一种叉车用倾翻式砖块夹制造技术

本实用新型专利技术涉及一种叉车用倾翻式砖块夹，包括支撑架体、左夹持组件、右夹持组件和夹紧油缸，左夹持组件和右夹持组件连接在支撑架体的左右两侧且分别与支撑架体滑动配合，两根夹紧油缸的两端分别安装在支撑架体和左夹持组件、右夹持组件上以实现相向滑动，左夹持组件和右夹持组件结构相同，左夹持组件包括夹持叉、夹板组件和倾翻组件，夹持叉通过倾翻组件连接并驱动夹板组件翻转。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种叉车用倾翻式砖块夹，包括支撑架体、左夹持组件、右夹持组件和夹紧油缸，左夹持组件和右夹持组件连接在支撑架体的左右两侧且分别与支撑架体滑动配合，两根夹紧油缸的两端分别安装在支撑架体和左夹持组件、右夹持组件上以实现相向滑动，左夹持组件和右夹持组件结构相同，左夹持组件包括夹持叉、夹板组件和倾翻组件，夹持叉通过倾翻组件连接并驱动夹板组件翻转。【专利说明】 一种叉车用倾翻式砖块夹
本技术涉及一种工业车辆叉车专用属具，尤其涉及一种叉车用倾翻式砖块夹。
技术介绍
随着我国国民经济的高速发展，搬运行业机械化越来越普及，作为搬运车辆之一，叉车的需求量与日剧增，作业范围越来越广，用户对叉车的使用要求也越来越高，叉车属具是发挥叉车一机多用的最好工具。 现有的加气砖生产线上，加气砖出炉装车时，需人工进行码垛打包，费时费力、工作效率低。但是，现有的叉车属具中缺少夹持砖块等块状重物的叉车属具。 基于上述情况，专利技术一种与叉车装配的砖块夹属具成为研究的方向。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构简单，制作工艺性好，制造成本低，能稳定夹持砖垛并快速搬运、翻转及堆垛的叉车用倾翻式砖块夹。 为了解决上述问题，本技术是通过以下技术方案实现的: 本技术的一种叉车用倾翻式砖块夹，包括支撑架体、左夹持组件、右夹持组件和夹紧油缸，左夹持组件和右夹持组件连接在支撑架体的左右两侧且分别与支撑架体滑动配合，两根夹紧油缸的两端分别安装在支撑架体和左夹持组件、右夹持组件上以实现相向滑动，左夹持组件和右夹持组件结构相同，左夹持组件包括夹持叉、夹板组件和倾翻组件，夹持叉通过倾翻组件连接并驱动夹板组件翻转，倾翻组件包括叉套组件、与所述夹板组件固定的翻转组件和翻转油缸，叉套组件套设并紧固在夹持叉上，翻转油缸的一端以及翻转组件分别活动连接在叉套组件上，翻转油缸的另一端与翻转组件相连接以驱动翻转组件带动夹板组件翻转。 进一步，叉套组件由叉套和分别设置在叉套两端的油缸支座、翻转轴座组成。 进一步，翻转组件由固定轴、翻转轴、固定座板和2个以上固定夹板组件的横板组成；固定轴和翻转轴分别垂直固定在固定座板的同一侧面上，每个横板固定在固定座板的另一侧。 进一步，横板的数量为3个，3个横板相平行的固定在固定座板上以形成两“U”型腔体，且每个横板上开设有安装孔以安装夹板组件。 进一步，左夹持组件还包括上、下“工”型导轨和油缸连接座，支撑架上设置有与“工”型导轨互动配合的“T”型导轨座，夹持叉呈“L”型并固定在两“工”型导轨正面，油缸连接座位于两“工”型导轨之间。 进一步，支撑架体上设有上挂钩和下挂钩。 与现有技术相比，本技术的有益效果是:本技术的叉车用倾翻式砖块夹结构简单，能实现稳定夹持砖垛并快速搬运、翻转及堆垛的机械化，提高生产效率，减轻工人的劳动强度。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的叉车用倾翻式砖块夹的轴测图； 图2是本技术的叉车用倾翻式砖块夹的主视图； 图3是本技术的叉套组件的轴测图； 图4是本技术的倾翻组件的轴测图。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。 如图1-4所示，本技术的一种叉车用倾翻式砖块夹，包括支撑架体1、左夹持组件2、右夹持组件和夹紧油缸3，左夹持组件2和右夹持组件连接在支撑架体I的左右两侧且分别与支撑架体I滑动配合，两根夹紧油缸3的两端分别安装在支撑架体I和左夹持组件2、右夹持组件上以实现相向滑动，夹紧油缸3驱动左、右夹持组件之间的靠近与远离，从而实现砖块的夹持和转运，并通过倾翻组件4实现对砖块的翻转，左夹持组件2和右夹持组件结构相同，左夹持组件2包括夹持叉21、夹板组件5和倾翻组件4，夹持叉21通过倾翻组件4连接并驱动夹板组件5翻转。