轮胎成型鼓制造技术

技术编号:11105398 阅读:63 留言:0更新日期:2015-03-04 18:59
本发明专利技术提供一种轮胎成型鼓,通过抑制相邻的两个扇形件之间的晃动,能够提高轮胎部件的品质,并且,通过减少导致设备停止的因素,能够提高轮胎的生产率。轮胎成型鼓(1)具备:中心轴(2);能够扩缩的鼓部(3);以及使鼓部(3)变化的扩缩单元(4),鼓部(3)交替地连接设置有第一扇形件(20)与第二扇形件(21),其中,第一扇形件(20)在周向的两端具有第一端面(22),第二扇形件(21)在周向的两端具有第二端面(24),并且,还设置有防止晃动单元,在鼓部(3)处于扩径状态Ye时,该防止晃动单元抑制抵接的第一端面(22)与第二端面(24)的晃动。因此,第一端面(22)与第二端面(24)相互紧密地接触,从而能够抑制鼓部的纯圆度、鼓部的外径的变化等,进而能够提高轮胎部件的品质。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轮胎成型鼓
本专利技术涉及一种轮胎成型鼓,其用于通过对片材进行卷绕而成型为环状的轮胎部件。
技术介绍
例如,在下述专利文献1中提出有用于对环状的轮胎部件进行成型的轮胎成型鼓。如图7所示,这种轮胎成型鼓a具备:中心轴b,其被支承为能够旋转;能够扩缩的鼓部c,其配置于该中心轴b的径向外侧;以及扩缩单元d,其将中心轴b与鼓部c连结,且用于使鼓部c扩张或缩小。对于鼓部c而言,通过将在周向上交替配置的第一扇形件e与第二扇形件f连接而形成为环状。第一扇形件e在周向的两端具有第一端面g,该第一端面g在使得扇形件的周向长度朝向径向内侧增大的方向上倾斜。第二扇形件f在周向的两端具有第二端面h,该第二端面h在使得扇形件的周向长度朝向径向内侧减小的方向上倾斜。当鼓部c扩径时,第一端面g与第二端面h抵接。专利文献1:日本特开2009-160845号公报然而,在这种轮胎成型鼓a中,每当对轮胎部件进行成型时,鼓部c反复扩张且反复缩小。与此相伴,有时会因磨损、变形等而在第一扇形件e的第一端面g与第二扇形件f的第二端面h之间产生晃动。其结果,鼓部c的纯圆度降低、或者鼓部的外径在轮胎部件的卷绕过程中发生变化,从而导致卷绕于该鼓部的轮胎部件的品质降低的问题。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述问题点而完成的,其主要的目的在于提供一种轮胎成型鼓,通过抑制相邻的两个扇形件之间的晃动,能够提高轮胎部件的品质,并且,通过减少导致设备停止的因素,能够提高轮胎的生产率。本专利技术为一种轮胎成型鼓,其具备:中心轴,其被支承为能够旋转;能够扩缩的鼓部,其配置于上述中心轴的径向外侧;以及扩缩单元,其将上述中心轴与上述鼓部连结,且使上述鼓部向缩径状态与圆筒状的扩径状态变化,上述轮胎成型鼓的特征在于,对于上述鼓部而言,通过将在周向上交替配置的第一扇形件与第二扇形件连接而形成为环状,上述第一扇形件在周向的两端具有第一端面,该第一端面在使得扇形件的周向长度朝向径向内侧增大的方向上倾斜,上述第二扇形件在周向的两端具有第二端面,该第二端面在使得扇形件的周向长度朝向径向内侧减小的方向上倾斜,当上述鼓部处于扩径状态时,上述第一端面与上述第二端面抵接,并且,上述轮胎成型鼓设置有防止晃动单元,在上述扩径状态时,该防止晃动单元抑制上述第一端面与上述第二端面之间的晃动。在优选的方式中,上述防止晃动单元包括抵接部,该抵接部设置于上述第一扇形件,并且,当上述鼓部处于扩径状态时,该抵接部将上述第二扇形件的在径向内侧且在上述第二端面之间延伸的内表面朝径向外侧按压。