螺旋涡流加速管道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种螺旋涡流加速管道，包括管道本体，在该管道本体的内壁设置有导向加速片，该导向加速片呈内螺纹状，该导向加速片的起始端位于所述管道本体的入口段，在所述管道本体的出口段设置有涡轮扇叶组件。采用以上方案的显著效果是，螺纹状的导向加速片对流体起导向加速作用，涡轮扇叶组件对加速后的流体起到稳定、保持和加强作用，导向加速片和涡轮扇叶组件协同配合，既能降低流体因湍流而导致的动能损失，又能较大程度的提升流体的流速，流体流速提高20％以上。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及涡流管道
，具体涉及一种螺旋涡流加速管道。
技术介绍
管道用于输送气体、液体或气液混合等流体，在水电、化工等领域的应用都相当广泛，流体在管道内的流动状态依照流速可以分为层流、过渡流和湍流。层流是指当流速很小时，流体分层流动，互不混合的流动状态，也称为稳流或片流；过渡流是指当流速较大时，流体的流线开始出现波浪状的摆动的流动状态，其摆动的频率及振幅随流速的增加而增加；湍流是指当流速增加到很大时，流线不再清楚可辨，流场中有许多小漩涡，层流被破坏的状态，这时相邻流层间不但有滑动，还有混合，这时的流体作不规则运动，有垂直于流管轴线方向的分速度产生，这种运动称为湍流，又称为乱流、扰流或紊流。因此，流体在管道内流动时会受自身流动状态的影响而损失机械能，尤其对于处于湍流状态的流体，其机械能损失更大，导致流体在管道中产生较大的压降，从而减小流速。传统的，人们通过增大输送功率来提高流体的动能，从而保持流体流到管道末端时仍具有较大的流速，随着此方案的成熟，人们发现继续通过增大输送功率的方式来提高管道末端流体的流速变得越来越有难度，因此有必要提供一种新的、容易实现的加速方案。专利CN 103277370A提出了在管道中设置螺旋挡片的方案，对流体起到了加速的作用，但采用其方案后，流体流速增加不超过5％，加速效果不明显。研究人员在此基础上进行了研究，并根据本领域技术人员能够想到的，研究人员发现通过增加螺旋挡片个数和长度这种常规替换方式也不能起到较为显著的加速效果，因此，需要通过其他方式实现较大程度的加速。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本技术提供一种螺旋涡流加速管道。技术方案如下：一种螺旋涡流加速管道，其关键在于：包括管道本体，在该管道本体的内壁设置有导向加速片，该导向加速片呈内螺纹状，该导向加速片的起始端位于所述管道本体的入口段，所述导向加速片的螺纹升角从其起始端开始由大变小，在所述管道本体的出口段设置有涡轮扇叶组件。采用以上技术方案的显著效果是，流体从管道本体的入口端进入，螺纹状的导向加速片对管道内的流体起到导向加速作用，涡轮扇叶组件对加速后的流体起到稳定、保持和加强作用，使流速稳定或进一步提高；对流体的加速效果明显，流速增加15％以上。为了更好的实现本技术，可进一步为：上述涡轮扇叶组件包括扇叶安装轴，该扇叶安装轴通过支架安装在所述管道本体内，所述扇叶安装轴的轴线和所述管道本体的管心线重合，在所述扇叶安装轴上安装有至少两个涡轮扇叶，所述涡轮扇叶的叶片的倾斜方向一致，相邻两个所述涡轮扇叶之间均设置有所述支架。采用以上技术方案，涡轮扇叶组件对加速后的流体起到稳定、保持和加强作用，扇叶安装轴与管道本体同轴心线安装能避免对流体产生不均匀的影响。上述支架呈星型，所述扇叶安装轴穿过所述支架的中心，所述支架的外端均与所述管道本体的内壁固接。采用以上技术方案，星型的支架的支撑杆分布均匀，对流体的干扰小。上述涡轮扇叶的外边缘靠近所述管道本体的内壁。采用以上技术方案，涡轮扇叶的外边缘靠近管道本体的内壁能保证流体都经过涡轮扇叶。上述扇叶安装轴的两端均呈圆锥形。采用以上技术方案，能进一步减小扇叶安装轴对流体的干扰。上述导向加速片至少为两个，所述导向加速片之间等间距设置。采用以上技术方案，能进一步提高流体的流速，流速进一步增加约2％。上述导向加速片和管道本体一体成型。采用以上技术方案，导向加速片和管道本体的制作较为方便。上述导向加速片的高度从其起始端由零开始逐渐增大，该导向加速片的内侧到所述管道本体管心线的距离小于等于所述管道本体的1/2半径。