一种多功能面板及其安装结构制造技术

本发明专利技术公开了一种多功能面板及其安装结构，前者包括相互独立的主面板和空调面板，主面板包括面板底座和安装在面板底座上的多媒体调节按键和控制开关按键，面板底座上设置有与空调面板相适配的安装开口，空调面板镶嵌在所述安装开口中，并与面板底座固定连接在一起。本发明专利技术采用了将相互独立的主面板和空调面板固定连接在一起形成多功能面板的结构，这可将多功能面板的设计简化为主面板的相关设计，因此可以降低整个多功能面板的设计和生产成本；另外，本发明专利技术还可在提供整车可用空间和提高汽车前面板的外观统一性的同时给驾乘人员更好的功能体验。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能面板及其安装结构
本专利技术涉及汽车电子
，尤其涉及一种集成有多媒体调节按键、整车控制开关按键和空调调节按键的多功能面板及该多功能面板的安装结构。
技术介绍
汽车面板按照功能分类包括集成有实现MP5/CD调节功能的各种多媒体调节按键(包括旋钮形式的调节组件)的多媒体面板，集成有整车控制开关按键的变换开关面板，及集成有实现空调调节功能的各种空调调节按键的空调面板。多媒体面板采用硬线或LIN总线通信，集成的多媒体调节按键例如包括音量加减按键(或音量加减旋钮)、曲目切换按键、开关机按键、快进按键、快退按键等，该多媒体面板通常与多媒体主机和显示屏集成在一起，因此无法单独分离，存在不便于进行拆装维修的缺点。变换开关面板采用硬线通信，集成的控制开关按键例如包括陡坡缓降控制开关按键、泊车辅助控制开关按键、车身稳定控制开关按键等，对于多媒体面板采用LIN总线通信的实施方案，该变换开关面板和多媒体面板因采用两种不同的通信方式而通常被分开布置。空调面板集成化程度较高，通常用螺钉固定在仪表板上，空调面板若出现故障则需要拆卸仪表板进行维修，因此存在不便于维修的缺陷。 根据上述说明可知，上述多媒体面板、变换开关面板和空调面板目前是采用分开布置的方案，分开布置不仅会增加整车成本，而且还会影响汽车前面板总成的外观统一性及驾乘人员对整车的功能体验。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的是为了解决现有多媒体面板、变换开关面板和空调面板存在的成本高和外观统一性差的问题，提供一种集成有多媒体调节按键、整车控制开关按键和空调调节按键的多功能面板及该多功能面板的安装结构。 为了解决上述问题，本专利技术采用的技术方案为:一种多功能面板，包括相互独立的主面板和空调面板，所述主面板包括面板底座和安装在所述面板底座上的多媒体调节按键和控制开关按键，所述面板底座上设置有与所述空调面板相适配的安装开口，所述空调面板镶嵌在所述安装开口中，并与所述面板底座可拆卸式地固定连接在一起。 优选的是，所述面板底座的背面设置有具有螺纹孔的连接柱，所述空调面板通过螺钉穿过所述空调面板与对应连接柱螺纹配合连接而与所述面板底座可拆卸式地固定连接在一起。 优选的是，所述面板底座的背面在所述空调面板的外周设置有用于限制所述空调面板移动的限位柱。 优选的是，所述面板底座的背面设置有用于安装所述多功能面板的卡扣。 优选的是，所述卡扣包括与安装孔相适配的第一卡扣，所述面板底座的背面凸设有用于设置所述第一卡扣的连接座，所述第一卡扣包括至少两个第一弹爪，所有第一弹爪的远离所述面板底座的背面的一端作为固定端与所述连接座固定连接，所述第一弹爪的邻近所述面板底座的背面的一端为自由端，各第一弹爪相对所述连接座呈放射状张开，所述第一弹爪的外表面上形成供所述安装孔的孔壁嵌入的第一卡槽。 优选的是，所述第一弹爪的外表面在所述固定端至所述第一卡槽之间形成第一导向斜面。 优选的是，所述卡扣包括与安装边沿相适配的第二卡扣，所述第二卡扣包括第二弹爪，所述第二弹爪的一端与面板底座的背面固定连接，所述第二弹爪的另一端为自由端，所述第二弹爪的外表面具有供所述安装边沿嵌入的第二卡槽。 优选的是，所述第二弹爪的外表面在所述自由端至所述第二卡槽之间形成第二导向斜面。 优选的是，所述第二弹爪的外表面形成用于与所述安装边沿相抵靠的顶块。 优选的是，所述控制开关按键与对应信号输出端子之间连接保护电阻。 本专利技术采用的上述任一种多功能面板的安装结构为:所述多功能面板通过卡扣可拆卸式地固定安装在仪表台上。 本专利技术的有益效果在于，本专利技术的多功能面板基于现有空调面板集成化程度已经较高的特点，采用了将相互独立的主面板和空调面板固定连接在一起形成本专利技术多功能面板的结构，这可将多功能面板的设计简化为主面板的相关设计，因此可以大大降低整个多功能面板的设计和生产成本，进而降低整车成本。