本技术的叉车用倾翻式砖块夹结构简单，能实现稳定夹持砖垛并快速搬运、翻转及堆垛的机械化，提高生产效率，减轻工人的劳动强度 本技术的一种叉车用倾翻式砖块夹的倾翻组件4整体结构呈“Λ”，包括叉套组件41、与夹板组件5固定的翻转组件42和翻转油缸43，叉套组件41套设并紧固在夹持叉21上，翻转油缸43的一端以及翻转组件42分别活动连接在叉套组件41上，翻转油缸43的另一端与翻转组件42相连接以驱动翻转组件42带动夹板组件5翻转。 本技术的一种叉车用倾翻式砖块夹的叉套组件41由叉套411和分别设置在叉套411两端的油缸支座412、翻转轴座413组成；叉套411用于实现与夹持叉21之间的连接，且油缸支座412和翻转轴座413固定在叉套411上部；翻转组件42由固定轴421、翻转轴422、固定座板423和2个以上固定夹板组件5的横板424组成；固定轴421和翻转轴422分别垂直固定在固定座板423的同一侧面上，且固定轴421位于固定座板423背面的中间位置，翻转轴422位于固定座板423背面的左上方；3个横板424均布的固定在固定座板423的正面且相互平行以形成两“U”型腔体，每个横板424上开设有安装孔；翻转油缸43一端铰接在油缸支座412上，另一端铰接在翻转轴422上，翻转轴422套设在翻转轴座413内；夹板组件5可嵌入翻转组件42的“U”型腔体内，且通过销轴固定在其上的安装孔处，可围绕销轴前后摆动；这样，翻转油缸43驱动翻转组件42前后摆动，从而实现对砖夹板组件5所夹持砖块的翻转。 本技术的一种叉车用倾翻式砖块夹的左夹持组件2还包括上、下“工”型导轨22和油缸连接座23，支撑架体I上设置有与“工”型导轨22互动配合的“T”型导轨座13，夹持叉21呈“L”型并固定在两“工”型导轨22正面，油缸连接座23位于两“工”型导轨22之间，两油路分别独立驱动两夹紧油缸3以带动左、右夹持组件沿“工”型导轨22上左右滑动。 本技术的一种叉车用倾翻式砖块夹的的夹板组件5包括夹板51、接触板52、封板53，夹板51和接触板52围成具有多个空腔的夹板主体，夹板主体的多个空腔内固定有若干个接触块54。 本技术的一种叉车用倾翻式砖块夹的支撑架体I上设有上挂钩11和下挂钩12，用于实现与叉车之间的挂装。 以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。【权利要求】1.一种叉车用倾翻式砖块夹，其特征在于:包括支撑架体、左夹持组件、右夹持组件和夹紧油缸，左夹持组件和右夹持组件连接在支撑架体的左右两侧且分别与支撑架体滑动配合，两根夹紧油缸的两端分别安装在支撑架体和左夹持组件、右夹持组件上以实现相向滑动，左夹持组件和右夹持组件结构相同，左夹持组件包括夹持叉、夹板组件和倾翻组件，夹持叉通过倾翻组件连接并驱动夹板组件翻转，倾翻组件包括叉套组件、与所述夹板组件固定的翻转组件和翻转油缸，叉套组件套设并紧固在夹持叉上，翻转油缸的一端以及翻转组件分别活动连接在叉套组件上，翻转油缸的另一端与翻转组件相连接以驱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叉车用倾翻式砖块夹，其特征在于：包括支撑架体、左夹持组件、右夹持组件和夹紧油缸，左夹持组件和右夹持组件连接在支撑架体的左右两侧且分别与支撑架体滑动配合，两根夹紧油缸的两端分别安装在支撑架体和左夹持组件、右夹持组件上以实现相向滑动，左夹持组件和右夹持组件结构相同，左夹持组件包括夹持叉、夹板组件和倾翻组件，夹持叉通过倾翻组件连接并驱动夹板组件翻转，倾翻组件包括叉套组件、与所述夹板组件固定的翻转组件和翻转油缸，叉套组件套设并紧固在夹持叉上，翻转油缸的一端以及翻转组件分别活动连接在叉套组件上，翻转油缸的另一端与翻转组件相连接以驱动翻转组件带动夹板组件翻转。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：阚农生，方锡岗，汪恭平，时修亮，
申请(专利权)人：安庆联动属具股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34