金属板面自动修复器制造技术

金属板面自动修复器，包括有定位电磁座、复位电磁座、复位装置、电动拉杆以及控制器，定位电磁座与复位装置连接，复位电磁座与复位装置连接；使用时，利用定位磁座的磁性吸住机动车金属板面，利用动磁座吸住机动车的凹陷金属板，然后利用电动拉杆将动磁座吸住汽车凹陷的钢面板拉平，提高了维修的进度及质量，降低了维修成本。

【技术实现步骤摘要】
金属板面自动修复器
本专利技术涉及一种机动车金属板面自动修复器。
技术介绍
机动车的金属板面碰凹时,需要维修,维修时需要将机动车金属板面敲平，由于机动车的金属板面敲平不方便，影响了维修的进度及质量，一种使用方便的金属板面修复器已成为维修机动车的需要。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种金属板面自动修复器，用于机动车凹陷板面的维修，提高维修进度及质量。 本专利技术所采取的技术方案是:金属板面自动修复器，包括有定位电磁座、复位电磁座、复位装置、电动拉杆以及控制器，定位电磁座与复位装置连接，复位电磁座与复位装置连接；复位装置包括有支架、调节座、调节套以及调节螺栓，支架与定位电磁座以及电动拉杆连接，电动拉杆与复位电磁座连接；支架设有升降螺孔，调节螺栓的升降螺纹与升降螺孔连接，调节螺栓的下端与电动拉杆连接，电动拉杆的牵引杆与复位电磁座连接；调节座设有调节内螺纹，调节套设有调节外螺纹，调节套的调节外螺纹与调节座的调节内螺纹连接，复位电磁座位于调节套的下面；控制器通过控制线与定位电磁座、电动拉杆以及复位电磁座连接；调节座设有限位罩，调节座设有限位外螺纹，限位罩设有限位螺纹孔，限位罩套在调节座外面，调节座的限位外螺纹与限位罩的限位螺纹孔连接。 金属板面自动修复器使用时，将定位电磁座放在机动车金属板面上，利用控制器控制定位电磁座工作，定位电磁座产生磁性，使定位电磁座吸紧于机动车金属板面上；依据机动车金属板面凹陷的深度，旋转控制调节套高度位置，利用调节套控制复位电磁座上升的高度；转动以及调节支架将复位电磁座对准机动车金属板面的待维修凹面；转动调节螺栓的手盘，利用调节螺栓带动复位电磁座下降，使复位电磁座的凸模与待维修凹面接触；旋转限位罩，使限位罩与机动车金属板面接触，将机动车金属板面顶住，同时，将待维修凹面罩在限位罩里面；利用控制器控制复位电磁座工作，使复位电磁座产生磁性，利用复位电磁座将待维修凹面吸紧；然后，利用控制器控制电动拉杆工作，利用电动拉杆的牵引杆带动复位电磁座以及凸模上升，利用凸模吸住待维修凹面上升复位，当复位电磁座上升到调节套下端部的位置时，调节套下端部挡住复位电磁座，使复位电磁座不能再上升，利用复位电磁座将待维修凹面拉起复位。 本专利技术的有益效果是:金属板面自动修复器，利用定位磁座的磁性吸住机动车金属板面，利用动磁座吸住机动车的凹陷金属板，然后利用电动拉杆将动磁座吸住汽车凹陷的钢面板拉平，提高了维修的进度及质量，降低了维修成本。 【附图说明】 图1是金属板面修复器结构示意图。 【具体实施方式】 下面根据附图与具体实施例对本专利技术进行进一步的说明:如图1所示的金属板面修复器的结构示意图，金属板面自动修复器，包括有定位电磁座1、复位电磁座2、复位装置3、电动拉杆36以及控制器4，定位电磁座I与复位装置3连接，复位电磁座2与复位装置3连接；复位装置3包括有支架5、调节座6、调节套7以及调节螺栓8，支架5与定位电磁座I以及电动拉杆36连接，电动拉杆36与复位电磁座2连接；支架5设有升降螺孔9，调节螺栓8的升降螺纹10与升降螺孔9连接，调节螺栓8的下端与电动拉杆36连接，电动拉杆36的牵引杆37与复位电磁座2连接；调节座6设有调节内螺纹11，调节套7设有调节外螺纹12，调节套7的调节外螺纹12与调节座6的调节内螺纹11连接，复位电磁座2位于调节套7的下面；控制器4通过控制线与定位电磁座1、电动拉杆36以及复位电磁座2连接；为了防止机动车金属板面13的非凹陷部位变形，调节座6设有限位罩31，调节座6设有限位外螺纹32，限位罩31设有限位螺纹孔33，限位罩31套在调节座6外面，调节座6的限位外螺纹32与限位罩31的限位螺纹孔33连接。