一种安全限制系统用新颖安全气袋幕布折叠结构，尤其适合于保护车辆的乘客防止侧部的撞击。一个或者多个安全气袋幕布被提供用于在乘客和侧部表面之间充气，所述侧部表面如门或者侧窗口。所述安全气袋幕布包括第一侧和第二侧。折叠部分的结构和第一侧靠近，被卷起部分的结构和折叠部分相对而靠近安全气袋的第二侧。连接翼片可以自安全气袋幕布的一边在被卷起和折叠部分之外延展以便于将安全气袋作为安全气袋系统的一部分连接到车辆上。说明了一种用于折叠安全气袋幕布的方法。安全气袋幕布的第一边被折叠到和安全气袋幕布第一侧相邻的位置。安全气袋幕布的第二边朝安全气袋幕布的第一边卷起直到被卷起部分几乎在安全气袋幕布的相对侧上和折叠部分相邻为止。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及可充气安全气袋幕布的折叠结构，具体而言，本专利技术涉及一种新颖的可充气安全气袋幕布折叠和折叠方法以更准确和有效地将安全气袋幕布布置到车辆的内部。
技术介绍
可充气安全限制装置，或者安全气袋，在许多新的车辆中是强制必需的。安全气袋作为具有安全气袋模块的系统的一部分典型地安装在汽车驾驶员侧的方向盘中，以及汽车乘客侧的仪表板中。如果发生事故，车辆中的传感器检测到异常的减速并触发充气机内所容纳的爆炸装料使之点火。来自装料的膨胀气体经过导管而填充安全气袋，所述安全气袋立即在驾驶员和乘客前方膨胀以保护他们防止来自汽车内部的有害性冲击。安全气袋系统也被开发用于响应乘客和车辆内侧的侧部冲击的类似保护需要。这有可能会在另外一辆车辆和汽车侧部相撞击时或者在汽车翻转的情况下反复冲击地面时发生。侧部冲击安全气袋系统被设计用于防止汽车乘客的头部从窗口开口伸出或者防止头部与车辆侧部的反应表面发生撞击。用于展开布置侧部冲击安全气袋的面积比前部冲击安全气袋要小，所述侧部安全气袋的布置和结构必须在正确的方向有效的充气。侧部可充气安全气袋幕布典型地连接在汽车的车顶板之后的车顶纵梁上。但是，尽管它们具有救助生命的巨大可能性，侧部安全气袋幕布典型地限制用于和具有特殊的车辆机架结构的特定车辆一起使用。部分地，这些限制是由于将可充气安全气袋幕布固定到车辆的车顶纵梁上的空间和结构限制的结果。对于车辆侧部的尺寸、空间和时机考虑不同于车辆的前部，对前部安全气袋有效的折叠结构不能有效地对侧部安全气袋幕布起到作用。许多可充气幕布折叠结构不允许安全气袋幕布以最有效的方式展开布置到乘客的头部和窗口或者如果窗口朝下时反应表面之间的正确位置上。例如，在许多新的时髦的车辆上，车顶纵梁的角度更为平坦。典型地用在比较矮胖汽车(boxier car)上的折叠结构导致安全气袋幕布在错误的角度往内展开布置并因此朝向乘客，而不是朝下展开布置在乘客和车辆的侧部之间。现有的安全气袋幕布折叠结构的另外一个问题是折叠结构在从一定的车顶纵梁上展开布置时导致幕布折叠到自身，从而增加了展开布置的时间并不能在合适的位置展开布置。直滚安全气袋幕布折叠结构的另外的一个问题是它们立即在环形方向上往外膨胀并趋于绑至顶板或者和靠近车顶纵梁的连接地方的内部汽车组件易于产生干涉。现有安全气袋幕布折叠结构还有一个问题是它们导致幕布沿着不合适的轨道展开布置，所述不合适轨道导致幕布“抓”在车辆的内部的一部分上，这导致剩余的没有充气的部分“缩上去”或者像尺蠖那样往上移动而不是展开布置到合适的位置。其它情况下，展开布置的力将在安全气袋将和它们配合时，折断任何节或者车内的部件。这将导致飞行部件的额外危险性。此外，许多安全气袋折叠方法需要广泛使用复杂工具和用于折叠安全气袋幕布的装置。这将增加安全气袋的制造和安装成本。进一步，许多折叠结构具有多层折叠的十分复杂的结构。这些安全气袋折叠结构增加了在折叠过程中损坏的可能性。它们也包含更多的折缝，所述折缝更容易撕裂或者刺破。在安全气袋制造安全的严格规定下，这些安全气袋幕布更容易由于安全气袋整体结构中的裂口而被丢弃。这也增加了成本。相应地，就需要一种新颖的安全气袋幕布折叠结构和适应汽车侧部展开布置的尺寸、空间和时机的折叠方法。此外，就需要此类的幕布折叠结构和折叠方法以允许幕布有效地沿着合适的轨道有效展开布置到乘客头部和窗口之间或者如果窗口朝下时反应表面之间的正确位置上。此外，就需要此类的幕布折叠结构和折叠方法以允许没有受到阻碍的安全气袋幕布展开布置不绑至或者和车顶纵梁、车顶棚或者其它内部部件相干涉。进一步而言，就需要此类的幕布折叠结构和折叠方法来有效降低成本并不需要复杂的折叠装置。此外，就需要一种具有最小折缝或者折痕的折叠结构。此处披露了这样的一种安全气袋幕布折叠和折叠结构并进行了权利要求限定。
技术实现思路
本专利技术的装置被开发用于响应技术上的现有状态，尤其是响应本领域中还没有通过现有可充气安全气袋幕布和幕布折叠方法来完全解决的问题和需要。这样，本专利技术的总体目标是提供一种安全气袋幕布用折叠结构和折叠安全气袋幕布的方法，所述方法可以提供比任何现有系统更为总体有效的准确、有效布置。为了实现前述和其它目标，并根据本专利技术的实施例和此处的粗略说明，提供了一种安全气袋幕布装置和方法，所述安全气袋幕布装置具有新颖的折叠结构。安全气袋幕布包括第一侧和第二侧。安全气袋幕布的第一边朝安全气袋第一侧折叠以产生放置在和安全气袋幕布的第一侧相邻的折叠部分。安全气袋幕布的折叠可能在安全气袋幕布中产生折缝部分。折叠部分可以包括大约达到安全气袋幕布的一半，但是优选地包括安全气袋幕布的大约六分之一。安全气袋幕布的第一边包括至少一个、优选地为多个连接翼片，所述翼片用于将安全气袋幕布连接到车辆的内部。充气导管可以位于和安全气袋幕布第一边靠近的位置以便于安全气袋幕布的充气。在一个优选实施例中，安全气袋幕布的第二边卷向折叠部分以产生在安全气袋同侧和折叠部分相对的被卷起部分。在本优选实施例中，安全气袋幕布的第二边卷向安全气袋幕布的第二侧以产生和安全气袋幕布的第二侧相邻的折叠部分相对的被卷起部分。相应地，被卷起部分和折叠部分位于纵向折缝部分的相对侧。在此结构中，作为支点的折缝导致安全气袋幕布的被卷起部分在安全气袋幕布充气时被引导到车辆的内部。随着被卷起部分朝内引导，并离开车顶纵梁和车辆的顶板部件，安全气袋幕布可以在合适的轨道上展开。相应地，安全气袋幕布膨胀至车辆侧面的合适的位置而不会抓住或者悬挂在汽车的其它部件上。被卷起部分的高度大体和折叠部分的宽度相同。此结构允许安全气袋幕布有效地封装至整个安全气袋系统中。和被卷起部分组合的单个折叠可以更为有效地折叠并具有更少的折缝，从而降低了撕裂和破孔的可能性并增加安全气袋幕布的完整性。在一个优选实施例中，安全气袋幕布可以包括一个系链，所述系链的第一末端连接在邻近安全气袋幕布第一边的位置处。系链的一部分可以放置在安全气袋幕布的周界之内，以便其在折叠之后被包含在安全气袋幕布的被卷起部分之内。系链的第二末端安置在大体和安全气袋侧边相靠近的位置上，由此允许第二末端在幕布被封装后可以获取。本专利技术的这些和其它目标、特征和优点从下述说明和所附的权利要求中会变得更加明显，也可以通过对此后提供的本专利技术的实践而了解到。附图说明为了使得上述说明的所获得的本专利技术的优点和目标被更容易理解，将参照附图引用特定的实施例来对上述简略说明的本专利技术进行更为详细的说明。理解到这些附图只是说明了本专利技术的典型实施例，并不能由此认为是限定本专利技术的范围，本专利技术将通过使用附图来描述和说明其它的特性和细节，其中图1显示的是带有根据本专利技术中安全气袋幕布的车辆的透视图，安全气袋处于被充气的状态。图2显示的是图1中安全气袋幕布处于非折叠状态下的前部平面截面图；图3显示的是图2中安全气袋幕布在折叠过程中的一时点的平面图，其中单个折叠以部分虚线表示，卷起部分开始和单个折叠相对；图4显示的是图2中安全气袋幕布在完全折叠状态下的平面图，单个折叠以部分虚线表示；以及图4a显示的是图2中安全气袋幕布完全展开状态下的剖面图。具体实施例方式本专利技术的现有优选实施例可以通过参照附图更好的理解，其中相似的部件始终使用相似的标识。很容易理解的是本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于折叠安全气袋幕布的方法，所述方法包括：将安全气袋幕布的第一边折叠到和所述安全气袋幕布的第一侧相邻的位置以便由此产生一个折叠部分；以及将所述安全气袋幕布的第二边朝所述安全气袋幕布的第一边卷起以由此产生所述安全气袋的被卷 起部分。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：大卫E赫夫特，约翰索南伯格，罗伯特F麦吉，
申请(专利权)人：自生ASP公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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