在优选的方式中,上述抵接部从上述第一扇形件的上述第一端面的径向上的内缘沿周向延伸。在优选的方式中,上述抵接部设置于上述第一扇形件的周向两侧。在优选的方式中,上述抵接部包括:圆弧状的主体部,其固定于上述第一扇形件的径向内侧且固定于上述第一端面之间的内表面;以及吸收冲击用的缓冲件,其固定于上述主体部的径向外表面。在优选的方式中,上述抵接部的径向厚度为8mm~25mm,上述抵接部的周向长度为40mm~120mm,上述抵接部的鼓轴向上的长度为20mm~100mm。在优选的方式中,上述防止晃动单元包括弹簧单元,在上述扩径状态下,所述弹簧单元使第一扇形件的上述第一端面与上述第二扇形件的上述第二端面相互密接。在优选的方式中,上述扩缩单元具有沿径向移动的多个滑动部,上述各第一扇形件以及上述各第二扇形件支承于上述各滑动部,上述弹簧单元将上述相邻的滑动部在周向上连结。根据本专利技术,设置有防止晃动单元,当鼓部处于扩径状态时,该防止晃动单元抑制第一扇形件的第一端面与第二扇形件的第二端面的晃动。因此,上述第一端面与第二端面相互紧密地接触,晃动得以抑制。因此,能够抑制鼓部的纯圆度的降低、鼓部的外径的变化等。其结果,能够提高轮胎部件的品质,并且,能够减少导致设备停止的因素,从而能够提高轮胎的生产率。附图说明图1是示出本专利技术的实施方式的轮胎成型鼓的与中心轴垂直的剖视图。图2(a)是沿着图1的轮胎成型鼓的中心轴的A-A剖视图,图2(b)是图2(a)的B-B剖视图。图3是图1的轮胎成型鼓的局部放大说明图。图4是图1的轮胎成型鼓的抵接部的分解立体图。图5(a)~图5(c)是示出图1的轮胎成型鼓的扩缩的动作说明图。图6(a)以及图6(b)是示出本专利技术的其他实施方式的轮胎成型鼓的弹簧单元的动作说明图。图7是现有的轮胎成型鼓的说明图。具体实施方式以下,基于附图对本专利技术的一实施方式进行说明。如图1所示,本实施方式的轮胎成型鼓1具备:中心轴2,其被支承为能够旋转;能够扩缩的鼓部3,其配置于上述中心轴2的径向外侧;以及扩缩单元4,其将中心轴2与鼓部3连结。扩缩单元4能够使鼓部3从缩径状态Yr向圆筒状的扩径状态Ye变化,或者能够使鼓部3从扩径状态Ye向缩径状态Yr变化。扩径状态Ye下的轮胎成型鼓1在鼓部3具备圆筒状的外表面S。在该外表面S,例如沿着周向卷绕有片状的橡胶材料。将卷绕后的橡胶材料的两端部结合,由此成型为圆筒状的轮胎部件。在轮胎部件成型以后,利用扩缩单元4使鼓部3形成为缩径状态Yr。轮胎部件从中心轴2的轴向的一方被拆下。中心轴2例如包括:中心轴主体5,其被支承为能够旋转;以及圆筒状的安装部件6,其外嵌于上述中心轴主体5的两端部。中心轴主体5的一端例如经由轴承等而以悬臂状支承于成型鼓1的主体框架(省略图示)。如图2(a)所示,在安装部件6的轴向内侧设置有朝径向外侧延伸的近似圆盘状的侧板7。如图1所示,扩缩单元4包括扩缩部4a,该扩缩部4a在侧板7的周向上配设有多个。如图2(a)所示,扩缩部4a具有:缸体装置11,其固定于侧板7;滑动部9,其借助上述缸体装置11而移动;以及引导部12,其在径向上对滑动部9进行引导。在本实施方式中,扩缩单元4分别配置于中心轴2的轴向的两端侧。扩缩部4a例如在侧板7的周向上等间隔地设置有8个。缸体装置11例如经由固定件16而被支承于侧板7,该固定件16安装于侧板7的轴向的内表面7b。该缸体装置11具备:缸体主体17;杆18,其相对于上述缸体主体17出入;以及一对流路17a、17b,它们与缸体主体17连接。