为了避免限位罩31损伤金属板面13，限位罩31的下端设有橡胶套34，限位罩31设有操作孔35，以便手能申入限位罩31旋转调节套7 ;调节螺栓8的轴线与升降螺孔9、调节座6、调节套7、限位罩31、复位电磁座2以及电动拉杆36的中心线相同。 金属板面自动修复器的使用方法是:使用时，将定位电磁座I放在机动车金属板面13上,利用控制器4控制定位电磁座I工作,定位电磁座I产生磁性，使定位电磁座I吸紧于机动车金属板面13上；依据机动车金属板面13凹陷的深度，旋转控制调节套7高度位置，利用调节套7控制复位电磁座2上升的高度；转动以及调节支架5将复位电磁座2对准机动车金属板面13的待维修凹面26 ;转动调节螺栓8的手盘23，利用调节螺栓8带动复位电磁座2下降,使复位电磁座2的凸模25与待维修凹面26接触；旋转限位罩31,使限位罩31与机动车金属板面13接触，将机动车金属板面13顶住，同时，将待维修凹面26罩在限位罩31里面；利用控制器4控制复位电磁座2工作，使复位电磁座2产生磁性，利用复位电磁座2将待维修凹面26吸紧；然后，利用控制器4控制电动拉杆36工作，利用电动拉杆36的牵引杆37带动复位电磁座2以及凸模25上升，利用凸模25吸住待维修凹面26上升复位，当复位电磁座2上升到调节套7下端部的位置时，调节套7下端部挡住复位电磁座2，使复位电磁座2不能再上升，利用复位电磁座2将待维修凹面26拉起复位。 为了适合修复机动车金属板面13不同的待维修凹面26,复位电磁座2设有复位模板14，复位电磁座2设有燕尾槽15，复位模板14设有燕尾轨16，复位模板14的燕尾轨16与复位电磁座2的燕尾槽15连接，用于更换不同规格的复位模板14 ;复位模板14设有多种不同的规格，每种规格的复位模板14的燕尾轨16尺寸相同，以便复位模板14与复位电磁座2的燕尾槽15连接；复位模板14由多级的凸模25构成。金属板面修复器使用时，依据不同待维修凹面26，于复位电磁座2安装上不同大小以及不同深度的凸模25。 为了控制待维修凹面26复位上升的高度，金属板面修复器使用时，旋转调节套7，使调节套7上升或者下降，使调节套7下端部到机动车金属板面13的非维修面26的距离与机动车金属板面13的待维修凹面26的深度相等。 为了减少铁磁材料对磁场的干扰，限位罩31以及牵引杆37由非铁磁材料构成，所述的非铁磁材料为铝合金或者不锈钢。 为了实施调整复位电磁座2的位置，定位电磁座I设有第一旋转接头17，支架5与第一旋转接头17连接，使支架5能绕定位电磁座I旋转；复位电磁座2设有第二旋转接头27，第二旋转接头27与电动拉杆36的牵引杆37连接，电动拉杆36的外壳与调节螺栓8固定连接，使调节螺栓8能转动升降。 为了实施调整复位电磁座2的位置，支架5由伸缩杆18、伸缩套19以及连接杆20构成，伸缩杆18的右端穿过伸缩套19，使伸缩杆18能于伸缩套19内移动，伸缩杆18与伸缩套19动配合连接，连接杆20与伸缩套19固定连接；升降螺孔9设于伸缩杆18的左端，调节座6与伸缩杆18的左端固定连接，调节螺栓8的轴线与伸缩杆18中心线垂直，伸缩杆18中心线与连接杆20的轴线垂直。 为了实施摆动杆18与摆动套19的固定连接，摆动套19设有锁紧螺孔21，锁紧螺孔21连接有锁紧把22，锁紧把22的外螺纹与锁紧螺孔21连接，利用锁紧把22将摆动杆18与摆动套19固定连接。 为了实施复位电磁座2的升降，本文档来自技高网...