采用以上技术方案，能进一步提高流体的流速，流速进一步增加约2％。下面结合试验例对本技术作进一步说明。设置水平高度为h的水箱，水箱中装满水，水箱接出水管，测定出水管末端水流的平均流速v1；再将出水管的末段换为本技术提供的螺旋涡流加速管道，测定螺旋涡流加速管道末端水流的平均流速v2；v1、v2的测定条件一致，表1为在不同水平高度h下分别测定得到v1、v2的数据。表1、不同水平高度h下分别测定得到v1、v2从表1可以看出，经过本技术提供的螺旋涡流加速管道后，流体的流速增加20％以上，加速效果显著。有益效果：采用本技术的螺旋涡流加速管道，螺纹状的导向加速片对流体起导向加速作用，涡轮扇叶组件对加速后的流体起到稳定、保持和加强作用，导向加速片和涡轮扇叶组件协同配合，既能降低流体因湍流而导致的动能损失，又能较大程度的提升流体的流速，流体流速提高20％以上。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的A-A`截面图。具体实施方式下面结合实施例和附图对本技术作进一步说明。如图1和图2所示，一种螺旋涡流加速管道，包括管道本体1，在该管道本体1的内设置有导向加速片2，该导向加速片2呈内螺纹状，该导向加速片2的起始端位于所述管道本体1的入口段，在所述管道本体1的出口段设置有涡轮扇叶组件3。所述导向加速片2的螺纹升角从其起始端开始由大变小，所述导向加速片2为两个，两个所述导向加速片2之间等间距设置，所述导向加速片2和管道本体1一体成型，所述导向加速片2的高度从其起始端由零开始逐渐增大，该导向加速片2的内侧到所述管道本体1管心线的距离小于等于所述管道本体1的1/2半径。所述涡轮扇叶组件3包括扇叶安装轴32，该扇叶安装轴32通过支架33安装在所述管道本体1的内壁，所述支架33呈三角星型，所述扇叶安装轴32穿过所述支架33的中心，所述支架33的三个分支的外端分别与所述管道本体1的内壁固接，所述支架33的三个分支环向均匀分布，所述支架33的三个分支所在的平面与所述管道本体1的管心线垂直，所述扇叶安装轴32的轴线和所述管道本体1的管心线重合，在所述扇叶安装轴32上安装有四个涡轮扇叶31，四个所述涡轮扇叶31的叶片的倾斜方向一致，相邻两个所述涡轮扇叶31之间均设置有所述支架33，所述扇叶安装轴32的两端均呈锥形，所述涡轮扇叶31的外边缘靠近所述管道本体1的内壁。最后需要说明的是，上述描述仅仅为本技术的优选实施例，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不违背本技术宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种螺旋涡流加速管道，其特征在于：包括管道本体(1)，在该管道本体(1)的内壁设置有导向加速片(2)，该导向加速片(2)呈内螺纹状，该导向加速片(2)的起始端位于所述管道本体(1)的入口段，所述导向加速片(2)的螺纹升角从其起始端开始由大变小，在所述管道本体(1)的出口段设置有涡轮扇叶组件(3)。

【技术特征摘要】
1.一种螺旋涡流加速管道，其特征在于：包括管道本体(1)，在该管道本
体(1)的内壁设置有导向加速片(2)，该导向加速片(2)呈内螺纹状，该导
向加速片(2)的起始端位于所述管道本体(1)的入口段，所述导向加速片(2)
的螺纹升角从其起始端开始由大变小，在所述管道本体(1)的出口段设置有涡
轮扇叶组件(3)。
2.根据权利要求1所述的螺旋涡流加速管道，其特征在于：所述涡轮扇叶
组件(3)包括扇叶安装轴(32)，该扇叶安装轴(32)通过支架(33)安装在
所述管道本体(1)内，所述扇叶安装轴(32)的轴线和所述管道本体(1)的
管心线重合，在所述扇叶安装轴(32)上安装有至少两个涡轮扇叶(31)，所述
涡轮扇叶(31)的叶片的倾斜方向一致，相邻两个所述涡轮扇叶(31)之间均
设置有所述支架(33)。
3.根据权利要求2所述的螺旋涡流加速管道，其特征在于：所述支架(33)
呈星型，所述扇叶安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：李加洪，柏平，
申请(专利权)人：重庆市鸿嘉洪节能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85