利用经由流路17a、17b而填充于缸体主体17内的空气、油等工作流体,能够使杆18在中心轴2的径向上前进或后退。如图2(a)或者图2(b)所示,滑动部9具有:滑动部主体14,其配设于侧板7的轴向的外表面7a侧;以及板状的安装件10,其固定于上述滑动部主体14的径向外端。滑动部主体14是截面大致呈T字状的板体,并形成有一对凸缘部15,该一对凸缘部15被沿着固定于侧板7的外表面7a的引导部12引导。安装件10在侧板7的径向外侧朝侧板7的轴向内侧延伸,缸体装置11的杆18的末端固定于该安装件10。若缸体装置11的杆18前进或后退,则滑动部主体14被引导部12引导,并且,滑动部9朝径向内外移动。如图3所示,鼓部3包括在周向上交替配置的第一扇形件20与第二扇形件21。通过将第一扇形件20与第二扇形件21连接,实质上使鼓部3形成为环状。第一扇形件20在周向两端具有第一端面22,该第一端面22在使得扇形件的周向长度朝向径向内侧增大的方向上倾斜,并且,第一扇形件20在径向内侧具有内表面23,该内表面23在第一端面22、22之间延伸。在第一扇形件20的内表面23的本文档来自技高网...
轮胎成型鼓

【技术保护点】
一种轮胎成型鼓,该轮胎成型鼓具备:中心轴,其被支承为能够旋转;能够扩缩的鼓部,其配置于所述中心轴的径向外侧;以及扩缩单元,其将所述中心轴与所述鼓部连结,且使所述鼓部向缩径状态与圆筒状的扩径状态变化,所述轮胎成型鼓的特征在于,对于所述鼓部而言,通过将在周向上交替配置的第一扇形件与第二扇形件连接而形成为环状,所述第一扇形件在周向的两端具有第一端面,该第一端面在使得扇形件的周向长度朝向径向内侧增大的方向上倾斜,所述第二扇形件在周向的两端具有第二端面,该第二端面在使得扇形件的周向长度朝向径向内侧减小的方向上倾斜,当所述鼓部处于扩径状态时,所述第一端面与所述第二端面抵接,并且,所述轮胎成型鼓设置有防止晃动单元,在所述扩径状态时,该防止晃动单元抑制所述第一端面与所述第二端面之间的晃动。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.07.02 JP 2012-1487821.一种轮胎成型鼓,该轮胎成型鼓具备:中心轴,其被支承为能够旋转;能够扩缩的鼓部,其配置于所述中心轴的径向外侧;以及扩缩单元,其将所述中心轴与所述鼓部连结,且使所述鼓部向缩径状态与圆筒状的扩径状态变化,所述轮胎成型鼓的特征在于,对于所述鼓部而言,通过将在周向上交替配置的第一扇形件与第二扇形件连接而形成为环状,所述第一扇形件在周向的两端具有第一端面,该第一端面在使得扇形件的周向长度朝向径向内侧增大的方向上倾斜,所述第二扇形件在周向的两端具有第二端面,该第二端面在使得扇形件的周向长度朝向径向内侧减小的方向上倾斜,当所述鼓部处于扩径状态时,所述第一端面与所述第二端面抵接,并且,所述轮胎成型鼓设置有防止晃动单元,在所述扩径状态时,该防止晃动单元抑制所述第一端面与所述第二端面之间的晃动,所述防止晃动单元包括抵接部,该抵接部设置于所述第一扇形件,并且,当所述鼓部处于扩径状态时,该抵接部将所述第二扇形件的在径向内侧且在所述第二端面之间延伸的内表面朝径向外侧按压。2...

【专利技术属性】
技术研发人员:川内保范藤村俊一野中正己
申请(专利权)人:住友橡胶工业株式会社
类型:发明
国别省市:日本;JP

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