【技术保护点】
金属板面自动修复器，其特征在于：所述的金属板面自动修复器，包括有定位电磁座（1）、复位电磁座（2）、复位装置（3）、电动拉杆（36）以及控制器（4），定位电磁座（1）与复位装置（3）连接，复位电磁座（2）与复位装置（3）连接；复位装置（3）包括有支架（5）、调节座（6）、调节套（7）以及调节螺栓（8），支架（5）与定位电磁座（1）以及电动拉杆（36）连接，电动拉杆（36）与复位电磁座（2）连接；支架（5）设有升降螺孔（9），调节螺栓（8）的升降螺纹（10）与升降螺孔（9）连接，调节螺栓（8）的下端与电动拉杆（36）连接，电动拉杆（36）的牵引杆（37）与复位电磁座（2）连接；调节座（6）设有调节内螺纹（11），调节套（7）设有调节外螺纹（12），调节套（7）的调节外螺纹（12）与调节座（6）的调节内螺纹（11）连接，复位电磁座（2）位于调节套（7）的下面；控制器（4）通过控制线与定位电磁座（1）、电动拉杆（36）以及复位电磁座（2）连接；调节座（6）设有限位罩（31），调节座（6）设有限位外螺纹（32），限位罩（31）设有限位螺纹孔（33），限位罩（31）套在调节座（6）外面，调节座（6）的限位外螺纹（32）与限位罩（31）的限位螺纹孔（33）连接。...

【技术特征摘要】
1.金属板面自动修复器，其特征在于:所述的金属板面自动修复器，包括有定位电磁座(I)、复位电磁座(2)、复位装置(3)、电动拉杆(36)以及控制器(4)，定位电磁座(I)与复位装置(3 )连接，复位电磁座(2 )与复位装置(3 )连接；复位装置(3 )包括有支架(5 )、调节座(6)、调节套(7)以及调节螺栓(8)，支架(5)与定位电磁座(I)以及电动拉杆(36)连接，电动拉杆(36 )与复位电磁座(2 )连接；支架(5 )设有升降螺孔(9 )，调节螺栓(8 )的升降螺纹(10 )与升降螺孔(9 )连接，调节螺栓(8 )的下端与电动拉杆(36 )连接，电动拉杆(36 )的牵引杆(37 )与复位电磁座(2 )连接；调节座(6 )设有调节内螺纹(11 )，调节套(7 )设有调节外螺纹(12)，调节套(7)的调节外螺纹(12)与调节座(6)的调节内螺纹(11)连接，复位电磁座(2)位于调节套(7)的下面；控制器(4)通过控制线与定位电磁座(I)、电动拉杆(36)以及复位电磁座(2 )连接；调节座(6 )设有限位罩(31)，调节座(6 )设有限位外螺纹(32 )，限位罩(31)设有限位螺纹孔(33)，限位罩(31)套在调节座(6)外面，调节座(6)的限位外螺纹(32)与限位罩(31)的限位螺纹孔(33)连接。2.根据权利要求1所述的金属板面自动修复器，其特征在于:所述的限位罩(31)的下端设有橡胶套(34)，限位罩(31)设有操作孔(35)，以便手能申入限位罩(31)旋转调节套(7)。3.根据权利要求1所述的金属板面自动修复器，其特征在于:所述的调节螺栓(8)的轴线与升降螺孔(9)、调节座(6)、调节套(7)、限位罩(31)、复位电磁座(2)以及电动拉杆(36)的中心线相同。4.根据权利要求1所述的金属板面自动修复器，其特征在于:所述的复位电磁座(2)设有复位模板(14),复位电磁座(2)设有燕尾槽(15),复位模板(14)设有燕尾轨(16),复位模板(14)的燕尾轨(16)与复...

【专利技术属性】
技术研发人员：林智勇，
申请(专利权)人：林智勇，
类型：发明
国别省市：广东;44