封体在比第一密封体靠下游侧的位置配
置在所述间隙内，并且具有与外部壳的内周面面对的外周面及与该外周面
相对且与内部壳的外周面面对的内周面；以及
弹性施力构件，该弹性施力构件配置在外部壳与内部壳之间，并且在
轴向上对第一密封体及第二密封体朝向外部壳及内部壳中的一方弹性施
力，
在第一密封体的外周面为凸球面状的情况下，在外部壳的内周面上形
成有与该第一密封体的凸球面状的外周面面对的凹球面状的密封座，在第
一密封体的内周面为凹球面状的情况下，在内部壳的外周面上形成有与该
第一密封体的凹球面状的内周面面对的凸球面状的密封座，在第二密封体
的外周面为凸球面状的情况下，在外部壳的内周面上形成有与该第二密封
体的凸球面状的外周面面对的凹球面状的密封座，在第二密封体的内周面
为凹球面状的情况下，在内部壳的外周面上形成有与该第二密封体的凹球
面状的内周面面对的凸球面状的密封座。
2.如权利要求1所述的球面排气管接头，其特征在于，
弹性施力构件由环状的波动弹簧构成。
3.如权利要求1或2所述的球面排气管接头，其特征在于，
第一密封体的凸球面状的外周面或凹球面状的内周面，以及第二密封
体的凸球面状的外周面或凹球面状的内周面的各自的球芯相同，或者不同。
4.如权利要求1至3中任意一项所述的球面排气管接头，其特征在于，
弹性施力构件在轴向上夹设在第一密封体与内部壳之间，在轴向上对
第一密封体朝向外部壳弹性施力。
5.如权利要求1至3中任意一项所述的球面排气管接头，其特征在于，
弹性施力构件在轴向上夹设在第二密封体与内部壳之间，在轴向上对
第二密封体朝向外部壳弹性施力。
6.如权利要求1至3中任意一项所述的球面排气管接头，其特征在于，
弹性施力构件在轴向上夹设在第一密封体与外部壳之间，在轴向上对
第一密封体朝向内部壳弹性施力。
7.如权利要求1至3中任意一项所述的球面排气管接头，其特征在于，
弹性施力构件在轴向上夹设在第二密封体与外部壳之间，在轴向上对
第二密封体朝向内部壳弹性施力。
8.如权利要求1至7中任意一项所述的球面排气管接头，其特征在于，
外部壳包括：
第一外部壳，该第一外部壳以轴向上的一端固定安装在所述一方的排
气管的管端部；以及
第二外部壳，该第二外部壳以轴向上的一端与第一外部壳的轴向上的
另一端连接，并且轴向上的另一端配置为与内部壳或所述另一方的排气管
空有径向的间隙。
9.如权利要求8所述的球面排气管接头，其特征在于，
在第一外部壳的另一端的外周面及内周面中的一方、以及第二外部壳
的一端的内周面及外周面中的一方分别形成有彼此螺纹配合的螺纹配合
部。
10.如权利要求8或9所述的球面排气管接头，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：有谷英人，贝田英俊，末松刚，
申请(专利权)人：奥依列斯工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP