一种断路器电动操作机构制造技术

本发明专利技术公开了一种断路器电动操作机构，其包括箱体，所述箱体的一侧设置有电机，所述电机的转子轴伸入所述箱体内，且所述箱体内依次设置有蜗杆、蜗轮、减速齿轮组和输出轴，所述转子轴通过扁方与蜗杆传动连接，所述蜗杆与蜗轮相啮合，所述蜗轮与所述减速齿轮组相啮合，所述减速齿轮组传动连接输出轴，且所述蜗杆的两端均通过轴承径向固定于所述箱体内。上述断路器电动操作机构蜗杆两端均通过轴承径向固定于所述箱体内，蜗杆两端的轴承孔在同一个箱体上，容易加工成同心，蜗杆与转子轴相对独立，两者通过扁方连接，能很好地保证蜗杆与蜗轮的啮合中心距，增强了传动可靠性，提高了蜗轮蜗杆啮合效率和使用寿命；降低了异常噪音，加工装配方便。

【技术实现步骤摘要】
一种断路器电动操作机构
本专利技术涉及一种断路器，尤其涉及一种断路器电动操作机构。
技术介绍
在配电电器断路器开关中，经常会需要用到电动操作机构，请参阅图1所示，图1是现有的一种断路器电动操作机构的结构示意图，其包括电机10、电机转子轴11、蜗杆12、滑动轴承13、蜗轮14、减速齿轮组15和输出轴16，电机转子轴11通过销17将动力传给蜗杆12，再通过蜗轮14传给减速齿轮组15，再通过输出轴16输出给断路器主轴，但是留给此种操作机构的安装空间往往很有限，因此电机的转子轴通常做得较细，而蜗杆相对较粗，出于制造装配方便及节约成本方面的考虑通常蜗杆与电机转子轴做成分体结构，电机的转子轴与蜗杆之间通过销连接，蜗杆通常是悬臂的，其径向定位主要靠转子轴，也有的在远离电机一侧用一滑动轴承径向固定。 但是在具体的使用过程中，现有的上述电动操作机构由于蜗杆轴伸较长，一方面受电机前后端盖轴承孔及定位凸台各方面的累积误差影响，蜗杆另一头滑动轴承与转子轴的同轴度不是很好，因此通常蜗杆与转子轴的配合或蜗杆与滑动轴承的配合做得比较松；另一方面由于蜗杆比较细长，在转子轴上轴伸较长，在啮合时受轴向力、径向力及切向力的影响，蜗杆中心线总是上下左右来回摆动，蜗杆中心线与蜗轮中心线的垂直度与中心距很难保证，因此在啮合时总是会出现异常噪音，还会严重影响蜗轮蜗杆的寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种断路器电动操作机构，其具有传动效率高、使用寿命长、便于加工装配和噪音低的特点，以解决现有技术中断路器电动操作机构存在的上述问题。 为达此目的，本专利技术采用以下技术方案: 一种断路器电动操作机构，其包括箱体，所述箱体的一侧设置有电机，所述电机的转子轴伸入所述箱体内，且所述箱体内依次设置有蜗杆、蜗轮、减速齿轮组和输出轴，所述转子轴通过扁方与蜗杆传动连接，所述蜗杆与蜗轮相啮合，所述减速齿轮组与安装蜗轮的齿轮轴相啮合，所述减速齿轮组传动连接输出轴，且所述蜗杆的两端均通过轴承径向固定于所述箱体内。 特别地，所述蜗杆的一端通过深沟球轴承径向固定在箱体上，另一端通过滑动轴承径向固定在箱体上，由于电机与蜗杆总是单方向旋转，蜗杆产生的轴向力总是指向深沟球轴承，所述深沟球轴承外圈两端卡紧，蜗杆靠轴肩压在内圈上，因此所述蜗杆总能做到轴向固定。 特别地，所述减速齿轮组包括第一减速齿轮、第二减速齿轮和第三减速齿轮，所述第一减速齿轮与所述蜗轮相啮合，所述第二减速齿轮与安装第一减速齿轮的齿轮轴相啮合，所述第三减速齿轮与安装第二减速齿轮的齿轮轴相啮合，所述第三减速齿轮上连接输出轴。 本专利技术的有益效果为，与现有技术相比所述断路器电动操作机构具有以下优点: I)蜗杆的两端均通过轴承径向固定于所述箱体内，蜗杆两端的轴承孔在同一个箱体上，容易加工成同心，因此可以把蜗杆按照啮合中心距很好地固定； 2)蜗杆与转子轴相对独立，两者通过扁方连接，能很好地保证蜗杆与蜗轮的啮合中心距，增强了传动可靠性，提高了蜗轮蜗杆啮合效率和使用寿命；降低了异常噪音，加工装配方便。 【附图说明】 图1是现有的一种断路器电动操作机构的结构示意图； 图2是本专利技术【具体实施方式】I提供的断路器电动操作机构的剖面图； 图3是本专利技术【具体实施方式】I提供的断路器电动操作机构箱体内的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本专利技术的技术方案。 请参阅图2和图3所示,本实施例中，一种断路器电动操作机构包括箱体20,所述箱体20的一侧设置有电机21，所述电机21的转子轴22伸入所述箱体20内，且所述箱体20内依次设置有蜗杆23、蜗轮24、减速齿轮组和输出轴25，所述转子轴22通过扁方26与蜗杆23传动连接，所述蜗杆23与蜗轮24相啮合，所述蜗轮24与所述减速齿轮组相啮合，所述减速齿轮组传动连接输出轴25，所述蜗杆23的一端通过深沟球轴承27径向固定在箱体20上，另一端通过滑动轴承28径向固定在箱体20上。 所述减速齿轮组包括第一减速齿轮29、第二减速齿轮30和第三减速齿轮31，所述第一减速齿轮29与安装蜗轮24的齿轮轴相啮合，所述第二减速齿轮30与安装第一减速齿轮29的齿轮轴相啮合，所述第三减速齿轮31与安装第二减速齿轮30的齿轮轴相啮合，所述第三减速齿轮31上连接输出轴25。 工作时，电机的转子轴22通过扁方26将动力传给蜗杆23，再通过蜗轮24和蜗杆23啮合传给减速齿轮组，最后通过输出轴25输出给断路器主轴。 以上实施例只是阐述了本专利技术的基本原理和特性，本专利技术不受上述事例限制，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种断路器电动操作机构，其包括箱体，所述箱体的一侧设置有电机，所述电机的转子轴伸入所述箱体内，其特征在于，所述箱体内依次设置有蜗杆、蜗轮、减速齿轮组和输出轴，所述转子轴通过扁方与蜗杆传动连接，所述蜗杆与蜗轮相啮合，所述蜗轮与所述减速齿轮组相啮合，所述减速齿轮组传动连接输出轴，且所述蜗杆的两端均通过轴承径向固定于所述箱体内。

【技术特征摘要】
1.一种断路器电动操作机构，其包括箱体，所述箱体的一侧设置有电机，所述电机的转子轴伸入所述箱体内，其特征在于，所述箱体内依次设置有蜗杆、蜗轮、减速齿轮组和输出轴，所述转子轴通过扁方与蜗杆传动连接，所述蜗杆与蜗轮相啮合，所述蜗轮与所述减速齿轮组相啮合，所述减速齿轮组传动连接输出轴，且所述蜗杆的两端均通过轴承径向固定于所述箱体内。2.根据权利要求1所述的断路器电动操作机构，其特征在于，所述蜗杆的一端通过深...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈渊技，陈奕峰，
申请(专利权)人：无锡江南奕帆电力传动科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32