【技术实现步骤摘要】
一种主轴双行程结构
本技术涉及一种主轴双行程结构，属于机械
。
技术介绍
航空发动机叶片是发动机的核心部件之一，它起着将蒸汽的动能转换为机械能的作用。发动机的性能很大程度上取决于叶片型面的设计和制造水平。叶片在发动机中的功能使命及其工作特点，决定了叶片是发动机中形状复杂(三维空间曲面)、尺寸跨度大(长度从20mm到700?800mm)、受力恶劣、承载最大的零件。 现有的数控电火花小孔机主要用于加工各种叶片上用于散热的不同空间位置和不同角度的圆形气膜孔。由于叶片形状的复杂性和尺寸跨度大等特性，所以在加工叶片散热孔时需要垂直移动的Z轴有很大的行程，这样才能保障叶片气膜孔入射角的正确性。现有的技术方案是在直接在主轴上设置大行程，这样造成了直移动的Z轴过长，影响到下面的数控转台的旋转角度，及整体机床的结构稳定性和紧凑性。
技术实现思路
为了克服现有技术结构的不足，本技术提供一种主轴双行程结构。采用可垂直移动主轴做为二次行程，在加工叶片需要垂直移动的Z轴大行程时，把可移动主轴向下移动，增大Z轴行程；在不需要Z轴大行程时，把可移动主轴向上移动，减少对下面数控转台的影响。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是: 一种主轴双行程结构，旋转头连接旋转头底座，旋转头底座连接丝杠丝母，丝杠丝母连接滚珠丝杠；导向滑轨滑块连接旋转头底座的另一侧，导向滑轨滑块与导向滑轨匹配连接，导向滑轨固定在主轴，主轴的下端连接导向器板，主轴上端连接电机支架，电机支架连接电机，主轴的上部的轴承座中穿过滚珠丝杠,滚珠丝杠连接联轴器,联轴器连接电机的旋转...
【技术保护点】
一种主轴双行程结构，其特征在于旋转头连接旋转头底座，旋转头底座连接丝杠丝母，丝杠丝母连接滚珠丝杠；导向滑轨滑块连接旋转头底座的另一侧，导向滑轨滑块与导向滑轨匹配连接，导向滑轨固定在主轴，主轴的下端连接导向器板，主轴上端连接电机支架，电机支架连接电机，主轴的上部的轴承座中穿过滚珠丝杠，滚珠丝杠连接联轴器，联轴器连接电机的旋转轴，主轴的后侧上部连接第二丝杠丝母，第二丝母与第二滚珠丝杠匹配连接；主轴的后侧连接第二导向滑轨滑块，第二导向滑轨滑块与第二导向滑轨匹配连接，第二导向滑轨固定在第二主轴上，第二电机支架固定在第二主轴的上部，第二电机连接第二电机支架，第二滚珠丝杠穿过第二主轴的上部的轴承座，第二滚珠丝杠一端连接第二联轴器，第二联轴器连接第二电机的旋转轴。
【技术特征摘要】
1.一种主轴双行程结构，其特征在于旋转头连接旋转头底座，旋转头底座连接丝杠丝母，丝杠丝母连接滚珠丝杠；导向滑轨滑块连接旋转头底座的另一侧，导向滑轨滑块与导向滑轨匹配连接，导向滑轨固定在主轴，主轴的下端连接导向器板，主轴上端连接电机支架，电机支架连接电机，主轴的上部的轴承座中穿过滚珠丝杠，滚珠丝杠连接联轴器，联轴器连接电机的旋转轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：高素芳，黄菊，
申请(专利权)人：北京迪蒙卡特机床有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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