另外，本专利技术的多功能面板因集成所有多媒体调节按键、整车控制开关按键和空调调节按键，因此，可以在提供整车可用空间和提高汽车前面板的外观统一性的同时给驾乘人员更好的功能体验。 【附图说明】 图1为根据本专利技术所述多功能面板的一种实施结构的主视示意图； 图2为图1所示多功能面板的主面板的后视示意图； 图3为示出图2所示第二卡扣的一种实施结构的剖视示意图； 图4为示出图3所示第二卡扣与仪表台的上侧装饰板间的卡接结构的剖视示意图； 图5为示出图2所示第一卡扣与仪表台的安装孔间的卡接结构的剖视示意图。 附图标记说明: 1-仪表台；11-上侧装饰板； 2-主面板；21-面板底座； 22-按键区；23-安装开口； 22a-多媒体调节按键；22b_控制开关按键； 24-第一^^扣；241-第一弹爪； 241a-第一导向斜面； 241b_ 第一^^槽； 25-第二卡扣；251-第二弹爪； 251a-第二导向斜面； 251b_第二卡槽； 251c-顶块；26-连接柱； 27-限位柱；29-连接座。 【具体实施方式】 下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。 本专利技术为了解决现有多媒体面板、变换开关面板和空调面板分开布置存在的成本高、影响汽车前面板总成的外观统一性及驾乘人员对整车的功能体验的问题，提供一种多功能面板，如图1和图2所示，该多功能面板包括相互独立的主面板2和空调面板3，主面板2包括面板底座21和安装在面板底座21上的多媒体调节按键22a和控制开关按键22b，该多媒体调节按键22a根据车型配置例如包括用于实现MP5/CD调节功能的音量加减按键(或音量加减旋钮)、曲目切换按键、开关机按键、快进按键、快退按键、静音按键、出碟按键等，该控制开关按键22b根据车型配置例如包括陡坡缓降控制开关按键、泊车辅助控制开关按键、车身稳定控制开关按键、后遮阳帘控制开关按键、主座椅按摩控制开关按键、副座椅按摩控制开关按键等，面板底座21上设置有与空调面板3相适配的安装开口 23，该空调面板3镶嵌在安装开口 23中，并与面板底座21可拆卸式地固定连接在一起。 本专利技术的多功能面板利用了现有空调面板3集成化程度已经较高的特点，采用了将相互独立的主面板2和空调面板3固定连接在一起形成本专利技术多功能面板的结构，这可将多功能面板的设计简化为主面板2的相关设计，该相关设计包括多媒体调节按键22a和控制开关按键22b的布置、对应指示灯的布置及将通过按键触发的控制信号经主面板2输出的信号输出电路和输入对应指示灯控制信号的信号输入电路的设计，因此可以大大降低整个多功能面板的设计和生产成本，进而降低整车成本。另外，本专利技术的多功能面板因集成所有多媒体调节按键、整车控制开关按键和空调调节按键，因此，可以在提供整车可用空间和提高汽车前面板的外观统一性的同时给驾乘人员更好的功能体验。 对于多媒体调节按键22a采用LIN总线通信，而控制开关按键22b采用硬线通信的实施例，在进行主面板2的PCB布板时，尽量将LIN总线通信信号线远离硬线通信信本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能面板，其特征在于，包括相互独立的主面板和空调面板，所述主面板包括面板底座和安装在所述面板底座上的多媒体调节按键和控制开关按键，所述面板底座上设置有与所述空调面板相适配的安装开口，所述空调面板镶嵌在所述安装开口中，并与所述面板底座固定连接在一起。

【技术特征摘要】
1.一种多功能面板，其特征在于，包括相互独立的主面板和空调面板，所述主面板包括面板底座和安装在所述面板底座上的多媒体调节按键和控制开关按键，所述面板底座上设置有与所述空调面板相适配的安装开口，所述空调面板镶嵌在所述安装开口中，并与所述面板底座固定连接在一起。2.根据权利要求1所述的多功能面板，其特征在于，所述面板底座的背面设置有具有螺纹孔的连接柱，所述空调面板通过螺钉穿过所述空调面板与对应连接柱螺纹配合连接而与所述面板底座可拆卸式地固定连接在一起。3.根据权利要求1所述的多功能面板，其特征在于，所述面板底座的背面设置有用于安装所述多功能面板的卡扣。4.根据权利要求3所述的多功能面板，其特征在于，所述卡扣包括与安装孔相适配的第一卡扣，所述面板底座的背面凸设有用于设置所述第一卡扣的连接座，所述第一卡扣包括至少两个第一弹爪，所有第一弹爪的远离所述面板底座的背面的一端作为固定端与所述连接座固定连接，所述第一弹爪的邻近所述面板底座的背面的一端为自由端，各第一弹爪相对所述连接座呈放射状...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐韶辉，王佳，周奇文，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34