可调光线强度的车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调光线强度的车灯，包括灯座、固定于灯座的光源及灯罩，灯罩固定于灯座，灯罩设有一个滑动槽；调节单元包括遮光板、螺杆及旋拧钮；遮光板滑动安装于灯罩，螺杆的第一端固定于遮光板，螺杆的第二端穿过并外露于灯罩，螺杆的第二端处设有外螺纹，螺纹孔套固于螺杆的第二端处并抵顶于灯罩，且旋拧钮设有于螺杆的外螺纹配合的螺纹孔；旋拧钮转动而迫使螺杆推动遮光板向灯罩内滑动至滑动槽，并沿着滑动槽继续滑动而遮挡灯罩，导致穿过灯罩的光线变少，来使得本实用新型专利技术的可调光线强度的车灯射出的光线变弱，从而到达调节射出光线强度的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及照明装置领域，尤指一种可调光线强度的车灯。
技术介绍
为了夜行安全，摩托车的前方会设有头灯，以便于照明并提醒对面来的车辆或者行人。为了避免灯光太强而使得对面来的驾驶者或行人产生晕眩的感觉，一般来说灯光都比较柔和。然而，由于天气的原因，有时候会产生大雾、大雨等天气，从而造成能见度非常底。此时，需要稍微强一些的灯光；另外，即便不是为了上述原因，使用者也希望根据自己的习惯，老调节车灯的光线强度。而现有的摩擦车前灯只有一种光源，无法调节。
技术实现思路
本技术提供一种可调光线强度的车灯，以解决现有车灯无法调节光线强度的问题。为解决上述问题，本技术提供一种可调光线强度的车灯，其包括灯座、固定于灯座的光源及灯罩，所述灯罩固定于灯座，所述灯罩设有一个滑动槽；所述调节单元包括遮光板、螺杆及旋拧钮；所述遮光板滑动安装于所述灯罩，所述螺杆的第一端固定于所述遮光板， 所述螺杆的第二端穿过并外露于所述灯罩，所述螺杆的第二端处设有外螺纹，所述螺纹孔套固于所述螺杆的第二端处并抵顶于所述灯罩，且所述旋拧钮设有于所述螺杆的外螺纹配合的螺纹孔；所述旋拧钮转动而迫使所述螺杆推动所述遮光板向所述灯罩内滑动至所述滑动槽，并沿着所述滑动槽继续滑动而遮挡所述灯罩。所述灯罩包括固定于所述灯座的子罩盖及透明支持板，所述透明支持板固定于所述子罩盖的内壁并容置于所述子罩盖内，所述子罩盖设有与所述透明支持板对齐的开口，所述子罩盖和所述透明支持板之间形成所述滑动槽，且所述开口与所述滑动槽对齐连通。所述灯罩还包括弧形的固定罩，所述固定罩固定于所述子罩盖的外侧面，且所述固定罩和所述子罩盖之间形成有一个收容腔，所述固定罩设有一通孔，所述收容腔内设有一个与所述滑动槽对齐并连通的支撑板，所述支撑板的两端分别固定于所述固定罩和所述子罩盖，所述遮光板安装于所述支撑板上，且所述螺杆的第二端穿过所述通孔，所述旋拧钮抵顶于所述固定罩的外壁面。所述透明支持板和所述支撑板上均设有相互对齐连通的导槽，所述遮光板上设有导轨，所述导轨卡合于所述导槽并沿着所述导槽滑动。所述旋拧钮固定于一个旋转马达。相较于现有技术，本技术可调光线强度的车灯将旋拧钮和螺杆配合形成丝杆，并转动旋拧钮，利用丝杠原理的作用使得螺杆开始移动，从而带动遮光板滑动至滑动槽并在沿着滑动槽继续滑动。这样， 遮光板即可遮挡部分灯罩，导致穿过灯罩的光线变少，来使得本技术的可调光线强度的车灯射出的光线变弱，从而到达调节射出光线强度的目的。附图说明下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。图1为本技术可调光线强度的车灯的剖视示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。请参照图1，本技术的可调光线强度的车灯，包括一个灯座1、固定于灯座1的光源3、灯罩5、及一调节单元7。灯罩5固定于灯座1，且灯罩5上设有一个滑动槽51。调节单元7包括遮光板71、固定遮光板71的螺杆73及套设于螺杆73上的旋拧钮75。遮光板71滑动安装于灯罩5，且遮光板71可以滑动至滑动槽51内并沿着滑动槽51继续滑动。旋拧钮75设有一个与所述螺杆73配合的螺纹孔751，且旋拧钮75顶抵于灯罩5。转动旋拧钮75，以在丝杠原理的作用下带动螺杆73移动，从而带动遮光板71在滑动槽51滑动以遮挡适当的灯罩5。本技术的可调光线强度的车灯在使用时，光源3发出的光线穿过灯罩5之后射出。当遮光板71还没有滑动至滑动槽51内时，本 技术的可调光线强度的车灯射出的光线最强。当需要将光线变弱时，转动旋拧钮75，由于旋拧钮75一直顶抵在灯罩5上，因而在丝杠原理的作用下螺杆73开始移动，从而带动遮光板71滑动至滑动槽51并在沿着滑动槽51继续滑动。这样，遮光板71即可遮挡部分灯罩5，导致穿过灯罩5的光线变少，来使得本技术的可调光线强度的车灯射出的光线变弱，从而到达调节射出光线强度的目的。在本实施方式中，为了省力，避免人工操作，旋拧钮75固定于一个旋转马达(图未示)。所述旋转马达工作时，带动旋拧钮75转动，从而使得螺杆73推动遮光板71向灯罩内5滑动至滑动槽51，并沿着滑动槽51继续滑动而遮挡灯罩5。请参照图1，本实施例中，灯罩5包括固定于灯座1的子罩盖53、透明支持板55及固定罩57。子罩盖53一侧设有开口531。透明支持板55固定于子罩盖53的内壁，并位于子罩盖53内。透明支持板55于开口531对齐从而透明支持板55和子罩盖53之间形成上述滑动槽51。开口531与滑动槽51对齐连通。遮光板71在旋拧钮75的操作下，穿过开口531后进入滑动槽51。具体地，固定罩57的截面呈弧形，固定罩57与子罩盖53的外侧面固定，从而和子罩盖53之间形成有一个收容腔533。固定罩57上设有一个通孔(未标号)。收容腔533内还设有一个与开口531对齐的支撑板535。支撑板533的两端分别固定于子罩盖53和固定罩57的内侧面。遮光板71滑动安装于支撑板533。螺杆73的第一端固定于所述遮光板71，且螺杆73的第二端穿过固定罩57的通孔。螺杆73的第 二端处设有与螺纹孔751配合的外螺纹，旋拧钮75安装于螺杆73的第二端处的外螺纹，并顶抵于固定罩57的外壁面。优选地，本实施例中，透明支持板55和支撑板533上均设有导槽(图未示)；遮光板71与透明支持板55和支撑板533接触的底面凸设有导轨(图未示)；导轨卡合于导槽并沿着导槽滑动。由上述可知：本技术的可调光线强度的车灯将旋拧钮75和螺杆73配合形成丝杆，并转动旋拧钮75，利用丝杠原理的作用使得螺杆73开始移动，从而带动遮光板71滑动至滑动槽51并在沿着滑动槽51继续滑动。这样，遮光板71即可遮挡部分灯罩5，导致穿过灯罩5的光线变少，来使得本技术的可调光线强度的车灯射出的光线变弱，从而到达调节射出光线强度的目的。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本技术保护的范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调光线强度的车灯，其包括灯座、固定于灯座的光源及灯罩，所述灯罩固定于灯座，其特征在于，所述灯罩设有一个滑动槽；所述可调光线强度的车灯还包括一个调节单元；所述调节单元包括遮光板、螺杆及旋拧钮；所述遮光板滑动安装于所述灯罩，所述螺杆的第一端固定于所述遮光板，所述螺杆的第二端穿过并外露于所述灯罩，所述螺杆的第二端处设有外螺纹，所述螺纹孔套固于所述螺杆的第二端处并抵顶于所述灯罩，且所述旋拧钮设有于所述螺杆的外螺纹配合的螺纹孔；所述旋拧钮转动而迫使所述螺杆推动所述遮光板向所述灯罩内滑动至所述滑动槽，并沿着所述滑动槽继续滑动而遮挡所述灯罩。

【技术特征摘要】
1.一种可调光线强度的车灯，其包括灯座、固定于灯座的光源及灯罩，所述灯罩固定于灯座，其特征在于，所述灯罩设有一个滑动槽；所述可调光线强度的车灯还包括一个调节单元；
所述调节单元包括遮光板、螺杆及旋拧钮；
所述遮光板滑动安装于所述灯罩，所述螺杆的第一端固定于所述遮光板，所述螺杆的第二端穿过并外露于所述灯罩，所述螺杆的第二端处设有外螺纹，所述螺纹孔套固于所述螺杆的第二端处并抵顶于所述灯罩，且所述旋拧钮设有于所述螺杆的外螺纹配合的螺纹孔；
所述旋拧钮转动而迫使所述螺杆推动所述遮光板向所述灯罩内滑动至所述滑动槽，并沿着所述滑动槽继续滑动而遮挡所述灯罩。
2.如权利要求1所述的可调光线强度的车灯，其特征在于：所述灯罩包括固定于所述灯座的子罩盖及透明支持板，所述透明支持板固定于所述子罩盖的内壁并容置于所述子罩盖内，所述子罩盖设有与所述透明支持板...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓步国，杨刚，
申请(专利权)人：重庆市兴国金科灯具有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85